Heinemann يأخذ القوس باعتباره بائع التجزئة الوحيد للسفر في أوروبا الذي عاد لتحقيق الربح

واحدة من أكبر بائعي التجزئة للسفر في العالم ، Gebr. لقد ذهبت Heinemann حيث لم يذهب أي من منافسيها الأوروبيين في عام 2021: إلى الربح. يعد هذا إنجازًا كبيرًا نظرًا لأن المسافرين جواً - وهم المتسوقون الأساسيون في تجارة التجزئة للسفر - كانوا ضعيفين على الأرض في متاجر المطارات العام الماضي ، مع تمت إزالة 5.4 مليار مسافر بشكل فعال مقابل 2019.

بصفتها شركة عائلية غير مدرجة ، نادرًا ما ناقش Heinemann الربحية في الماضي. هذه المرة في مؤتمر النتائج السنوية ، تحرك قليلاً في هذا الموقف ليقول إن العائد إلى الربح كان "نجاحًا كبيرًا" ، على الرغم من عدم تقديم مزيد من التفاصيل.

من المحتمل أن تكون الشركة قد تخلصت للتو من اللون الأسود نظرًا للتحذير "باستثناء تأثيرات العملات الأجنبية" ، ولكن مع الأخذ في الاعتبار انخفاض مستوى المسافرين ، فإن الأخبار مرحب بها.

المنافسون الأوروبيون الأكبر ، في الوقت الذي حققوا فيه تقدمًا كبيرًا في خسائرهم لعام 2020 ، كانوا لا يزالون في المنطقة الحمراء. دوفري نتائج عام 2021 كشفت عن خسارة صافية قدرها 375 مليون دولار (365 مليون فرنك سويسري) في حين نتائج Lagardère Travel Retail's أظهرت أن أرباحها المتكررة قبل احتساب الفوائد والضرائب كانت سلبية لتصل إلى 84.4 مليون دولار (81 مليون يورو).

ارتفع حجم مبيعات مجموعة Heinemann في عام 2021 بنسبة 31٪ على أساس سنوي إلى 2.2 مليار دولار (2.1 مليار يورو) - لا يزال أقل من نصف (44٪) من 4.8 مليار يورو في عام 2019 قبل الجائحة. تأمل الشركة أن يصل حجم التداول إلى 75٪.

الالتزام بهدف 75٪

على الرغم من أن الرقم تم حسابه قبل بدء الحرب الروسية الأوكرانية وقبل ارتفع معدل التضخم في الاتحاد الأوروبي، فقد التزمت الشركة بتوقعاتها. بلغ الربع الأول 67٪ وفقا لرئيس العمليات راؤول سبانجر. وأضاف في مؤتمر عبر الإنترنت: "عندما نصل إلى هدفنا في عام 2022 ، سنبحث عن ربحية قوية".

هاينمان كانت الأعمال المعفاة من الرسوم الجمركية على الحدود أحد الركائز التي ساعدتها لتحمل الأسوأ أزمة كوفيد عندما تعطلت المطارات. في عام 2020 ، قفزت الأعمال التجارية الحدودية إلى حصة 21٪ من الأعمال من 12٪ في عام 2019 ، واستقرت العام الماضي إلى 13٪.

تم دعم العودة إلى الربح من خلال الإدارة الصارمة للتكلفة مما يعني أيضًا وجود قوة عاملة أصغر (تم تخفيضها من أقل من 10,000 في عام 2019 إلى 6,700) ، بالإضافة إلى المزيد من المدخرات التي تم تحقيقها من خلال المفاوضات مع أصحاب العقارات في المطارات وشركاء الأعمال الآخرين. كما ساعدت تدابير الدعم الحكومية أثناء الوباء في العديد من البلدان ، على الرغم من أنها تتلاشى.

قال المدير المالي ستيفان إرنست - الذي سيغادر في نهاية يونيو ويسلم زمام الأمور إلى كاي دينيك (ترقية داخلية) - في بيان: "ما دفعنا خلال الأزمة ويمنحنا الزخم للمستقبل هو الدعم المستمر مساهمينا ومصارفنا الرئيسية. نكسب ثقتهم من خلال التواصل الشفاف: ما نعد به وما نحققه ثابت. "

ما الذي سيبقي النهضة مستمرة؟

يعد الفوز بعطاءات المطارات باستمرار إحدى الطرق لدفع الأعمال إلى الأمام. نجح الدفاع عن موقع Heinemann في النرويج - وهي شركة معفاة من الرسوم الجمركية في المطارات - من خلال مشروعها المشترك Travel Retail Norway في تحقيق نجاح كبير. يضمن العقد عمليات الحماية في مطارات أوسلو وبيرغن وتروندهايم وستافنجر حتى عام 2027. قال سبانجر: "كانت النرويج علامة فارقة حقيقية لشركتنا في هذه الأزمة - تقريبًا مثل زر التقديم السريع".

بالإضافة إلى النرويج ، افتتح Heinemann ما مجموعه 19 متجرًا جديدًا في 14 دولة في عام 2021 - في المطارات والمعابر الحدودية وعلى متن السفن السياحية والعبارات ، بالإضافة إلى وجهة منتجع في ماكاو. من بين المواقع بولونيا (إيطاليا) ، لفيف (أوكرانيا) ، ماليزيا وأستراليا ، مع أعمال جديدة أيضًا في روسيا وكازاخستان.

قال سبانجر: "كانت أقوى أسواقنا هي أوروبا الشرقية وجنوب شرق أوروبا ، وخاصة المطارات في كييف وموسكو واسطنبول وتل أبيب". "كنا أقوى بشكل ملحوظ هناك في عام 2021 مما كانت عليه في شمال ووسط أوروبا. كلما انخفض تعقيد الموقع ، زادت سرعة نموه ".

أوقف الغزو الروسي لأوكرانيا في نهاية فبراير أو قلل بعضًا من هذا النمو. في المكالمة عبر الإنترنت ، قال الرئيس التنفيذي للشركة ، ماكس هاينمان: "تم تعليق عملنا في أوكرانيا لفترة غير متوقعة ، وقررنا تعليق عمليات تسليم جميع المنتجات إلى روسيا."

تبقى المتاجر الروسية مفتوحة

ومع ذلك - جنبًا إلى جنب مع شركائها في المشروع الروسي المشترك في مطارات موسكو في شيريميتيفو ودوموديدوفو وجوكوفسكي ، وكذلك في المطارات الإقليمية في إيكاترينبرج ونيجني نوفغورود ونوفوسيبيرسك وسامارا - لا تزال جميع متاجر الشركة تقريبًا مفتوحة.

سيؤثر حظر المجال الجوي في أمريكا الشمالية وأوروبا على هذه المتاجر مع انخفاض السفر الدولي من البوابات الرئيسية لروسيا. بالإضافة إلى ذلك ، تدير الشركة متاجر حدودية روسية في ستة معابر مع النرويج وفنلندا وإستونيا وليتوانيا والصين وأوكرانيا كجزء من مشروع مشترك.

في حين أن المسافرين الآسيويين الدوليين لا يزالون بعيد المنال - ولا يزال الصينيون الذين ينفقون مبالغ عالية في جميع المطارات غير الصينية - تشهد شركة البيع بالتجزئة للسفر بالتجزئة ومقرها هامبورغ اتجاهًا جيدًا للإنفاق. قال سبانجر: "واصلنا افتقاد المسافرين الآسيويين في أوروبا في عام 2021 ، لكن غيابهم لم يكن له تأثير كبير على الإنفاق لكل راكب كما توقعنا". "يسافر عدد أقل من الناس ، لكن الميل للشراء مستمر بلا هوادة والعديد من المسافرين ينفقون أموالًا أكثر بكثير مما كانت عليه قبل الأزمة".

وخير مثال على ذلك مطار إسطنبول: مركز واحد لم يعاني بشدة مثل البقية. سجلت البوابة مبيعات جيدة على الرغم من أن 50٪ فقط من مساحات البيع بالتجزئة كانت مفتوحة وكان حجم الركاب يقارب نصف ذلك في عام 2019. قال أيدين جلبي ، هاينمان: "بلغ حجم مبيعاتنا لعام 2021 حوالي 70٪ من مستويات ما قبل الأزمة". مدير مبيعات منطقة الشرق الأدنى وتركيا. "تظهر الأرقام أنه عندما يسافر المسافرون عبر اسطنبول ، فإنهم يشترون أكثر بكثير مما كان عليه قبل الوباء".

يساعد أيضًا في استقرار السفينة هو تقسيم أعمال Heinemann في البيع بالتجزئة والتوزيع. في حين أن حجم المبيعات مرجح للتجزئة بنسبة 76 ٪ (انخفاضًا من 81 ٪ في عام 2019) ، فإن جانب التوزيع (20 ٪ ، ارتفاعًا من 17 ٪ في عام 2019) قد عزز الشركة من خلال المياه المضطربة لـ Covid. وأشار سبانجر إلى أن "عملاء التوزيع لدينا كانوا - ولا يزالون - يساعدون كثيرًا في استقرار أعمالنا".