كيف ستتأثر السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا بالائتمان الضريبي الجديد

في فوز كبير للديمقراطيين ، أدى إقرار مجلس الشيوخ لقانون خفض التضخم إلى رفع مشروع القانون إلى مجلس النواب ، حيث من المتوقع أن يتم تمرير مشروع القانون. إذا سارت الأمور كما هو مخطط لها ، فقد يكون التشريع أمام الرئيس بايدن للتوقيع في أقل من أسبوعين.

بالنسبة لصناعة السيارات ، جزء كبير من التشريع هو توسيع الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7,500،XNUMX دولار للمركبات الكهربائية (السيارات الكهربائية) ، حيث ستتم إزالة سقف التأهل لشركات صناعة السيارات للحصول على الائتمان - والذي يبلغ حاليًا 200,000 سيارة.

في حين أن هذا يبدو وكأنه أخبار جيدة لشركات صناعة السيارات ، فقد تم الآن تقديم العديد من المتطلبات التي تدعي صانعي السيارات أن 70 ٪ من EVs و PHEVs (Plug-in hybrid EV) لن تكون مؤهلة للحصول على الائتمان.

يقول جون بوزيلا ، الرئيس التنفيذي لشركة التحالف من أجل ابتكار السيارات، وهي مجموعة تجارية تعتبر جنرال موتورز وتويوتا وفورد أعضاء في بيان. "XNUMX بالمائة من تلك المركبات الكهربائية ستصبح على الفور غير مؤهلة عند تمرير الفاتورة ولن يتأهل أي منها للحصول على الائتمان الكامل عندما تدخل متطلبات المصادر الإضافية حيز التنفيذ. صفر."

هذه هي المتطلبات الرئيسية التي ستتغير وستجعل الإعفاءات الضريبية للمركبة الكهربائية أكثر تقييدًا:

• التجميع النهائي يجب أن يتم في أمريكا الشمالية

• يجب أن يكون مشروع تجديد نظم الإدارة أقل من 55,000 دولار للسيارات ، وأقل من 80,000 ألف دولار للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي

• يجب الحصول على مصادر مواد البطارية من الولايات المتحدة أو شركاء التجارة الحرة ، مع بدء التشغيل التدريجي في عام 2024

يقول بوزيلا إن المكون الأخير من مصادر البطاريات ، الذي يأتي في أقل من عامين ، يعني أنه لن تكون هناك سيارات كهربائية مؤهلة للحصول على الائتمان. لاحظ أن هذه مجرد متطلبات على نهاية صناعة السيارات ؛ يضيف مشروع القانون متطلبات الدخل على المستهلك الذي سيجعل العديد من الأمريكيين ذوي الدخل المرتفع والمقدمين المشتركين غير مؤهلين للإعفاءات الضريبية.

يسرد تحالف السيارات للابتكار جميع السيارات الكهربائية والضوئية التي لا تصدر أي انبعاثات للبيع في أمريكا هنا، على طول مع خريطة وقائمة من مصنعي السيارات الكهربائية والبطارية في أمريكا.

القصة مستمرة

إلى جانب هذه المعلومات وتقارير المبيعات ربع السنوية ، تحققت Yahoo Finance من كيفية أداء السيارات التالية ، وهي أفضل 5 سيارات كهربائية مبيعًا و PHEVs في أمريكا ، وفقًا للقواعد الجديدة.

تسلا موديل 3 وطراز واي

كل من سيارات السيدان موديل 3 أمريكية الصنع وسيارات الدفع الرباعي طراز Y ، السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في أمريكا ، ستكون مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي بعد المرور ، وهو ما يمثل دفعة للعلامة التجارية لأن تسلا قد تم التخلص منها حاليًا من الائتمان الضريبي. (ملاحظة: لا تكسر تسلا المبيعات بين الطراز 3 والطراز Y ، ولكن يتم استخدام بيانات التسجيل كوكيل.)

ومع ذلك ، فقط أدنى تقليم نموذج 3 دفع خلفي مؤهل (MSRP $ 46,990،XNUMX). أما بالنسبة لل نموذج Y، كلا الطرازين مؤهلان (Long Range - 65,990،69,990 دولارًا أمريكيًا ؛ الأداء - XNUMX،XNUMX دولارًا أمريكيًا) بافتراض أن الحكومة تصنف الطراز Y على أنه سيارة دفع رباعي.

فورد موستانج Mach-E

جاء في المرتبة الثانية في مبيعات الربع الأخير للسيارات الكهربائية والهجرة الكهربائية PHEVs فورد موستانج Mach-E، مع بيع 10,941،43,895 وحدة. مع بدء تشغيل MSRP بقيمة XNUMX دولارًا ، يمكن أن تكون Mach-E الأساسية مؤهلة لتكون سيارة أو SUV ، ولأن Mach-E يتم تجميعها في المكسيك ، فإنها في الواقع مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي.

جيب رانجلر 4xE

أول هجين مكون من مكونات إضافية في القائمة ، وهو ملف رانجلر 4xE، تم بيع 10,861،54,595 وحدة في الربع الأخير. من المرجح أن يتم تصنيفها على أنها سيارات الدفع الرباعي ، وبداية من MSRP بقيمة XNUMX دولارًا ، ستكون مؤهلة للإعفاء الضريبي لأن رانجلر مصنوعة في مصنع جيب في توليدو ، أوهايو.

هيونداي IONIQ 5 و Kia EV6

أول علامة تجارية غير أمريكية في القائمة ، الكهربائية بالكامل هيونداي أيونك 5، التي باعت 7,448 وحدة في الربع الثاني ، وشقيقتها العلامة التجارية كيا إيفسنومكس إيف بيع 7,287 سيارة. على الرغم من أن شركة صناعة السيارات الكورية تصنع سيارات في الولايات المتحدة في مصنع في ألاباما ، إلا أن IONIQ 5 و Kia EV 6 تم بناؤها في كوريا الجنوبية ، لذا لن تكون مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي. هذه ضربة لشركة Hyundai حيث تم الإشادة بـ IONIQ 5 و EV6 من قبل المراجعين ، وتبدأ بسعر تنافسي للغاية 39,950،33,900 دولارًا و XNUMX،XNUMX دولارًا على التوالي ، على الرغم من أن MSRPs الرخيصة نسبيًا قد لا تزال تقدم كلا الخيارين العمليين للعديد من الأمريكيين على الرغم من فقدان الائتمان.

شفروليه بولت EV و EUV

دخول جنرال موتورز الوحيد في القائمة ، شفروليه بولت EV و Bolt EUV ، باع 6,945 وحدة في الربع الأخير. بسعر يبدأ من 25,600 دولار ، إنها أرخص سيارة كهربائية نقية في السوق ، ومع التجميع النهائي الذي يتم في مصنع أوريون التابع لشركة جنرال موتورز في ميشيغان ، سيستمر بولت في التأهل للحصول على الائتمان الضريبي الفيدرالي.

Audi e-tron، Lucid، Polestar 2

لاحظ أن الطرازات الشائعة والمطلوبة مثل Audi e-tron (بلد التجميع) و Lucid Air (السعر) و Polestar 2 سيدان (بلد التجميع) و Porsche Taycan (السعر وبلد التجميع) المؤهلة حاليًا للحصول على الائتمان الضريبي الفيدرالي ، لن يتم إذا تم التوقيع على مشروع القانون ليصبح قانونًا.

ومع ذلك ، لم يتم فقدان كل شيء بالنسبة للمصنعين ، حيث قد يكون من الممكن ألا تكون الحوافز مهمة.

يقول سام فيوراني ، نائب رئيس التنبؤ بالمركبات العالمية في AutoForecast Solutions في بيان لـ تمويل ياهو. "مع أو بدون الحوافز ، لن يتغير السعر للمشتري بشكل جوهري. مثل هذه الحوافز تدعم السعر وتوفر أرباحًا إضافية للشركة المصنعة ".

ملاحظة المحرر: تم تحديث هذه القصة لتعكس أن التجميع النهائي لـ EV أو PHEV يجب أن يتم في أمريكا الشمالية ، وفقًا لأحدث مسودة لقانون خفض التضخم.

-

براس سوبرامانيان مراسل في Yahoo Finance. يمكنك متابعته تويتر وعلى إنستغرام.

اقرأ آخر الأخبار المالية والتجارية من Yahoo Finance

قم بتنزيل تطبيق Yahoo Finance لـ تفاح or أندرويد

اتبع ياهو المالية على تويتر, فيسبوك, إنستغرام, Flipboard, لينكدين:و يوتيوب