كيف ترسم شركات يونايتد ودلتا وجيت بلو وأمريكان إيرلاينز طائراتها

الطائرات التجارية مكلفة بشكل عام في التصنيع والتشغيل والصيانة والطيران ، ولكن لا يفكر الكثيرون في التكلفة التي يتم دفعها في رسم واحدة.

Dean Baldwin Painting هي شركة طلاء طائرات عمرها 57 عامًا ومقرها ماكون ، جورجيا. تمتلك وتدير خمسة مرافق في جميع أنحاء الولايات المتحدة.عملائها هم من أكبر شركات الطيران في العالم ، بما في ذلك متحد, دلتا و جيت بلو.

وبحسب الشركة ، يتراوح متوسط ​​تكلفة طلاء الطائرة بين 175,000 ألف دولار و 200,000 ألف دولار.

تقول باربرا بالدوين ماكنولتي ، المدير التنفيذي ومالك الشركة: "السلامة ، والامتثال ، والبيئة ، والقوى العاملة ، والتدريب - ليست بالسهولة التي يعتقدها معظم الناس". "أعتقد بين تكلفة الحصول على منشأة مع كل هذه التراخيص وكل هذه المعايير ، أعتقد أن الوقت قد يستغرق أيضًا للحصول على فريق جيد لتوفير الجودة التي تتوقعها شركات الطيران منك."

تحدد إدارة الطيران الفيدرالية معايير السلامة لطلاء الطائرات ، وطوال عملية الطلاء بأكملها ، يتم فحص الطائرة باستمرار للتأكد من تلبية هذه المعايير. من البداية إلى النهاية ، تشمل العملية عدة مهندسين ورسامين ومفتشين.

يشتمل الرسم عادةً على أربع إلى خمس طبقات ، ولكنه يميل فقط إلى أن يكون بسمك جزء من المليمتر. تشتمل هذه الطبقات على أساس مضاد للتآكل ، وطبقات وسيطة واقية وطبقة خارجية نهائية ، والتي عادة ما تكون بيضاء. اللون الأبيض شائع الاستخدام لأنه يعكس الضوء بشكل أكثر فاعلية.

قُدر سوق طلاء الطائرات التجارية العالمية بحوالي 18.5 مليار دولار في عام 2020 ومن المتوقع أن ينمو إلى 65 مليار دولار بحلول عام 2027.