كيف تغير مايك جوي من فوكس سبورتس مع الأوقات

كان هناك قدر كبير من التغيير في ناسكار منذ بداية 21^st مئة عام. تمت إضافة مسارات جديدة ، وسقطت المسارات القديمة ، وجاء السائقون ، وحتى فرق كاملة ، وذهبوا. الطريقة التي يتم بها تحديد أبطال الرياضة مختلفة تمامًا ، سباقات المسرح أصبحت الآن شيئًا ، وبعض الأشياء التي كان يعتقد أنها مستحيلة تبدو الآن شائعة.

ومع ذلك ، كان هناك شيء واحد ثابت: يسمع عشاق الصوت قادمًا من تلفزيونهم أثناء بث سباق سلسلة كأس ناسكار على Foxفوكسا
الرياضة.

منذ عام 2001 ، كان مايك جوي المولود في شيكاغو هو ما يسمعه عشاق الصوت في أيام الأحد. على الأقل خلال النصف الأول من موسم ناسكار. جوي ، التي نشأت ولا تزال تعيش في ولاية كونيتيكت ، لم تظهر في الكشك ذات يوم وبدأت البث ، مع ذلك. لقد كانت في الواقع رحلة رائعة للرجل الذي سيبدأ عمره الـ 23^rd عام متتالي يستدعي سباقات على أكبر مرحلة في NASCAR تبدأ في أسابيع قليلة فقط.

قال جوي وهو يتأمل في أول بث له على Daytona 500: "لقد كان طريقًا طويلاً للوصول إلى هناك". "لكنه كان طريقًا مثيرًا وكانت بعض الأوقات المفضلة لدي في السباقات تعود إلى المسارات القصيرة في نيو إنجلاند في السبعينيات ثم انتقلت إلى الراديو ثم إلى CBS ثم إلى Fox مع Formula One أولاً ثم مع بداية NASCAR في عام 1970.

"لقد كان العمل معهم رائعًا. لقد كنت محاطًا بمحللين ومراسلين ومنتجين ومخرجين جيدين حقًا ، (إنه) يجعل وظيفتي سهلة حقًا. وأعدكم ، أنها لا تزال ممتعة بقدر ما كانت من قبل ".

خلال أكثر من عقدين في كشك NASCAR ، شهدت Joy قدرًا كبيرًا من التغيير ، ليس فقط على المسار ، ولكن في الكشك ، وفي البث أيضًا.

"أعتقد أن أكبر تقدم هو أجهزة إرسال GPS في السيارة للتعامل مع جميع النقاط. وحتى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الموجود في السيارة يتفاعل مع رسوماتنا ".

أدت تلك الواجهة إلى معلومات أفضل يمكن أن تظهر في البث.

قالت جوي: "كانت فوكس رائدة في تمرير شريط لمواقع الجري عبر الشاشة في عام 2001". "وقد نظرنا إلى الأمر ثماني طرق ليوم الأحد: أسفل الجانب الأيمن من الشاشة ، أسفل الجانب الأيسر من الشاشة ، عبر الجزء العلوي ، عبر الجزء السفلي. وما توصلنا إليه أخيرًا هو ما اعتاد الناس رؤيته: مؤشر سهم عبر الجزء السفلي من الشاشة على القنوات المالية ".

في البداية ، لم يستطع المشاهدون فهم ذلك تمامًا.

قالت جوي ضاحكة: "لقد بدأنا في السباقات ، ونحصل على بريد مجنون". "يذهب الناس ،" السيارات تسير في هذا الاتجاه ، المؤشر يسير بهذه الطريقة ، "يجب أن أضع قطعة من الشريط على الجزء العلوي من شاشتي ، وإلا فإنني أشعر بالارتباك."

ومع ذلك ، لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى يعتاد المشاهدون على المؤشر.

"مثل Fox Box في اتحاد كرة القدم الأميركي مع العرض المستمر للنتيجة والوقت المتبقي ، لا أستطيع أن أتخيل مشاهدة سباق ، سواء كان على التلفزيون أو على الكابل أو البث بدون مؤشر تسجيل وبدون التحديث المستمر للمواقف ،" قال. "ثم السطر الثاني الافتراضي هو الفاصل الزمني للقائد. لذلك فقط من خلال مشاهدة هذا المؤشر وهو يمر عبر الشاشة ، إذا كنت أشاهد سائقًا معينًا من خلال النظر لمعرفة ما إذا كان الفاصل الزمني يتقلص أو ينمو ، يمكنني معرفة ما إذا كان يكتسب القائد ، ويضيع الوقت أمام القائد وأين كان في السباق ".

ربما جاء أكبر تطور تقني في هذه الرياضة قبل أن يعمل مايك جوي في شركة فوكس.

قال: "CBS كانت رائدة في الكاميرا الموجودة على متن الطائرة". "كانت هناك كاميرات من قبل ، ولكن ليس هناك كاميرات يمكنها إمالة وتدوير وتغطية الحدث بطرق مختلفة. هذا شيء ابتكره اثنان من الزملاء في أستراليا. بيتر لارسون وجون بورتر ، أحضروه إلى شبكة سي بي إس في الولايات. ولا يزال بيتر مسؤولاً عن BSI التي تتعامل مع الكاميرات الموجودة على متن الطائرة لسباق السيارات ، والعديد من الكاميرات عن بُعد والمتحركة للجولف والرياضات الأخرى.

"نحن فخورون حقًا ببعض الأشياء التي ساهمنا فيها في الريادة والتي ربما يأخذها الناس الآن كأمر مسلم به كجزء من التغطية ولكنها مهمة جدًا."

الشيء الآخر الذي تطور هذا القرن هو وسائل التواصل الاجتماعي. قال جوي إنه لا يستطيع إيلاء الكثير من الاهتمام لوسائل التواصل الاجتماعي أثناء السباق ، لكنه يتذكر متى أصبحت ذات صلة في NASCAR.

"ظهرت وسائل التواصل الاجتماعي لأول مرة في السباق عندما قام براد كيسيلوفسكي بتغريد صورة لخوان بابلو مونتويا في حريق المجفف النفاث في دايتونا لوضع السباق تحت العلم الأحمر (في عام 2012) ، قال. "هذا جذب انتباه الجميع. وقد جعل الجميع يتسابقون على تويتر ".

في هذه الأيام ، يتفاعل السائقون بانتظام مع المعجبين على وسائل التواصل الاجتماعي ، وتقوم الفرق دائمًا بتحديث المعجبين أثناء الحدث. ويراقب فوكس باستمرار وسائل التواصل الاجتماعي بما في ذلك أثناء السباق. لقد أصبح عنصرًا آخر يدخل في بث السباق.

"لدينا شخص. قال جوي إن مدير المسرح لدينا ، آندي جيفرز ، يراقب وسائل التواصل الاجتماعي أثناء السباق. "والكثير من الوقت ستقودنا هذه المناقشات إلى اتجاهات مثيرة للاهتمام في المحادثة ربما لم نذهب إلى هناك بمفردنا."

بعيدًا عن السباق ، كانت وسائل التواصل الاجتماعي قناة جيدة من المعجبين إلى أولئك الموجودين في مساحة البث. في الماضي ، قالت جوي إن أي حرف واحد قد يمثل رأي 500 مشاهد.

قالت جوي: "كان هذا نوعًا من المعيار".

"من خلال وسائل التواصل الاجتماعي ، يكون للمشاهد اتصال مباشر بالأشخاص المشاركين في البث التلفزيوني. وهي أداة قوية ".

وأضافت جوي أنه على الرغم من أن وسائل التواصل الاجتماعي يمكن أن تكون مسيئة في بعض الأحيان ، إلا أنها تحصل على الكثير من الأفكار الجيدة من المشاهدين.

قال: "نحن لا نشاهد البث ، نحن نقوم بالبث". "لذلك ، لدي الكثير من المعلومات وزوايا الكاميرا والمدخلات أكثر مما يراه الناس في المنزل. لذلك في بعض الأحيان هناك قصة لا نرويها ، هناك سائق لا نغطيه. قد نفتقد شخصًا يشق طريقه عبر الحقل. ربما واجه شخص ما مشكلة في محطة توقف لم نكشف عن حدوث ذلك.

"أعتقد أنه من الجيد جدًا أن يكون للجماهير فرصة للتأثير ونرحب بأي سلبيات وكل انتقادات بناءة. وفي كثير من الأحيان يؤدي إلى تطورات مثيرة للاهتمام ".

لقد غيرت وسائل التواصل الاجتماعي والإنترنت أيضًا الطريقة التي يستعد بها المذيعون مثل مايك جوي للسباق.

قال ضاحكًا "حسنًا ، هناك شيء جيد هو أنني لم أعد مضطرًا إلى فتح مظروف واحد به بيان صحفي وقراءته وتسليط الضوء عليه وتدوينه وهذا النوع من الأشياء". "كل هذا يأتي الآن عبر البريد الإلكتروني أو من خلال الفرق التي تصدر إعلاناتها الخاصة على وسائل التواصل الاجتماعي.

"لذا فإن مهمة التحضير أسهل من أي وقت مضى. من ناحية أخرى ، يمكن للعديد من المعجبين الوصول إلى نفس المعلومات إذا تم نشرها بالفعل على وسائل التواصل الاجتماعي ... هناك بعض الوقائع المنظورة من هذا النوع من الاستراحة يوم الثلاثاء ، تعيش وتموت في المناقشة الأربعاء والخميس والجمعة و بحلول يوم الأحد ، ربما لم تعد ذات صلة بعد الآن. ربما هم. "

يسمح التدفق المستمر المستمر للمعلومات بالوصول إلى جميع أنواع أخبار ما قبل السباق ويبقي Joy مشغولة.

"يمكنني أن أعدك بأنني على الكمبيوتر كل يوم أقوم بوسائل التواصل الاجتماعي ، سواء كنت مسافرًا أم لا ، وأتطلع إلى الأشياء التي نحتاج إلى إلقاء نظرة فاحصة عليها عندما نصل إلى مضمار السباق أو الوقائع المنظورة التي نحتاجها لمزيد من التطوير "، قال. "أنا لست الوحيد الذي يفعل ذلك. أعتقد أن جميع المعلقين والمنتج لدينا لديهم أذنين على الأرض لهذا النوع من القصص أثناء تطورهم. ثم نصل إلى المسار ولديك أشخاص في العلاقات العامة ينشرون قصصًا ... إنها مجرد جزء من عملية تعاونية. ولكن الشيء العظيم هو أنه أسهل من أي وقت مضى عندما بدأت في هذا العمل ".

عندما بدأ العمل كان بالتأكيد عملية تعاونية. في تلك الأيام ، كان تطوير الوقائع المنظورة يعني رحلة إلى المركز الإعلامي للمسار.

تتذكر جوي باعتزاز: "يمكنك التحدث إلى بعض الكتاب الذين تعرفهم ، وسوف تشارك أفكارًا تتعلق بالقصص وتشارك النصائح". "قد يصرخ توم هيجينز من صحيفة شارلوت على ستيف وايد بصحيفة رونوك ويقول ، 'مرحبًا ، هل تحدثت إلى كال (ياربورو) هذا الأسبوع؟ أي شخص يتحدث إلى كال؟ " "قد يتناغم كاتب آخر ،" نعم. تحدثت معه ، وقال لي ، كذا وكذا وكذا. وهكذا تم تطوير القصص في ذلك الوقت ، إلى حد كبير عن طريق الكلام الشفهي. لم يعد الأمر كذلك بعد الآن ".

منذ بداية ال 21^st القرن ، نمت شعبية ناسكار قليلاً. ومع هذا النمو يأتي قدر كبير من التغيير مع وسائل الإعلام ، والطريقة التي يتم بها تطوير الوقائع المنظورة.

قالت جوي: "في اليوم السابق كنت تتجول في منطقة المرآب ، وكان هناك شخص ما يدعوك إلى أعلى نهاية شاحنة النقل لمشاركة شطيرة بالوني على الغداء". "وسيكون لديك 15 ، 20 دقيقة مع سائق ورئيس طاقم ومالك سيارة يطلقون النار على النسيم يتحدثون عن الأشياء.

هذه الفرص لم تعد موجودة. أوقات السائق أضيق بسبب الالتزامات الأخرى بالتعرض لوسائل الإعلام والمراوح الموجودة في منطقة المرآب. هناك الكثير من المطالب في وقتهم. توفر الوسائط أكثر تنظيماً ".

تابع في الجزء 2: ما يحمله المستقبل للسيارة جاي مايك جوي