كيف تتراكم التقاطات الكهربائية في السعر والمدى

سان أنطونيو - فورد موتور F-150 Lightning الجديدة هي شاحنة بيك آب كهربائية. قد يبدو هذا واضحًا نظرًا لأنها تبدو وكأنها شاحنة ولديها محركات كهربائية وحزمة بطارية بدلاً من محرك ، ولكن يجب قول ذلك.

لماذا ا؟ لأن الالتقاط الناجح الذي يعمل بالبطارية يعد خطوة حاسمة في انتقال المركبات الكهربائية ، لفورد والصناعة بشكل عام.

بينما رائدة الصناعة تسلا أثبت أن المستهلكين سيشترون سيارات كهربائية و شركة ريفيان للسيارات أظهر أن هناك طلبًا على مركبات نمط الحياة الكهربائية ، فإن F-150 هو الاختبار الأكثر أهمية حتى الآن فيما يتعلق بما إذا كان يمكن للمركبات الكهربائية الانتقال من مركبات الامتثال والشاحنات المتخصصة إلى منتج يجذب المزيد من المشترين الرئيسيين.

على الرغم من أن سوق الالتقاط الكهربائي لا يزال غير مثبت إلى حد كبير ، إلا أنه سيكون مهمًا للمستثمرين لمشاهدته في السنوات القادمة. تتمتع الشاحنات تقليديًا بهوامش ربح كبيرة وتمثل حوالي 20٪ من المركبات المباعة في الولايات المتحدة ، وفقًا لشركة إدموندز لاستخبارات السيارات.

تتوقع LMC Automotive أن يزداد سوق سيارات البيك أب الكهربائية في الولايات المتحدة من حوالي 25,000 سيارة هذا العام إلى مليون أو نحو ذلك بحلول عام 1. ومن المتوقع أن تكون هناك خمسة طرازات بيك آب كهربائية متاحة في السوق هذا العام ، ومن المتوقع أن تقفز إلى 2030 خلال العام المقبل عقد.

فورد F-150 Lightning هي أول شاحنة بيك آب تقليدية تعمل بالكهرباء. إنها ليست GMC Hummer EV "فائقة". إنها ليست سيارة تسلا "Cybertruck". إنها ليست "مركبة مغامرات" Rivian R1T. إنها شاحنة صغيرة مكهربة.

تتشابه مزايا F-150 Lightning مع Hummer EV و Rivian R1T ، لكن هذه الشاحنات الصغيرة - الوحيدة التي تباع حاليًا في الولايات المتحدة - لم يتم إنشاؤها على قدم المساواة. محرك الأقراص الثلاثة بشكل مختلف ، وسوف يروق للمشترين المختلفين بمجرد انتقال المبيعات من المستخدمين الأوائل إلى مشترين أكثر عمومية وفضوليين للمركبات الكهربائية.

ترقى Lightning إلى اسم F-150 من حيث الوظيفة والشكل ، حيث تعمل كجسر بين سيارة بيك آب تقليدية يعرفها الناس و EV جديدة. هو - هي تشترك في العديد من تصميمها وأجزائها مع أشقائها التقليديين ، بصرف النظر عن المحركات ، بعض تعديلات التصميم وشاشة التحكم الاختيارية مقاس 15.5 بوصة.

يتم تسعيرها أيضًا مثل سيارة بيك آب تقليدية ، تتراوح من حوالي 40,000 ألف دولار إلى أكثر من 90,000 ألف دولار. وهذا مشابه لمجموعة فورد الحالية من الشاحنات الصغيرة ذات الأربعة أبواب ويتماشى مع متوسط ​​أسعار يبلغ حوالي 61,000 دولار لسيارة بيك آب كاملة الحجم ، وفقًا لشركة Cox Automotive.

كانت فورد في وضع فريد لطرحها في السوق. كانت تشكيلة F-Series ، بما في ذلك F-150 ، هي السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا لمدة 40 عامًا والشاحنة العلوية لمدة 45 عامًا.

شرعت الشركة في صنع نسخة كهربائية من شاحنة البيك أب F-150 ، ونجحت. السيارة تعمل كشاحنة كاملة الحجم. لكن الكهربة تجلب فوائد إضافية تتمثل في عزم الدوران الفوري بشكل أساسي ، وزيادة التخزين من خلال أ صندوق أمامي ضخم ، أو "frunk ،"حيث سيكون المحرك تقليديًا - ويزيل عبء الاضطرار إلى ملء الغاز.

محركات Lightning مثل F-150 ، وهذا ليس بالأمر السيئ. قامت شركة فورد وشركات صناعة السيارات الأخرى بتحويل الشاحنات الصغيرة بشكل متزايد من شاحنات العمل القاسية إلى مركبات مريحة قادرة على التنقل بسلاسة على الطرق الوعرة والوعرة.

توفر بطارية السيارة الكبيرة قيادة أفضل ، حيث إنها تحافظ على السيارة أكثر ثباتًا وتوفر نسبة وزن أقرب 50-50 لتحقيق توازن أفضل. علاوة على ذلك ، فإنه يوفر تجربة سحب متساوية لأن المركبات الكهربائية لا تتطلب تغييرات في ناقل الحركة ، والتي يمكن ملاحظتها بشكل خاص عند سحب البضائع.

في حين أن Lightning قادرة على تسلق التلال أو حتى بعض التضاريس الوعرة ، إلا أنها لا تتطابق مع Hummer أو R1T في هذا الصدد - ولكن هذا حسب التصميم. هذه شاحنة مخصصة للمشترين العاديين ، وليست شريحة متخصصة. قد تقدم فورد في مرحلة ما مثل هذه السيارة الأكثر صلابة ، لكن هذا ليس هو الحال.

تتمتع F-150 Lightning بقدرة تصل إلى 580 حصانًا وعزم دوران يبلغ 775 رطلاً. تبدأ الموديلات الاستهلاكية ذات البطارية المتطورة التي تبلغ قوتها 131 كيلو وات في الساعة بحوالي 72,500 دولار ويصل مداها إلى 320 ميلاً بشحنة واحدة. قدرتها على القطر تصل إلى 10,000 رطل - ما بين قدرة هامر و R1T. تعتبر المركبات ذات البطاريات الأصغر والتي يبلغ مداها 230 ميلًا أقل تكلفة ولكنها تقدم أيضًا أداءً أقل.

تتمثل إحدى مزايا Lightning الفريدة التي تفوق Hummer و R1T في قدرتها على توليد الطاقة على متنها. قامت فورد بتحميل السيارة بمنافذ ونظام شحن ثنائي الاتجاه يمكنه تشغيل موقع عمل أو منزل في حالة انقطاع التيار الكهربائي لمدة تصل إلى 10 أيام ، اعتمادًا على استخدام الطاقة.

بدأت شركة فورد في شحن F-150 Lightning في وقت سابق من هذا الشهر لمجموعة مختارة من مشتري الأسطول و أكثر من 200,000 صاحب حجز. لم تعلن الشركة عن موعد إعادة فتح بنك الطلبات الخاص بها ، حيث تخطط لزيادة الإنتاج إلى 150,000 ألف سيارة بحلول منتصف عام 2023.

• ريفيان R1T لديه القليل من ميزة المحرك الأول في سوق الشاحنات الصغيرة الكهربائية ؛ بدأ الإنتاج في الخريف الماضي لكنه يتزايد ببطء. إن R1T قادرة على كل من الأداء والطرق الوعرة ، حيث تسير من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في حوالي ثلاث ثوانٍ مثل السيارات الرياضية ، ولكن يمكنها تسلق الصخور أو التلال الكبيرة مثل جيب SUV.

تصميمها الداخلي والخارجي ، مع الجلد النباتي والخشب الحقيقي ، أكثر أناقة مثل تسلا من الطرق الوعرة. إنها أيضًا سيارة أصغر بكثير - في الواقع أقصر بحوالي 16 بوصة - من F-150 Lightning ، مما يجعلها أكثر قابلية للمقارنة مع Ford Ranger أو Jeep Gladiator.

يتحدث هذا عن كيفية عرض Rivian لمنتجاتها على أنها "مركبات مغامرات". إنها الطريقة التي وصفت بها جيب سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها لسنوات ، مما جعل Rivian أكثر تهديدًا ل ستيلانتس ماركة SUV من F-150.

في الوقت الحالي ، يوافق الرئيس التنفيذي لشركة Rivian RJ Scaringe ، حيث أخبر CNBC خلال مقابلة أجريت معه مؤخرًا أن سيارات البيك أب الثلاثة هي "منتجات مختلفة تمامًا". وقال إن عمليات التسوق بين Rivian R1T و Hummer و F-150 منخفضة للغاية: "من الواضح أن الأهداف والأهداف مختلفة".

تقارير Edmunds عن المتسوقين الذين يبحثون في متجر R1T في أغلب الأحيان مقارنة بمتجر Ford Mustang Mach-E كروس وغيرها من المركبات الكهربائية ، بدلاً من سيارات بيك آب أخرى.

ومع ذلك ، فقد ألمح Scaringe إلى خطط لمجموعة كاملة من المركبات في Rivian ، والتي يمكن أن تتضمن نظريًا شاحنة أكبر.

تتراوح الأسعار المبدئية لـ R1T من 67,500 دولار إلى 85,000 دولار. يبلغ مدى السيارات المتوفرة حاليًا 314 ميلًا بشحنة واحدة مع بطارية "كبيرة" تبلغ 128.9 كيلو واط في الساعة. تتحد الإصدارات عالية الأداء المزودة بأربعة محركات لإنتاج 835 حصانًا و 908 رطلًا من عزم الدوران. يمكن للمركبة سحب ما يصل إلى 11,000 رطل - وهو مقياس مهم للعديد من مالكي سيارات البيك أب.

هناك سبب وراء قيام جنرال موتورز بإعادة إحياء هامر ، العلامة التجارية المشهورة في التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين بسبب مركباتها المفرطة التي تستهلك الكثير من الوقود. سواء كنت تحب هامرز أو تكرههم ، فأنت تعرفهم. هذا يعني أن جنرال موتورز لديها وعي بعلامتها التجارية طالما بقيت EV الجديدة صحيحة لتتوافق مع العلامة التجارية ، وهي كذلك.

تبدو بيك آب هامر إي في نسخة حديثة من نسلها. إنه كبير ومتوهج وقادر للغاية.

بدلاً من استهلاك الغازات ، فإنه يستنزف الكثير من الطاقة. يقال إن هامر الكهربائية هي الشاحنة الكهربائية الأقل كفاءة من بين الشاحنات الثلاثة بسرعة 47 ميلا في الغالون ، وهو نطاق سيارة كهربائية يعادل أميال لكل جالون. يقارن ب 70 ميغا بكسل لكل من R1T و F-150 Lightning. لكن مرة أخرى ، إنها هامر ، فماذا توقعت؟

تبرز قدرة هامر على الطرق الوعرة أيضًا مقارنةً بالشاحنتين الأخريين ، مما يساعد في تفسير كفاءتها المنخفضة ووزنها الذي يزيد عن 9,000 رطل.

يمكن لهذه Hummer تسلق الصخور بسهولة ، مع إثبات تجربة سلسة على الطريق وقيادة استثنائية على الطريق السريع بدون استخدام اليدين مع نظام سوبر كروز من جنرال موتورز. كما تتميز أيضًا بألواح سقف قابلة للإزالة يمكن أن تتناسب مع صندوق السيارة والعديد من الميزات الخاصة والمخفية الأخرى ، بما في ذلك وضع "مشي السلطعون" وشحن أسرع من الشاحنات الأخرى.

ألقت جنرال موتورز كل ما لديها وأكثر في هامر من حيث الطرق الوعرة وأجزاء الأداء. يعد سعره المبدئي البالغ 110,000 آلاف دولار دليلاً على ذلك ، قبل المتغيرات منخفضة السعر المتوقعة في السنوات المقبلة والتي يمكن أن تبدأ من 79,995،XNUMX دولارًا.

يمكن أن تحقق هامر الراقية الحالية ، على الرغم من وزنها ، من 0-60 ميل في الساعة في حوالي ثلاث ثوانٍ وضع "واتس تو فريدوم" أو "WTF". إنه قادر على ما يصل إلى 1,000 حصان و 1,200 رطل من عزم دوران المحرك. يصل مداها عند شحنة واحدة إلى 329 ميلاً مع بطارية 212.7 كيلو واط في الساعة (منها 205 قابلة للاستخدام ، كما تقول جنرال موتورز). يمكنها سحب ما يصل إلى 7,500 رطل ، وهو أقل رفع للشاحنات الكهربائية الثلاثة.

على عكس الشاحنة الصغيرة Rivian ، أبلغ Edmunds عن بعض التسوق المتبادل الملحوظ بين Hummer الكهربائية ومنافسيها الأقل قسوة. ينظر المشترون المهتمون بهامر إلى R1T و Lightning للمقارنة أكثر من أي طرازات أخرى.

ومع ذلك ، فإن هذا الكروس لا يزال يمثل حوالي 9 ٪ فقط من هؤلاء الباحثين عن الشاحنات.