كيف حطم الأوكرانيون أفضل أفواج طائرات الهليكوبتر الروسية

Iليس دقيقًا تمامًا لوصف طائرات الهليكوبتر الهجومية من طراز كاموف كا 52 التابعة لسلاح الجو الروسي بأنها أفخاخ موت. لكنها ليست بالكامل غير دقيق، إما.

دخلت القوات الجوية في الحرب الروسية الأوسع نطاقا على أوكرانيا ابتداء من أواخر فبراير بحوالي 100 طائرة من طراز Ka-52s ذات المقعدين والمزودة بمقعدين. بعد تسعة أشهر خسر 25 منهم على الأقل يمكن للمحللين المستقلين تأكيدها.

ليس من الواضح عدد أفراد الطاقم الذين لقوا حتفهم. لكن من الصعب حقًا النجاة من إسقاط طائرة هليكوبتر ، لذا فمن المحتمل أن تكون عشرات من منشورات Ka-52 قد ماتت.

شرح فريق من الباحثين من معهد Royal United Services Institute في لندن ما حدث لما كان ، في مرحلة ما ، قوة النخبة ذات الأجنحة الدوارة.

تم إسقاط أفضل أطقم Ka-52 في وقت مبكر من الحرب أثناء محاولتهم الاختراق بعمق خلف الخطوط الأوكرانية. أصبحت الأطقم الأقل مهارة الآن أهدافًا سهلة للمدافعين الجويين الأوكرانيين الأكثر جرأة.

كتب جاستن برونك ونيك رينولدز وجاك واتلينج: "باختصار ، تم استخدام أسطول طائرات الهليكوبتر الهجومية الروسية في البداية لإجراء طلعات جوية عدوانية على الصيادين والقاتل خلف الخطوط الأمامية الأوكرانية ، مع اختراق أعماق يصل إلى 50 كيلومترًا [31 ميلًا] شائعًا نسبيًا". دراستهم النهائية من الأشهر الأولى للحرب الجوية الأوكرانية.

وأضاف برونك ورينولدز وواتلينج: "تغيرت التكتيكات الروسية خلال شهر مارس ، حيث أصبحت الطلعات الجوية المخترقة أقل شيوعًا". "على الرغم من هذا النهج الحذر ، لا يزالون يتعرضون لإطلاق النار بانتظام."

على الورق ، تعد Ka-52 واحدة من أفضل طائرات الهليكوبتر الهجومية في العالم. مع أفضل البصريات وأجهزة الرؤية الليلية والصواريخ الدقيقة من أنواع الطائرات الحربية الروسية الرئيسية الأخرى ، Mil Mi-24 و Mil Mi-28 ، كان Ka-52 متخصصًا في البداية. وخصصت القوات الجوية الروسية النوع لدعم قوات العمليات الخاصة خاصة في الليل.

التدريب المتفوق لأطقم Ka-52 - وهو شرط أساسي لعمليات الكوماندوز - جعلهم لا يقدرون بثمن للمخططين الروس في الأسابيع القليلة الأولى من غزو أوكرانيا ، حيث انطلقت الألوية الروسية المعدة عشوائياً عبر الحدود مع أوكرانيا واتجهت نحو كييف. الهدف: تدمير الحكومة الأوكرانية وإجبار القوات المسلحة الأوكرانية على الاستسلام.

وجدت الكتائب الروسية نفسها وراء الخطوط الأوكرانية. اتصالاتهم تتعطل. تآكلهم اللوجستي. اعتمد الكرملين بشدة على طائرات Ka-52 لدعم القوات على حافة النزيف لخطة حرب محفوفة بالمخاطر.

كتب فريق RUSI: "خلال معركة كييف ، عملت طائرات Mi-24 و Mi-28 جنبًا إلى جنب مع Ka-52 في دور الصياد والقاتل في الليل ، وكذلك في وضح النهار". "ومع ذلك ، عادةً ما يتم تنفيذ عمليات ليلية من هذا النوع بواسطة أسطول Ka-52 نظرًا لما يتمتع به من معدات فائقة للرؤية الليلية."

الأوكرانيون ألقوا كل ما لديهم في طائرات Ka-52s وطائرات هليكوبتر روسية أخرى ، أصابتهم بالصواريخ المضادة للدبابات بل وقصفتهم على الأرض بالمدفعية والطائرات بدون طيار. لكن كان آلاف الأوكرانيين من أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى والموجهة بالأشعة تحت الحمراء والمحمولة - بما في ذلك ستينجرز أمريكية الصنع - هي التي قتلت معظم أطقم Ka-52.

كتب محللو RUSI: "طائرات الهليكوبتر الروسية (والطائرة الهجومية الثابتة الجناحين) أجنحة المساعدة الدفاعية التي تجمع بين مستشعرات التحذير من الاقتراب الصاروخي وبرامج الاستغناء عن التدابير المضادة قد عملت بشكل جيد إلى حد معقول طوال الصراع ، ونجحت في خداع العديد من الصواريخ القادمة". "ومع ذلك ، فإن العدد الهائل من منظومات الدفاع الجوي المحمولة التي تم إطلاقها عليهم أثناء طلعات الاختراق ضمنت استمرار تسجيل العديد من الضربات".

عندما انسحبت القوات البرية الروسية من كييف أوبلاست في أبريل ، فعلت أفواج كا 52 أيضًا. مات العديد من أفضل طاقم Ka-52. أصبح الناجون أكثر حذرًا.

كتب برونك ورينولدز وواتلينج: "الخسائر الفادحة التي حدثت خلال العمليات النهارية ، خاصة بين الأطقم ذات الخبرة ، خلقت ديناميكية حيث أصبحت أطقم الطائرات الدوارة الروسية مترددة جدًا في عبور الخطوط الأمامية الأوكرانية اعتبارًا من أبريل". "بدأت مسافات الاختراق وعدد طلعات الصيادين القاتلة في التقلص بسرعة عبر جميع أساطيل الطائرات الحربية."

استقرت أطقم Ka-52 الآن على تكتيكين رئيسيين. هم ، مثل طواقم Mi-24 و Mi-28 ، غالبًا ما يطلقون صواريخ غير موجهة في أقواس باليستية عالية. يسمح الإطلاق الباليستي للأطقم بالبقاء على الجانب الروسي من خط المواجهة ، حيث يكون تهديد منظومات الدفاع الجوي المحمولة أخف إلى حد ما.

لكن طريقة الهجوم الباليستي غير دقيقة إلى حد بعيد. وصفت دراسة RUSI الطريقة "كافية فقط لإجبار القوات الأوكرانية على الاحتماء ، أو لإصلاح الوحدات المحفورة في مكانها حتى تهدأ التأثيرات".

البديل الأكثر دقة - لإطلاق صاروخ Vikhr المضاد للدبابات من عدة أميال - يساعد أيضًا في إبقاء أطقم Ka-52 على الجانب الأكثر أمانًا من خط التلامس. لكن هناك جانب سلبي.

إن Vikhr الذي يبلغ وزنه 90 رطلاً هو "متسابق شعاع". يجب أن يحلق طاقم Ka-52 على بعد بضع مئات من الأقدام من الأرض ، ويطلق شعاع ليزر على الهدف من مسافة تصل إلى ستة أميال ، ثم يطلق الصاروخ ، الذي يتبع الليزر وصولًا إلى الهدف.

المشكلة هي أن المروحية التي تطلق النار لا يمكنها التحرك حتى يضرب الصاروخ. ويمكن أن يستغرق ذلك عشرات الثواني — إلى الأبد عندما يكون في الجوار مطلقون ذوو مهارات متزايدة في إطلاق منظومات الدفاع الجوي المحمولة (مانبادز) الأوكرانية. لذلك حتى بعد التخلي عن عمليات الاختراق العميق ، يستمر إطلاق النار على أطقم Ka-52.

سلاح الجو الروسي لا يزال لديه 75 أو نحو ذلك من طراز Ka-52s. قد يؤدي فقدان الأطقم المتمرسين إلى الشعور بالوخز أكثر مما تفعله عمليات شطب هيكل الطائرة. قد يستغرق سلاح الجو سنوات لتدريب بدائل جيدة لجميع منشورات Ka-52 الذين لقوا حتفهم في أوكرانيا.

لكن الخدمة ربما لا تفعل ذلك لديك سنوات. شن الأوكرانيون هجومًا مضادًا هذا الخريف في الشرق والجنوب ، بعد طرد الروس من كييف أوبلاست في أبريل ومحاربة الروس إلى طريق مسدود في منطقة دونباس بشرق أوكرانيا خلال الصيف.

الأوكرانيون يتقدمون. الروس يتراجعون. يمكن أن تنتهي الحرب قبل وقت طويل من أن تتمكن القوات الجوية الروسية من إعادة بناء أفضل أفواج طائرات الهليكوبتر الهجومية.