قال رئيس إندونيسيا إنه يجري محادثات مع ماسك لبناء منشآت تسلا

وشهدت رئاسة جوكو ويدودو قيام إندونيسيا بالحد من بعض صادرات المواد الخام مما دفع عمال المناجم والشركات الأخرى إلى التكرير قبل التصدير. وقد تكون هذه استراتيجية جيدة لاقتصاد إندونيسيا، حيث ينبغي أن تجلب المواد المكررة أسعارًا أعلى بكثير في الأسواق، التي تتعطش دائمًا لمزيد من الموارد. 

لا يعتمد ويدودو على أمجاده في تحريك الاقتصاد إلى أعلى سلسلة القيمة، بل يسعى لجلب الاستثمارات في إنتاج السيارات الكهربائية في بلاده بالإضافة إلى المكونات وإنتاج البطاريات. في حصرية CNBC مقابلة مع مارتن سونغ في 17 يونيو وتم إصداره في 6 يوليو، ناقش ويدودو علاقاته مع شركة تيسلا (NASDAQ: TSLA) الرئيس التنفيذي إيلون ماسك ورغبته في جلب منشأة تسلا إلى بلاده. 

"نعم، منذ عام ونصف، اتصلت بإيلون ماسك وناقشت صناعة السيارات الكهربائية في إندونيسيا. وعندما اختتمت قمة رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) في الولايات المتحدة، التقيت بإيلون في قاعدة Space X النجمية في أمريكا، وأجرينا العديد من المناقشات، لا سيما حول كيف يمكن لشركة Tesla بناء صناعتها من المنبع إلى المصب، ومن النهاية إلى النهاية، بدءًا من المصهر، ثم بناء صناعات الكاثود والسلائف.  

التعاون مع الدولة

وأوضح ويدودو أن بلاده منفتحة على العمل مع تسلا والمساعدة في كل جانب من جوانب الإنتاج بهدف نهائي هو جلب مصنع تسلا إلى بلاده.  

"لقد أبلغته (مسك) أيضًا بالامتياز. يمكنك التعاون مع كبار المسئولين الاقتصاديين الإندونيسيين، والشركات الإندونيسية المملوكة للدولة، والعمل مع الشركات الخاصة الإندونيسية. ولكن يمكنك أيضًا القيام بذلك بنفسك. لكن في إندونيسيا، قمت بالفعل بإعداد الطريق. قبل ستة أسابيع، أرسل فريقه إلى إندونيسيا، ستة أشخاص جاءوا للتحقق من إمكانات النيكل للتحقق من الجوانب البيئية. لكن الفريق المرتبط بالسيارات لم يأت."

ويبدو أنه لم يتم اتخاذ قرار حتى الآن ببناء المصنع. ومع ذلك، كانت هناك دعوة لإيلون ماسك لحضور قمة مجموعة العشرين في بالي، من قبل ويدودو، حيث يمكن إجراء المزيد من المناقشات واتخاذ قرار محتمل. 

"لا يزال هذا قيد التنفيذ. في وقت لاحق، إذا تم الانتهاء منه بالفعل وكانت هناك اتفاقية تعاون، فسأنقل للجمهور أنها أصبحت نهائية بالفعل وأن شركة Tesla ستبني مصنعها في إندونيسيا، ولكن الآن لا يزال كل شيء قيد التنفيذ. لا أستطيع أن أتحدث كثيرا عن هذه العملية."  

ارتفاع الاستثمارات

بالإضافة إلى ذلك، هناك استثمارات بقيمة 9 مليارات دولار في صناعة النيكل في إندونيسيا من قبل القوى العظمى الآسيوية مثل الصين واليابان وكوريا، الأمر الذي قد يتطلب المزيد من الاستثمارات من الدول الغربية لتحقيق التوازن بين الأمور. وفي هذا الشأن، ادعى ويدودو: 

"لقد تحدثت بالفعل مع شركة تسلا، لكن فريقي تحدث أيضًا مع شركة فورد، لذلك لا أتحدث فقط مع شركة واحدة أو اثنتين. نحن نرحب بجميع الشركات التي ترغب في تصنيع السيارات الكهربائية، وبناء بطاريات الليثيوم، وبطاريات السيارات الكهربائية في إندونيسيا، ونحن منفتحون على الجميع”. 

يبدو كما لو أن إندونيسيا تتخذ خطوات قوية لمحاولة دفع اقتصادها نحو المستقبل من خلال جلب المزيد من الاستثمارات إلى الصناعات التي ستكون بمثابة دولاب الموازنة للسيارات المستقبلية. 

من المؤكد أن شركة تيسلا هي واحدة من أكبر الشركات، إن لم تكن الأكبر، التي يمكنها بناء مصنع. 

إذا حدث ذلك فمن المؤكد أنه سيتسبب في حدوث تموجات في جميع أنحاء البلاد وسيزيد من ترسيخ شركة تسلا في الأسواق الآسيوية. ومع ذلك، يبدو أن شركة Tesla تواجه بعض المشكلات حيث يشير المزيد والمزيد من المحللين إلى أن الشركة تخسر مكانتها حافة جودة المنتجات". 

اشترِ الأسهم الآن مع Interactive Broker - منصة الاستثمار الأكثر تقدمًا

إخلاء المسئولية: لا ينبغي اعتبار محتوى هذا الموقع نصيحة استثمارية. الاستثمار هو المضاربة. عند الاستثمار ، يكون رأس مالك في خطر.