سيارة كروز ذاتية القيادة مملوكة لشركة جنرال موتورز، تظهر خارج مقر الشركة في سان فرانسيسكو.
هيذر سومرفيل | رويترز
المحركات العامة' طردت وحدة المركبات ذاتية القيادة كروز تسعة "قادة رئيسيين" وسط تحقيقات السلامة المستمرة التي أثارها حادث أكتوبر في سان فرانسيسكو، وفقًا لرسالة داخلية حصلت عليها CNBC.
وتشمل المغادرين قادة من فرق الشؤون القانونية والحكومية والعمليات التجارية والسلامة والأنظمة في كروز، وفقًا للرسالة على مستوى الشركة، والتي أكد المتحدثون باسم جنرال موتورز وكروز أنها حقيقية.
وجاء في الرسالة أن "القيادة الجديدة ضرورية" للشركة لاستعادة الثقة والعمل "بأعلى المعايير عندما يتعلق الأمر بالسلامة والنزاهة والمساءلة".
تعد مشاكل كروز هي الأحدث في صناعة المركبات ذاتية القيادة. كان تسويق المركبات ذاتية القيادة أكثر صعوبة بكثير مما توقعه الكثيرون حتى قبل بضع سنوات. أدت التحديات إلى الدمج في قطاع المركبات ذاتية القيادة بعد سنوات من الحماس للترويج للتكنولوجيا باعتبارها السوق التالي الذي تبلغ قيمته عدة تريليونات من الدولارات لشركات النقل.
ويأتي التغيير في كروز، الذي أوردته رويترز لأول مرة، في أعقاب تحليل أولي لرد الشركة على حادث 2 أكتوبر الذي شمل إحدى سيارات الأجرة الروبوتية التابعة لشركة كروز، والتي جر أحد المشاة بعد أن صدمته سيارة أخرى.
وفي أعقاب الحادث، علقت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا تصاريح النشر والاختبار لمركباتها ذاتية القيادة في أواخر أكتوبر. ثم أعقب كروز بإيقاف جميع عمليات الطرق في الولايات المتحدة مؤقتًا
تواجه الشركة أيضًا ضغوطًا تنظيمية وغرامات بسبب احتمالية التضليل أو حجب المعلومات حول الحادث. وتقوم الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة ولجنة المرافق العامة في كاليفورنيا بالتحقيق في الحادث.
وقالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، والتي تشغل منصب رئيس شركة كروز، الأسبوع الماضي في ديترويت، إن الشركة "تركز بشدة على تصحيح السفينة" في كروز. تتضمن إجراءاتها مراجعتين خارجيتين مستمرتين للسلامة من شأنها توجيه مسار الشركة للأمام. وقالت إنه من المتوقع الانتهاء منها في أوائل عام 2024.
"إن القرارات المتعلقة بالموظفين التي تم اتخاذها اليوم هي خطوة ضرورية لكي يمضي كروز قدمًا حيث يركز على المساءلة والثقة والشفافية. وقالت جنرال موتورز في بيان عبر البريد الإلكتروني يوم الأربعاء إن جنرال موتورز تظل ملتزمة بدعم كروز في هذه الجهود.
وتأتي عمليات المغادرة الإضافية بعد شهر تقريبًا من استقالة الرئيس التنفيذي لشركة Cruise والمؤسس المشارك كايل فوجت والمؤسس المشارك ورئيس قسم المنتجات دان كان.
ويشكل هذا أيضًا انتكاسة لصناعة تعتمد على ثقة الجمهور وتعاون الهيئات التنظيمية. وكانت الوحدة قد روجت في الأشهر الأخيرة لخطط طموحة للتوسع في المزيد من المدن، وتوفير رحلات سيارات الأجرة ذاتية القيادة بالكامل.
اشترت جنرال موتورز شركة كروز في عام 2016. ثم جلبت مستثمرين مثل هوندا موتور، وصندوق رؤية سوفت بنك، ومؤخرا، وول مارت ومايكروسوفت. ومع ذلك، في العام الماضي، استحوذت جنرال موتورز على حصة ملكية سوفت بنك مقابل 2.1 مليار دولار.
وكان المسؤولون التنفيذيون في جنرال موتورز، بما في ذلك بارا، يأملون أن تعمل الشركة الناشئة على تعزيز شبكة النقل بدون سائق هذا العام، ويأملون أن يلعب كروز دورًا بارزًا في مضاعفة إيرادات الشركة بحلول عام 2030.
لكن حتى الآن، كلفت شركة كروز جنرال موتورز أكثر من 8 مليارات دولار منذ أن استحوذت عليها الشركة في عام 2016، وفقًا للإيداعات العامة. وتتزايد الخسائر سنويا، بما في ذلك 1.9 مليار دولار حتى الربع الثالث من العام الجاري.
لا تفوّت هذه القصص من CNBC PRO:
المصدر: https://www.cnbc.com/2023/12/13/gms-cruise-dismisses-nine-key-leaders-amid-safety-probe.html