رئيس شركة هيونداي يستهدف تسلا بينما تفتح الشركة الأرضية في موقع اختبار أمرت به الحكومة

رئيس هيونداي موتور أمريكا الشمالية أعلن أن تقدم السيارة الكهربائية لشركته يسير بخطى واسعة نحو "محاولة الاقتراب من تسلا" ، الشركة الرائدة في السوق للمركبات الكهربائية. أدلى خوسيه مونيوز ، الرئيس التنفيذي للعمليات العالمية ، مجموعة هيونداي موتور ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هيونداي موتور أمريكا الشمالية ، بتصريحاته حيث بدأت الشركة في إنشاء مجمع جديد لاختبار المركبات بالقرب من مركزها التقني بالقرب من آن أربور ، ميتشيغن.

المنشأة التي ستعرف باسم يمثل التحقيق والمختبر الجديد في اختبار السلامة (STIL) استيفاء شركة Hyundai لشرط رئيسي لاتفاقية موافقة مع الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة والناشئة عن مشكلات تتعلق بكيفية تعامل الشركة مع سلسلة من حرائق المركبات.

وفقًا ليوم 27 نوفمبر 2020 اتفاقية "تعكس أوامر الموافقة تقييم الوكالة بأن كلاً من Hyundai و Kia أجريا عمليات سحب غير مناسبة لأكثر من 1.6 مليون سيارة مجهزة بمحركات Theta II ، وأبلغت بشكل غير دقيق عن معلومات معينة إلى NHTSA بخصوص عمليات الاسترداد."

بالإضافة إلى العقوبات المالية ، أمر صانع السيارات ببناء منشأة اختبار أمريكية لتحقيقات السلامة.

خلال عرض تقديمي رسمي ، قال مونيوز إن مبلغ 51.6 مليون دولار الذي تنفقه الشركة على STIL "أعلى بكثير من الحد الأدنى من المتطلبات التي كان علينا الوفاء بها". هذا الرقم هو 26.6 دولار فوق الحد الأدنى للإنفاق المحدد من قبل NHTSA.

"هذا ليس شيئًا نقوم به فقط بسبب أمر الموافقة. قال مونيوز: "إنه تقدم للبشرية".

ستوظف STIL ما لا يقل عن 160 مهندسًا تشمل ميزات مثل:

• مناطق اختبار ديناميكيات السيارة لإجراء مناورات منخفضة وعالية السرعة ولتقييم التوجيه والفرامل وأعطال النظام والمشكلات الكهربائية.
• جهاز مسح بالأشعة المقطعية مصمم خصيصًا لاستخدام السيارات
• اختبار المسار
• معمل التحقيق الميداني

من المقرر أن يبدأ البناء الفعلي في 7 يوليو تقريبًا مع بدء STIL عملياتها في سبتمبر 2023 وفقًا لبريان لاتوف ، كبير مسؤولي السلامة في Hyundai America.

"سينصب التركيز بشكل كبير على سلامة المركبات الكهربائية ، والتحقيقات الميدانية ، وتناول المشكلات من الميدان ، وإعادتها إلى هنا ، وتمزيق السيارات ، ومحاولة فهم السبب الجذري وأيضًا علاج التحسينات القوية ... ونحن" قال لطوف.

في الواقع ، كان لطوف حريصًا على الكشف قبل الإعلان الرسمي المقرر إجراؤه في وقت لاحق من هذا الأسبوع عن حصول سيارة هيونداي Ioniq 5 SUV التي تعمل بالبطارية الكهربائية على تصنيف Top Safety Pick-Plus من قبل معهد التأمين لسلامة السيارات.

أضاف مونيوز لاحقًا أن سيارة Ioniq 5 كانت أول سيارة كورية تفوز بجائزة سيارة العام في ألمانيا.

لكن هيونداي ككل ، والتي تضم كيا وجينيسيس ، تسعى جاهدة لتحدي قيادة تسلا للسيارات الكهربائية ، على الرغم من مشكلات الجودة الخاصة بها.

"يدرك المستهلكون التصميم الجيد والتكنولوجيا والابتكار والخدمة الجيدة لشركتنا. في مايو ، قمنا بزيادة مبيعات السيارات المكهربة بنسبة 86٪ ، وبلغت نسبة مزيجنا حوالي 14٪ منذ بداية العام ، ”قال مونيوز لموقع Forbes.com. "نحن نأتي بسرعة كبيرة وأعتقد أن السوق يدرك ذلك. هذا ما نعنيه عندما نقول إننا نقترب من المنافس الرائد ".

خلال تصريحاته الرسمية ، ركز مونيوز على قائمة غسيل لاستثمارات الشركة الأمريكية المقصودة والتي تشمل:

• 10 مليارات دولار للاستثمار في الولايات المتحدة حتى عام 2025
• استثمار بقيمة 5.54 مليار دولار لبناء مصنع للسيارات الكهربائية يعمل بالبطاريات في سافانا ، جا.
• الالتزام باستثمار 300 مليون دولار وزيادة التوظيف بمقدار 200 في مصنع التجميع في مونتغمري ، ألا وهو ما سيبني هيونداي سانتا في HEV ، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية هجينة وسيارة Genesis GV70 المكهربة.

بدا مونيوز واثقًا من أن الجمع بين أنماط الجسم الأكثر جاذبية ، والتكنولوجيا الأفضل ، واقتراح إدارة بايدن لإنشاء شبكة وطنية موحدة لإعادة الشحن سيعجل اعتماد المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة.

"أعتقد أنني واثق جدًا من أهداف العرض. لقد وضع بايدن على عاتقه تحقيق 40٪ -50٪ من مبيعات البطاريات الكهربائية بحلول عام 2030 سوف تتحقق بشكل أسرع بكثير مما كنا نتوقع "، كما توقع. "هذا يسير في الاتجاه الصحيح. ستكون البنية التحتية عاملاً رئيسيًا سيعطي راحة البال للمستهلك الأمريكي ".

مع إنشاء التحقيق والمختبر الجديد في اختبار السلامة ، تعتمد هيونداي على وفائها بمتطلبات ناتجة عن زلاتها ، مما سيؤدي في النهاية إلى استعادة وبناء راحة البال في السوق حيث تسعى ليس فقط إلى اكتساب المركبات الكهربائية زعيم تسلا ، ولكن تجاوزه.