قطار يعمل بالهيدروجين يقترب خطوة من خدمة الركاب في ألمانيا

خطت خطط نشر قطار يعمل بالهيدروجين في ولاية بافاريا جنوب ألمانيا خطوة إلى الأمام هذا الأسبوع بعد أن وضعت شركة سيمنز موبيليتي ومشغل السكك الحديدية Bayerische Regiobahn ورقة على عقد إيجار.

ويأتي توقيع العقد يوم الثلاثاء بناء على خطاب نوايا من الصيف الماضي.

في بيان الأربعاء ، سيمنز قال إن اختبار النموذج الأولي للقطار سيبدأ في منتصف عام 2023 على طرق تشمل طريقًا بين أوغسبورغ وفوسه ، ومن المقرر أن يبدأ القطار رسميًا خدمة نقل الركاب في يناير 2024.

يقع القطار المكون من سيارتين حول منصة Mireo Plus التابعة لشركة Siemens Mobility. ستستخدم خلايا وقود مثبتة على السقف وتتضمن بطاريات أرضية.

وصف ألبريشت نيومان ، الرئيس التنفيذي للمخزون الدارج في شركة سيمنز موبيليتي - وهي شركة تدار بشكل منفصل لشركة سيمنز - Mireo Plus H بأنها تتميز "بقوة قيادة عالية وقدرة تسريع ممتازة ونطاق تشغيل كبير".

قال نيومان: "محرك الأقراص الذي يعمل بالهيدروجين هو شكل متقدم من أشكال الدفع الخالي من الانبعاثات للقطارات التي تزيل الكربون عن النقل بالسكك الحديدية وتساهم بشكل كبير في تحقيق أهدافنا المناخية".

وصفته وكالة الطاقة الدولية بأنه "ناقل للطاقة متعدد الاستخدامات" ، ولهيدروجين مجموعة متنوعة من التطبيقات ويمكن استخدامه في مجموعة واسعة من الصناعات ، بما في ذلك النقل.

في مجال السكك الحديدية ، تعد شركة سيمنز موبيليتي واحدة من عدة شركات تعمل في القطارات التي تستخدم الهيدروجين. يشمل البعض الآخر سكة حديد شرق اليابان والشركة المصنعة للسكك الحديدية الأوروبية الستوم. قطارات الهيدروجين من ألستوم نقلت بالفعل ركابًا في ألمانيا والنمسا.

على الطريق ، مثل شركات السيارات تويوتا دخلت في سوق خلايا وقود الهيدروجين في حين أن الشركات الأصغر مثل Riversimple تعمل أيضًا على تطوير سيارات تعمل بالهيدروجين.

في مجال الطيران، إيرباص أصدرت تفاصيل في سبتمبر 2020 عن ثلاث طائرات مفهوم "هجين-هيدروجين" ، قائلة إنها يمكن أن تدخل الخدمة بحلول عام 2035. وشهد الشهر نفسه طائرة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين قادرة على نقل الركاب أكمل رحلته الأولى.

صرح الرئيس التنفيذي لشركة Airbus Guillaume Faury مؤخرًا لشبكة CNBC أن طائرات الهيدروجين ممثلة "الحل النهائي" على المدى المتوسط ​​والطويل.