أفضل سنوات Hyundai في الولايات المتحدة تواجه اختبار قانون خفض التضخم

سافانا ، جورجيا - مجموعة هيونداي للسيارات أفضل سنواتها على الإطلاق في الولايات المتحدة

نجح صانع السيارات الكوري الجنوبي في الانتقال من السيارات الاقتصادية ذات المساومة والرقص الهامستر إلى التنافس ضد شركات صناعة السيارات الهائلة في السوق الأمريكية ذات الربحية العالية.

أخبار الاستثمار ذات الصلة

يقول Goldman Sachs إن بطاريات EV أصبحت "حرجة" وتذكر 2 من الأسهم المختارة

من المتوقع أن تستحوذ العلامات التجارية لشركة Hyundai و Kia و Genesis على ما يقرب من 11 ٪ من سوق السيارات الجديدة في الولايات المتحدة هذا العام - مسجلاً أعلى مستوى لها منذ دخول شركة صناعة السيارات إلى البلاد في عام 1986. ومن المقرر أيضًا أن تكون من بين أكثر السيارات مبيعًا للسيارات الكهربائية هذا العام عام ، زائدة فقط تسلا خلال الربع الثالث.

ولكن ما إذا كان بإمكان رابع أكبر صانع سيارات في العالم من حيث المبيعات العام الماضي أن يستمر في هذا الخط المربح ، خاصة في المركبات الكهربائية ، هو موضع تساؤل. في أغسطس ، خسر مشترو Hyundai ائتمانات ضريبية اتحادية مرتبطة بشراء سيارة كهربائية بسبب التغييرات في البرنامج بموجب قانون الحد من التضخم لإدارة بايدن.

شركات صناعة السيارات المحلية ، بما في ذلك أقرب منافسي Hyundai في السيارات الكهربائية - تسلا, فورد للسيارات و جنرال موتورز - لا يزال مؤهلا للحصول على الائتمان. يتم حاليًا استيراد جميع سيارات Hyundai الكهربائية إلى الولايات المتحدة ، على الرغم من أنها تنتج العديد من الموديلات التي تعمل بالغاز في مصانع في ألاباما وجورجيا.

وصف الرئيس التنفيذي لشركة Hyundai Motor Co. ، Jaehoon “Jay” Chang ، في مقابلة حصرية مع CNBC ، فقدان الحوافز بأنه مثير للقلق و "مشكلة صعبة للغاية". لكنه قال إنه يعتقد أن شركة صناعة السيارات يمكنها مواصلة نموها طويل الأجل في الولايات المتحدة ، على الرغم من الفواق على المدى القريب.

"IRA ، على المدى القصير ، يمنحنا بعض القيود على اختيار العملاء" ، قال تشانغ لشبكة CNBC الشهر الماضي بينما احتفلت الشركة بإطلاق مصنع جديد للسيارات الكهربائية والبطاريات بقيمة 5.5 مليار دولار في جورجيا. على المدى الطويل ... لدينا خطة قوية للغاية. ... أعتقد أننا قادرون على المنافسة. "

هيونداي ، بما في ذلك جينيسيس ، وكيا مملوكة لنفس الشركة الأم ومقرها سيول ، كوريا الجنوبية ولكنها تعمل بشكل منفصل في الولايات المتحدة.

كانت شركة هيونداي وكيا وشركات صناعة السيارات غير المحلية الأخرى من المعارضين الصريحين للوائح ائتمان ضريبة السيارات الكهربائية الجديدة بموجب قانون الهجرة والجمارك. ألغى القانون ، الذي أقره الكونجرس في أغسطس ، على الفور ائتمانًا ضريبيًا يصل إلى 7,500 دولار للمركبات الهجينة والكهربائية التي يتم استيرادها من خارج أمريكا الشمالية وبيعها في الولايات المتحدة.

تعمل هيونداي عن كثب مع المسؤولين الحكوميين في الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية لتغيير اللوائح أو تأمين إعفاء لصناعة السيارات ، قال تشانغ. وأكد المسؤولون الأمريكيون أن مثل هذه المناقشات مستمرة ، بما في ذلك اجتماع الأسبوع الماضي بين الممثلة التجارية الأمريكية كاثرين تاي ووزير التجارة الكوري الجنوبي آهن دوكغون.

تجادل هيونداي بأن استثمارها في جورجيا - أكبر مشروع تنمية اقتصادية في تاريخ تلك الولاية - يجب أن يُحسب لشيء ما في طريق مراجعة الجيش الجمهوري الإيرلندي.

التنفيذيون يشيرون أيضًا إلى الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية لديك صفقة معفاة من الرسوم الجمركية في مكان للمركبات. (لا تزال السيارات التي تم تصنيعها في المكسيك وكندا مؤهلة للحصول على الائتمانات.)

رفض خوسيه مونوز ، الرئيس العالمي لشركة Hyundai Motor ومديرها التشغيلي ، الكشف عن تأثير مالي محدد مرتبط بفقدان الاعتمادات ، لكنه وصف ذلك بأنه ضربة هائلة لخط القاع لصناعة السيارات.

قال ستيفن سنتر ، كبير مسؤولي التشغيل في كيا أمريكا ، إن نوايا الجيش الجمهوري الإيرلندي جيدة لأمريكا ، لكنهم "سحبوا البساط من الجميع".

قال المسؤولون التنفيذيون إن مصنع جورجيا الجديد ، الذي تم الإعلان عنه قبل أشهر من مرور IRA ، هو تتويج للنمو لشركة Hyundai في الولايات المتحدة أم لا ، لقد أرجعوا الفضل في التقدم إلى نهج منظم للتحسين على مدى عقود واستراتيجية حاسمة لتحقيق كل شيء -في منتجاتها الجديدة في السنوات الأخيرة.

"نحن نحاول أن نفعل كل ما يمكننا القيام به ، ولكن بصراحة ، هذا يمثل تحديًا دائمًا ، كوننا نوعًا مبتكرًا من الأشياء التي تسبب الاضطراب. لكنني أعتقد أنه حتى الآن ، آمل أن نكون على المسار الصحيح للاستجابة لاحتياجات العملاء ، "قال تشانغ. "نحب أن نكون مختلفين."

لا تنظر إلى أبعد من سيارات هيونداي الجديدة للشركة لتثبت أنها "مختلفة". يبدو أن كيا EV6 و Hyundai Ioniq 5 ذات المظهر المستقبلي لصناعة السيارات جاهزة للانطلاق في الفضاء.

وفي الوقت نفسه ، كانت سيارات الدفع الرباعي Hyundai Palisade و Kia Telluride من بين السيارات الأكثر طلبًا في البلاد منذ إطلاقها في عام 2019.

وأشار المسؤولون التنفيذيون إلى أن إدخال كل من تيلورايد وباليسيد ، تليها كيا EV6 وهونداي أيونيك 5 ، كانت نقاط تحول رئيسية في خطط منتجات الشركة.

"تجذب Telluride عملاء أكثر ثراءً وأصغرًا وتعليمًا ، وكلها فتوحات. قال سنتر ، مشيرًا إلى سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكهربائية على أنها "دورات ذهبية" لكيا. "نحن نبحث عن المزيد ، وسننمو بأسرع ما يمكن."

اتبعت سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكهربائية دخول شركة صناعة السيارات المفاجئ والمستقبل جيدًا إلى سوق المنتجات الفاخرة مع علامة جينيسيس التجارية في عام 2015.

حققت جينيسيس أداءً جيدًا في التصنيفات المؤثرة حسب تقارير المستهلك وجيه دي باور وغيرها. في معرض لوس أنجلوس للسيارات الأسبوع الماضي ، حازت جينيسيس على شهرة من خلال سيارة مفهوم جديدة قابلة للتحويل ، وحصلت سيارة G90 سيدان على لقب 2023 Motor Trend Car of the Year.

قال تشانغ: "كانت لغة التصميم هي العامل الفارق الكبير بالنسبة لنا". "سوف نسمح للمصمم بالحرية."

حتى الميني فان Kia Carnival التابع للشركة - وهو جزء تخلى عنه الكثيرون - حصل على الجوائز لتصميمها ووظائفها الشبيهة بسيارات الدفع الرباعي.

إن صعود Hyundai و Kia مثير للإعجاب عند مقارنته بصانعي السيارات غير المحليين.

قال جيك فيشر ، كبير مديري اختبارات السيارات في "كونسيومر ريبورتس": "عندما أتوا ، اشتهروا بكونهم رخيصين فقط". "على مر السنين ، تحولت من رخيصة إلى قيمة إلى تنافسية للغاية حقًا."

أمضت شركة تويوتا التي تتخذ من اليابان مقراً لها عقوداً في بناء المبيعات في الولايات المتحدة ، ودخلت صناعة السيارات الأمريكية بالسيارات الصغيرة في عام 1957 وحققت 10.4٪ من حصتها في السوق في الولايات المتحدة عام 2002 ، وفقاً للإيداعات العامة. إنها الآن أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث المبيعات اعتبارًا من السنوات الأخيرة.

وصلت هيونداي إلى 10٪ من حصة السوق الأمريكية العام الماضي ، وفقًا لشركة LMC للسيارات ، أسرع بنحو 10 سنوات من تويوتا. تتوقع شركة الأبحاث والتنبؤات أن تبلغ حصة Hyundai في السوق الأمريكية ذروتها عند 10.7٪ قبل أن تنخفض إلى 9.7٪ في عام 2025 ، حيث من المتوقع أن يبدأ إنتاج المركبات الكهربائية في المصنع الجديد في جورجيا.

"أعتقد أن ما فعلته Hyundai و Kia و Genesis هو أنهم ضغطوا حقًا على هذا الإطار الزمني. لقد انتقلوا من مجرد صفقات سيارات الطابق السفلي إلى سيارات تنافسية إلى سيارات فاخرة تنافسية في إطار زمني سريع نسبيًا حقًا ، "قال فيشر.

ارتفعت مبيعات سيارات هيونداي وكيا بنسبة 61٪ تقريبًا منذ عام 2010 إلى أكثر من 1.4 مليون سيارة في الولايات المتحدة العام الماضي. على الرغم من الانخفاض المتوقع في المبيعات هذا العام بسبب مشاكل سلسلة التوريد ، لا يزال من المتوقع أن تكسب الشركة حصة في السوق.

إنها قصة مماثلة لمبيعات السيارات الكهربائية. تتوقع LMC أن تمثل مبيعات Hyundai من جميع السيارات الكهربائية 9.2 ٪ من سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة هذا العام. بينما من المتوقع أن تنمو المبيعات ، يُنظر إلى هذه النسبة على أنها ذروة الشركة حتى عام 2024 أو 2025 على الأقل ، عندما يتم تعيين مصنع جورجيا الجديد على الإنترنت.

لا يزال إنتاج هيونداي ، الذي يجعلها من بين الخمسة الأوائل في العالم ، أقل من إنتاج تويوتا وفولكس فاجن. وقال مونوز إنه من المتوقع أن ينتج مصنع جورجيا الجديد 300,000 ألف سيارة سنويًا ، مع إمكانية الوصول إلى 500,000 ألف في المستقبل. يمكن لمصنعي الشركة الحاليين في الولايات المتحدة إنتاج ما يصل إلى 730,000 ألف سيارة سنويًا.

قال راندي باركر ، الرئيس التنفيذي لشركة Hyundai Motor America ، لشبكة CNBC في وقت سابق من هذا الشهر: "في الولايات المتحدة ، خطتنا هي النمو". "كل ذلك يعود إلى القدرات التي ستحدد مقدار ما يمكننا النمو."