كيف يمكن لاستيلاء JetBlue على Spirit أن يغير السفر الجوي

روح الخطوط الجوية رضخ هذا الأسبوع و وافقت على بيع نفسها إلى الخطوط الجوية جيت بلو مقابل 3.8 مليار دولار ، بعد ساعات انفصال اتفاق اندماج مع الحدود الخطوط الجوية التي فشلت في الحصول على دعم كاف من المساهمين.

الصفقة الجديدة تعني تغييرات كبيرة للمسافرين إذا تجاوزت عقبات تنظيمية.

اكتسبت JetBlue سمعة طيبة في وسائل الراحة للركاب مثل مساحة الأرجل السخية نسبيًا ، وشاشات ظهر المقعد ، والتلفزيون المباشر ، وخدمة الواي فاي المجانية ، والوجبات الخفيفة المجانية مثل ضفائر Cheez-Its و Stellar الزبدة النباتية. كما تقدم درجة رجال الأعمال، مع مقاعد استلقاء.

الروح ، على النقيض من ذلك ، لقد أصبح لكمة لخدمة العظام. تعتبر الكبائن في طائراتها الصفراء الزاهية ضيقة بشكل أكبر ، ويتعين على الركاب دفع رسوم إضافية مقابل "الخدمات الاختيارية" مثل الأمتعة المحمولة والحصول على مقعد.

”إنه تاريخي. هذه هي المرة الأولى التي يريد فيها أي شخص شركة سبيريت إيرلاينز ، كما قال مضيف برنامج "The Late Show" ستيفن كولبير يوم الخميس عن الصفقة.

ومع ذلك ، توسعت سبيريت بشكل سريع ومربح من خلال تقديم تذاكر رخيصة لأماكن الإجازات التي يمكن أن تعمل في بعض الأحيان أقل من رحلة إلى السينما أو عدد قليل من البرغر. ومع ذلك ، فإن "المقعد الأمامي الكبير" لشركة الطيران يوفر 36 بوصة من مساحة الأرجل مقابل تكلفة إضافية تصل إلى 250 دولارًا.

بينما تمضي الشركتان المتميزتان في خططهما للجمع ، إليك ما يمكن أن يتوقعه الركاب:

جيت بلو يريد أن يكبروالروح لها الطائرات و الطيارين لمساعدتها على القيام بذلك. تخطط شركة النقل التي تتخذ من نيويورك مقراً لها لتعديل طائرات Spirit بأسلوب JetBlue ، مما يؤدي إلى إزالة المقاعد المعبأة للحصول على تصميم أكثر اتساعًا مع المزيد من وسائل الراحة.

مجتمعة ، ستصبح شركات الطيران خامس أكبر شركة طيران في البلاد ، خلفها أمريكي, دلتا, متحد و جنوب غربي. كلاهما له وجود كبير في فلوريدا وقد توسع كل منهما ليشمل أمريكا الوسطى والجنوبية وكذلك منطقة البحر الكاريبي في السنوات الأخيرة. بدأت JetBlue العام الماضي السفر إلى لندن.

ستستمر الشركتان في العمل كشركات طيران منفصلة حتى بعد إغلاق الصفقة ، والتي تخضع لموافقة الجهات التنظيمية. بعد ذلك ، قد يتم الخلط بين الركاب إذا كانوا يسافرون في طائرات سبيريت التي لم يتم تحديثها بعد.

لدى JetBlue بعض الخبرة في مثل هذه المواقف من خلال تحالفها مع أمريكا في الشمال الشرقي ، والذي يسمح لشركات الطيران بذلك بيع المقاعد على طائرات بعضهم البعض. العام الماضي ، جيت بلو تجديد موقعه على شبكة الإنترنت لتسليط الضوء بشكل أفضل على الاختلافات في الميزات الموجودة على متن الطائرة مثل مقاعد درجة الأعمال أو شبكة Wi-Fi المجانية.

على الرغم من الحفريات التي قام بها الكوميديون ، فقد حسنت Spirit موثوقيتها في السنوات الأخيرة - وهي أفضل حالًا من JetBlue من خلال بعض المقاييس.

جاءت JetBlue في المرتبة الأخيرة من بين 10 شركات طيران في الوصول في الوقت المحدد هذا العام حتى مايو ، بينما احتلت Spirit المرتبة السابعة ، وفقًا لأحدث البيانات المتاحة لوزارة النقل.

حتى الآن هذا العام ، تم تأجيل ثلث رحلات JetBlue وتم إلغاء 4٪ ، وفقًا لتتبع الرحلات FlightAware. وبالمقارنة ، وصل أكثر بقليل من ربع رحلات سبيريت متأخرة وتم إلغاء 2.7٪.

يقول روبن هايز ، الرئيس التنفيذي لشركة JetBlue ، إن تحسين الموثوقية يمثل أولوية. الناقل لديه تراجع مرة أخرى خطط النمو ، قائلة إنها لا تريد زيادة طواقمها والموارد الأخرى.

قال هنري هارتفيلدت ، المدير التنفيذي السابق لشركة الطيران ومؤسس مجموعة Atmosphere Research Group ، وهي شركة استشارية لصناعة السفر: "إن تأخرت شركة JetBlue الأكبر حجماً ليست طائرة JetBlue أفضل".

تعهدت إدارة بايدن باتخاذ موقف صارم بشأن كل من الاندماج والتضخم ، لذا فإن اختفاء شركة طيران منخفضة التكلفة للغاية قد يكون أمرًا صعبًا. بيع صعب.

قال ويليام كوفاسيتش ، الأستاذ في كلية جورج واشنطن للقانون والرئيس السابق للجنة التجارة الفيدرالية: "قد لا تكون الروح تجربة أنيقة ، لكنها رخيصة الثمن". "إذا اختفوا كمؤسسة مستقلة ... فهل سيؤدي ذلك إلى إزالة مصدر ضغط هبوطي على السعر؟"

لكن هايز من JetBlue يقول إن شركة الطيران بحاجة إلى النمو بسرعة ومنافسة أفضل مع شركات الطيران الكبرى التي تسيطر على أكثر من ثلاثة أرباع السوق الأمريكية. يجادل Hayes بأن طائرة JetBlue أكبر قد تعني أسعارًا أقل نسبيًا إلى المزيد من الوجهات.

مثل بعض شركات الطيران العملاقة ، أضافت JetBlue بالفعل بعض الأسعار المنخفضة التي تحاكي شركات النقل مثل سبيريت. لا تأتي هذه التذاكر أيضًا مع مهام المقاعد أو الامتيازات الأخرى التي كانت في السابق قياسية مع أجرة الحافلة.

لكن نموذج عمل JetBlue الذي يقدم المزيد من وسائل الراحة يكلف أكثر من نموذج Spirit ، مما يعني أنه من المحتمل ألا يقدم الكثير من الأسعار المنخفضة التي تقدمها Spirit.

في غضون ذلك ، تقول شركة فرونتير إيرلاينز بالفعل إنها سعيدة بالاستحواذ على حصة أكبر من السوق منخفض التكلفة للغاية بعد انهيار صفقة سبيريت. بعد وقت قصير من إعلان شركات الطيران عن انتهاء اتفاقها ، توقعت فرونتير أنها ستنمو بنسبة 30٪ العام المقبل وبدأت في بيع أجرة بمليون مقعد مقابل 1 دولارًا للقطعة الواحدة.

ستصبح شركة الطيران أكبر شركة خصم في الولايات المتحدة إذا تم الاستحواذ على Spirit في النهاية. يشمل البعض الآخر مخلص و صن كنتري.

قال باري بيفل ، الرئيس التنفيذي لشركة فرونتير: "هذا يمنحنا قدرًا هائلاً من مساحة التنفس للنمو". "لهذا السبب يعد هذا مكسبًا غير متوقع لموظفينا ومساهمينا."

ليس حالا. تتوقع JetBlue و Spirit ألا تحصل الصفقة على موافقة الجهات التنظيمية حتى أواخر عام 2023 أو أوائل عام 2024 ، ثم تُغلق في النصف الأول من عام 2024.

يعد دمج شركات الطيران عملية طويلة ومكلفة. على سبيل المثال ، لم يطير مضيفو الرحلات المتحدة والكونتيننتال معًا حتى ثماني سنوات بعد اندماج تلك الخطوط الجوية في عام 2010.

يمكن أن تستغرق إعادة تجهيز الطائرات سنوات أيضًا ، ولن تتمكن JetBlue من بدء هذه العملية مع أسطول Spirit حتى عام 2025 على الأقل. لكن شركة الطيران تشير إلى أنها جهزت مؤخرًا أكثر من 100 من طائراتها من طراز Airbus بتصميمات داخلية جديدة.

قال هايز: "لدينا الكثير من الخبرة الحديثة في كيفية القيام بذلك".