كيف أبحرت ديزني بمبلغ 1.6 مليار دولار من خط الرحلات البحرية الخاص بها

جمعت ديزني ما مجموعه 1.6 مليار دولار من الأرباح من خط الرحلات البحرية الخاص بها على مدار أول 25 عامًا في العمل وفقًا لتحليل مفصل لبياناتها المالية.

إن قوة علامة ديزني التجارية تجعلها رائدة في صناعة الرحلات البحرية ، لكنها لم تكن حتى لاعبًا قبل 25 عامًا فقط. غمس الماوس إصبع قدمه في الماء لأول مرة في منتصف الثمانينيات عندما وقع شراكة سمحت لشركة Premier Cruise Lines ببيع حزم الرحلات البحرية والفنادق والمتنزهات المجمعة وتقديم مظاهر على متن الطائرة لشخصيات ديزني. في عام 1980 ، قررت Premier الشراكة مع Warner Bros. بدلاً من ذلك ، وعلى الرغم من أنها استمرت في تقديم حزم برية وبحرية مع حدائق ديزني ، فقد أضافت أيضًا Universal Studios كخيار. قاد ديزني إلى الاقتراب من كرنفال ورويال كاريبيان حول أن تصبح شريكًا حصريًا لها في البحر ، لكن المحادثات غرقت دون أي أثر.

في عام 1998 ، قررت ديزني أن تأخذ زمام المبادرة وأطلقت سفينتها الخاصة ، ديزني ماجيك. تحتوي البطانة التي تزن 85,000 طن على 875 غرفة وطراز فن الآرت ديكو الذي يستحضر العصر الذهبي للإبحار. تعتبر التجربة على متن الطائرة أكثر حداثة مع ظهور شخصيات ومسارح محبوبة تعرض مسرحيات ديزني الموسيقية.

قامت ديزني بتأسيس شركة ماجيكال كروز لتشغيل أسطولها واختارت تأسيس الأعمال في المملكة المتحدة والتي كان لها نتائج مهمة. لا تكشف إيداعات ديزني في الولايات المتحدة عن نتائج كل من الشركات الفردية التي تمتلكها ولكن يتعين على الشركات البريطانية تقديم المستندات التي توضح التفاصيل حول أدائها المالي.

تعكس الاتجاهات في عائدات شركة Magical Cruise عن كثب عدد السفن في أسطولها. في عام 1999 ، أضافت ديزني وندر التي تشترك في مواصفات مماثلة لسفنتها الشقيقة. ضاعف من قدرة ديزني ، وبشكل حاسم ، سمح لها بخدمة المزيد من الأسواق.

في السنوات الخمس الأولى للشركة ، تكبدت خسارة صافية مجمعة قدرها 102.6 مليون دولار مع تضخم تكاليف بدء التشغيل. ومع ذلك ، فقد خسرت منذ ذلك الحين خمس مرات فقط مع انخفاض الثلاثة الأولى بين عامي 2009 و 2011 ، وهي فترة توسع أخرى.

في عام 2010 ، أنهت العام 68.2 مليون دولار في المنطقة الحمراء تغذيها انخفاض بنسبة 10.5 ٪ في الإيرادات إلى 411.4 مليون دولار قبل إطلاق سفينتها الثالثة ، ديزني دريم ، في يناير 2011.

تكشف البيانات المالية للشركة أن دريم تكلف 760 مليون دولار ، وحوالي 130,000 ألف طن ، كانت السفينة التي يبلغ وزنها 1,250 غرفة أكبر من سابقاتها. كانت الأولى في العالم التي تحتوي على كوستر مائي ، وهو عبارة عن زلاجة تستخدم نفاثات قوية من الماء لإرسال الدراجين إلى أعلى وأسفل شبكة من الأنابيب الشفافة. لقد أحدثت دفقة.

كما يوضح الرسم البياني أدناه ، تقلصت خسارة الشركة الصافية في عام 2011 إلى 52 مليون دولار ، حيث تجاوزت الزيادة في الإيرادات التكاليف المتزايدة. لقد تحولت الزاوية في عام 2012 عندما أطلقت سفينتها الرابعة ، ديزني فانتاسي. مع وزن ورقم غرفة مشابهين لـ Disney Dream ، تكلفته فقط أكثر بقليل عند 810 مليون دولار.

ساعدت السفينة الرابعة على زيادة الإيرادات بنسبة 43.1٪ لتصل إلى 924.7 مليون دولار في عام 2012 ، وعلى الرغم من أن الشركة لم تحقق سوى صافي ربح قدره 0.4 مليون دولار ، وهو الأدنى في تاريخها ، إلا أنها عادت إلى الوضع الأسود بعد خسارة فادحة في العام السابق.

وبحلول عام 2013 ، حققت أرباحًا صافية قدرها 44.6 مليون دولار وبقّت على قدم وساق حتى تفشى الوباء. في الواقع ، كما هو موضح في الرسم البياني أدناه ، زادت إيرادات الشركة بأكثر من الضعف في السنوات الخمس التي أعقبت إطلاقها سفينتها الثالثة في عام 2011.

بدأت ديزني في جني المكافآت في عام 2017 عندما دفعت شركة Magical Cruise Company للشركة الأم أرباحًا بقيمة 205 مليون دولار ، تليها 970 مليون دولار في عام 2018 و 400 مليون دولار في العام التالي. لقد رفع إجمالي أرباح ديزني إلى 1.6 مليار دولار بحلول عام 2019 عندما بلغت إيرادات خط الرحلات البحرية أعلى مستوى لها على الإطلاق عند 1.6 مليار دولار. مدعومة بهذا النجاح ، أعلنت ديزني أنها طلبت ثلاث سفن جديدة لكن هذه الخطط أفسدها فيروس كورونا.

أوقف الوباء أسطول ديزني في مارس 2020 عندما كانت الشركة في منتصف عامها المالي. وفقًا لذلك ، انخفضت الإيرادات من خط الرحلات البحرية بنسبة 54.4 ٪ فقط في عام 2020 كما فعلنا مؤخرًا كشف في اوقات لندن. تم الشعور بأكبر تأثير للوباء في عام 2021 حيث لم يتم استئناف الإبحار إلا قبل ثلاثة أشهر من نهاية السنة المالية لخط الرحلات البحرية. عادت سفن ديزني للخدمة على مراحل ولم تكن جميعها قيد التشغيل حتى أكتوبر 2021 عندما اقتربت السنة المالية من نهايتها.

بلغت نسبة إشغال السفن في أسطول الشركة للسنة المالية 2021 44٪ عند التشغيل. يقول تريسي ويلسون ، مدير شركة Magical Cruise Company ، خلال عام 2021 ، كانت مستويات إشغال السفن أقل بكثير من المعتاد. "شهدت الشركة زيادة في طلبات الإلغاء وتأجيل الحجز مما أدى إلى استرداد الأموال وائتمانات الرحلات البحرية بنسبة 125٪ من مبلغ الحجز بالإضافة إلى تأجيل دفع الحجز في المستقبل."

نتيجة لذلك ، انخفضت إيرادات خط الرحلات البحرية بنسبة 86.5٪ إلى 98.7 مليون دولار على مدى 12 شهرًا حتى 2 أكتوبر 2021 وفقًا لآخر بياناتها المالية. ومع ذلك ، انخفضت تكاليفها بنسبة 27.3٪ فقط لتصل إلى 732.6 مليون دولار ، مما تركها مع خسارة صافية بأكثر من الضعف لتصل إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق عند 629.5 مليون دولار في عام 2021. وتحول المد منذ ذلك الحين.

يقول ويلسون: "لقد شهدنا زيادة في مستويات الإشغال في السنة المالية 22 إلى 55٪ اعتبارًا من يونيو 2022". وانعكاسًا لذلك ، كشفت البيانات المالية أن ودائع الرحلات البحرية ارتفعت بنسبة 28.6٪ إلى 537.8 مليون دولار في عام 2021 وأن ​​هذا الاتجاه مستمر.

يقول ويلسون: "في السنة المالية 2023 ، من المتوقع أن يزداد الإشغال باستمرار ويتجاوز المستويات الفصلية المماثلة للسنة المالية 2022".

وتضيف أن ديزني تتوقع أن يعود خط الرحلات البحرية إلى الربحية في السنة المالية 2023 مع تعافي الصناعة من التأثير المطول لفيروس COVID 19 واستفادة الأعمال من السعة الموسعة مع طرح Disney Wish ، خامس سفينة رحلات تابعة للشركة.

تم إطلاق Disney Wish في يونيو من العام الماضي وكانت أول سفينة جديدة لشركة Disney منذ عقد. إنه يتميز بأحدث جيل من الشريحة المائية من ديزني والتي تحتوي على شاشات مثبتة على جانب الأنابيب لتخبر قصة عن ميكي ماوس بينما يمر راكبو الطائرات بالصواريخ على طوافات تدفعها نفاثات قوية من الماء.

تم بناء Disney Wish في حوض بناء السفن Meyer Werft بألمانيا ، ويضم 1,254 غرفة وتقدر قيمته في البيانات المالية بـ 1.4 مليار دولار ، أي خمسة أضعاف قيمة ديزني ماجيك.

ستطلق ديزني ثلاث سفن رحلات بحرية أخرى خلال السنوات الثلاث المقبلة بما في ذلك واحدة ستكون الأكبر في العالم من حيث سعة الركاب حيث ستستوعب 6,000 شخص. استحوذت عليها ديزني في نوفمبر مقابل 44 مليون دولار بعد أن سقط مالكها السابق ، Genting Cruise Lines ، في الإدارة. السفينة لا تزال قيد الإنشاء وتكشف الحسابات أن تكلفة استكمالها "من المتوقع أن تكون أقل من أسطولنا الإضافات الأخيرة".

وفقًا للبيانات المالية ، في عام 2021 ، انخفض عدد موظفي خط الرحلات البحرية بنسبة 30.5 ٪ إلى 2,970 ، وهو أدنى مستوى له منذ أكثر من عقد ، على الرغم من انخفاض رواتب الموظفين بنسبة 20.3 ٪ فقط إلى 153.7 مليون دولار. من المقرر أن تتضخم أعداد الموظفين مع إطلاق السفن الجديدة وافتتاح ثاني جزيرة خاصة لديزني في جزر الباهاما في عام 2024.

على الرغم من هذا النمو ، سيظل خط الرحلات البحرية لشركة ديزني جزءًا صغيرًا من الصناعة. تُظهر البيانات من CruiseMarketWatch ، مراقب الصناعة ، أنه في عام 2021 ، كان لدى ديزني 2.2٪ فقط من السوق للركاب و 2.7٪ من إجمالي الإيرادات. إنه بعيد كل البعد عن الكرنفال الرائد في الصناعة ، الذي يمتلك 37.1٪ من الإيرادات ويحمل 42٪ من الركاب.