ما مدى قدرة القوات الجوية العراقية؟

في مطلع كانون الثاني / يناير ، نشر حساب تويتر الرسمي للتحالف بقيادة الولايات المتحدة ضد تنظيم الدولة الإسلامية (داعش). استشهد الضربات الجوية الأخيرة التي نفذتها القوات الجوية العراقية من طراز F-16 ضد المجموعة كدليل على أن القوة الجوية العراقية لديها "المهارات اللازمة لأداء" مهمتها. 

قصفت القوات الجوية العراقية بشكل متقطع أهداف داعش المشتبه بها في شمال البلاد. كثيرًا ما يسلط التحالف الضوء على هذه الضربات ، على الأرجح جزئيًا على الأقل لأن التقارير على مدى العامين الماضيين شككت في قدرة العراق على صيانة وتشغيل طائرات F-16.  

في حين أن الطائرات البسيطة نسبيًا مثل طائرة الهجوم الأرضي Su-25 Frogfoot الروسية المتينة يسهل على العراقيين الحفاظ عليها نسبيًا ، فإن طائرات F-16 أكثر تعقيدًا. يمتلك العراق 34 مقاتلة من طراز F-16IQ Block 52 ، يتمركزون في قاعدة بلد الجوية في محافظة الأنبار غربي البلاد. 

كان الفنيون من شركة لوكهيد مارتن يعملون سابقًا في بلد لمساعدة العراق في صيانة هذا الأسطول. ومع ذلك ، تم إجلاؤهم في أوائل يناير 2020 خلال التوترات المتصاعدة بين الولايات المتحدة وإيران. تم إجلاؤهم مرة أخرى في مايو 2021 بسبب استمرار تهديد الهجمات الصاروخية من الميليشيات المدعومة من إيران في العراق.  

أشارت العديد من التقارير في عامي 2020 و 2021 إلى أن أعدادًا كبيرة من طائرات F-16IQ قد توقفت عن العمل ، حتى أن العراقيين ترددوا أنهم قاموا بتفكيك بعض الطائرات للحصول على قطع غيار للحفاظ على طائرات أخرى قابلة للطيران. بدا أن مستقبل المقاتلين الأكثر تقدمًا الذي اكتسبته القوات الجوية العراقية الجديدة في حقبة ما بعد صدام حسين كان قاتمًا. 

وُصف بيع هذه الطائرات بمليارات الدولارات إلى العراق في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بأنه "بادرة حسن نية وجهد حسن النية لمنح العراق الجيش الذي يحتاجه للدفاع عن نفسه". وبالتالي ، فإن للتحالف الذي تقوده الولايات المتحدة مصلحة خاصة في تسليط الضوء على العمليات المستمرة لهذه الطائرات في مواجهة مثل هذه الأسئلة الجادة حول قابليتها للتشغيل وقدرة القوات الجوية العراقية على قمع ومحاربة تهديد داعش المستمر للبلاد. 

هذه الضربات ليست ضئيلة وقد تشير إلى أنه لا يزال هناك بعض الأمل في مستقبل المقاتلة النفاثة الأولى في IQAF. 

أشار أحدث تقرير للمفتشين العامين لعملية العزم الصلب (حملة الجيش الأمريكي ضد داعش ) ، الذي غطى الربع الأول من 16 يوليو 1 إلى 2021 سبتمبر 30. 

وأضاف التقرير أنه خلال نفس الفترة ، قام سربا المقاتلات العراقيان التاسع والحادي عشر اللذان يشغلان طائرات F-9 العراقية بأكثر من 11 طلعة جوية ، 16٪ منها كانت طلعات قتالية و 270٪ طلعات تدريبية. 

وأضافت: "شمل ذلك طائرات F-16 العراقية التي تستخدم 30 قنبلتين زنة 500 رطل وقنبلتين تزن 2,000 رطل لدعم ثماني مهام لمكافحة داعش". 

علاوة على ذلك ، "نشأت جميع الطلعات القتالية أو تم التخطيط لها كمهمات هجومية متعمدة ، لكن بعضها تطور إلى مهام مستهدفة ديناميكية ، أو ضربات غير مخطط لها على الأهداف ، بعد الإقلاع".

إن قدرة العراق على إدارة هذا الأمر دون دعم فني في الموقع من مقاولي شركة لوكهيد أمر جدير بالملاحظة. 

"لقد تمكن أسطول القوات الجوية العراقية من طراز F-16 من الحفاظ على وتيرة ثابتة وإن كانت منخفضة من الضربات المخطط لها مسبقًا مع تقليل الاعتماد تدريجيًا على دعم المقاول الأمريكي ،" اخبرني. "على وجه الخصوص ، يبدو أنهم تمكنوا من تنفيذ بعض مهام الضربات المخطط لها مسبقًا ضد مواقع داعش الثابتة (مواقع الأسرة والكهوف والمخابئ) التي استخدمها التحالف للقيام بها". 

"ستستمر القضية في المضي قدمًا في دمج ودمج الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) في دورة تخطيط الضربات العراقية المرهقة والقدرة على شن ضربات ديناميكية حساسة للوقت ، والتي لا تزال مقصورة على أسطول IQAF من ISR / light تضرب الطائرات المروحية ". 

في حين أن الطائرات الهائلة بلا شك ، فإن طائرات F-16IQ ليست بالضرورة الخيار الأفضل لمتطلبات IQAF في الوقت الحالي والمستقبل المنظور. كما هو الحال مع نظرائهم المصريين ، تتمتع طائرات F-16 بقدرات جو-جو محدودة ، نظرًا لأن الولايات المتحدة لم تزود العراق بصاروخ AIM-120 AMRAAM خارج المدى البصري-جو-جو ، مما يعني أنهم لا يستطيعون ذلك. ترقى إلى مستوى إمكاناتها الكاملة لتوفير الدفاع الجوي. 

وربما لا تكون الطائرة الهجومية الأنسب لـ IQAF لمحاربة داعش والتهديدات المماثلة الأخرى من الجهات الفاعلة غير الحكومية.

"فيما يتعلق بتلبية احتياجات العراق العاجلة ، سيكون الخيار الأفضل هو الطائرات بدون طيار القوية والقادرة (مركبة جوية بدون طيار) أو منصة الدفع التوربيني لتحل محل CH-4Bs الصينية غير الموثوقة وتوفير دفعة مطلوبة بشدة لـ IQAF المحدودة ولكن مطلوبة للغاية وقال الميدا: "القدرة التكتيكية للمراقبة والاستطلاع والمراقبة والهجوم الديناميكي". 

ومن بين المنصات الرخيصة والبسيطة نسبيًا التي اقترحها يمكن أن تفي بهذه الأدوار بشكل كافٍ ، بما في ذلك الطائرات بدون طيار التركية Bayraktar TB2 ، والطائرة الهجومية الخفيفة التوربينية A-29 Super Tucano البرازيلية ، أو حتى القوافل القتالية AC-208 الإضافية.  

ألميدا "متفائل بحذر عند بعض النقاط" بشأن المستقبل الشامل لـ IQAF. 

قال: "يبدو أن هناك تحسينات تدريجية ولكنها حقيقية ، على الرغم من أن الطريق ما زال طويلاً بالطبع". "لا تزال المشكلة الرئيسية على ما يبدو هي عدم قدرة IQAF على مطابقة مشترياتها من الطائرات مع المستويات المطلوبة من الدعم المستمر والتدريب."