جنرال موتورز لديها 4 مصانع جديدة في الأعمال "للسيطرة على تصنيع خلايا البطارية": ماري بارا

في السنوات المقبلة ، جنرال موتورز (GM) ، تهدف إلى أن تكون شركة رائدة في تصنيع البطاريات وكذلك السيارات.

"بالنسبة للسيارات الكهربائية ، كل شيء يتعلق بالبطارية ،" قال الرئيس التنفيذي ماري بارا لـ Yahoo Finance في مقابلة واسعة النطاق هذا الأسبوع.

أوضح الرئيس التنفيذي خططًا لافتتاح أربعة مصانع جديدة على الأقل فقط لتصنيع البطاريات التي تزود سيارات الشركة الكهربائية بالطاقة.

"لقد قررنا أننا نريد التحكم في تصنيع خلايا البطارية ، لذا فقد شكلنا مشروعًا مشتركًا مع LG ، أحد شركائنا ، ولدينا الآن مصنع يدخل على الإنترنت هذا العام في أوهايو ، وآخر يبدأ على الإنترنت العام المقبل ، والعام التالي ، وواحد بعد ذلك ،" كما تقول.

التعاون مع LG Energy Solutions، التي تسمى Ultium Cells ، ستعمل على تشغيل المزيد والمزيد من المركبات المعدلة وراثيًا في السنوات القادمة. يملكون ثلاثة مواقع قيد الإنشاء. سيبدأ إنتاج مصنع وارن بولاية أوهايو في أغسطس القادم. من المقرر أن يتبع موقع سبرينغ هيل بولاية تينيسي في عام 2023 والآخر في لانسينغ بولاية ميشيغان في عام 2024. مصنع ميشيغان وحده هو استثمار 2.6 مليار دولار. وفقًا لجنرال موتورز ، سيتم تشغيل المصنع الرابع الذي لم يتم الإعلان عن موقعه بعد في عام 2025.

تأتي الخطط الطموحة في الوقت الذي تحاول فيه الشركة اللحاق بقادة صناعة السيارات الكهربائية مثل تسلا (TSLA). شركة Elon Musk ، أكبر صانع للمركبات الكهربائية في العالم ، تصنع بطارياتها الخاصة منذ سنوات و يقول لها أصبح مصنع نيفادا العملاق أكبر مصنع للبطاريات حجمًا في العالم في عام 2018. وتقول تسلا أيضًا إنها تنتج بطاريات - تقاس بالكيلووات في الساعة - أكثر من جميع شركات صناعة السيارات الأخرى مجتمعة.

"المضي قدمًا في سلسلة التوريد"

تعد جهود جنرال موتورز جزءًا من دفعة أوسع عبر الاقتصاد الأمريكي للتركيز على الطاقة النظيفة مع عدم تداول الاعتماد على النفط لأصل آخر ، وتحديداً المعادن الثمينة التي تغذي البطاريات والكثير من الحياة الحديثة ولكن غالبًا ما يتم تعدينها أو معالجتها في أماكن مثل روسيا وأوكرانيا وكذلك الصين.

البيت الأبيض شارك في الجهد هذا الأسبوع ، معلنا عن أكثر من 3 مليارات دولار لمساعدة شركات مثل جنرال موتورز وغيرها مع نقص البطارية.

القصة مستمرة

مسؤول بايدن وراء هذا الجهد لاحظ ياهو المالية الاثنين أن شركات صناعة السيارات ستكون المستفيد الرئيسي. يقول ديفيد هويل ، المدير بالإنابة في مكتب التصنيع وسلاسل إمداد الطاقة التابع لوزارة الطاقة ، إن الجهود التي تبذلها واشنطن "ستغذي هذه المصانع [المعدلة وراثيًا] ، مما يجعل المواد المتقدمة اللازمة لتلك المصانع كمدخلات ، وتصل إلى سلسلة التوريد لتطوير المعادن المتقدمة اللازمة لهذه المصانع".

أخبر متحدث باسم جنرال موتورز ياهو فاينانس أن الشركة التي لديها علاقات وثيقة مع البيت الأبيض بايدن، "تتابع بنشاط الفرص لتوطين أكبر قدر ممكن من سلسلة التوريد للمركبات الكهربائية والبطارية ، وعلى هذا النحو ، فإننا نراجع إعلانات فرص التمويل المتعلقة بالبطاريات التي أذنت بها وزارة الطاقة الأمريكية بموجب قانون البنية التحتية للحزبين (BIL). "

لم ننتهي بعد

وضع الرئيس جو بايدن هدفًا يتمثل في جعل نصف السيارات المباعة في الولايات المتحدة بحلول عام 2030 كهربائية ؛ وضعت جنرال موتورز معيارًا مشابهًا ، قائلة إنها تريد أيضًا أن تكون 100٪ من مركباتها الخفيفة كهربائية بحلول عام 2035.

تعمل البطاريات التي ستشغل هذه المركبات حاليًا على مكونات مثل الليثيوم والنيكل. استند البيت الأبيض مؤخرًا إلى قانون الإنتاج الدفاعي - الذي يسمح للرئيس بإجبار الشركات على اتخاذ إجراءات - لبناء القدرة على الإنتاج المحلي. في الواقع ، من المحتمل أن تعني المزيد من تعدين هذه المعادن في الولايات المتحدة

من جانبها ، تؤكد بارا أيضًا على جهود خلق فرص العمل الكبيرة التي ستنطوي عليها جهود جنرال موتورز. وفي معرض حديثها عن الوظائف المزمع إنشاؤها ، قالت ، "تقريبًا كل مصنع للبطاريات يبلغ حوالي 1,100 إلى 1,200 شخص".

وأضافت: "لم ننتهي بعد".

وقالت إن التكلفة المرتفعة للتصنيع في الولايات المتحدة سوف يفوقها أمان سلسلة التوريد وعامل الراحة.

وقالت: "عندما تفكر في الجزء اللوجستي منه ، فإن جعله قريبًا من المكان الذي نبني فيه السيارة أو نقوم بتجميع حزمة البطارية يعد ميزة".

بن ويرشكول كاتب ومنتج في Yahoo Finance في واشنطن العاصمة.

اقرأ آخر الأخبار المالية والتجارية من Yahoo Finance

اتبع ياهو المالية على تويتر, فيسبوك, إنستغرام, Flipboard, لينكدين:, يوتيوبو رديت.