انخفاض مبيعات السيارات العالمية بسبب الغزو الروسي وإغلاق الصين

كان من المفترض أن ترتفع مبيعات السيارات العالمية هذا العام حيث أخرج المصنعون أنفسهم من مستنقع الفيروس التاجي ، لكن مزيجًا من الغزو الروسي لأوكرانيا ، وتجديد الإغلاق الطبي في حالات الطوارئ في الصين ونقص المكونات الرئيسية يعني احتمال حدوث انكماش بنسبة تزيد عن 5٪ ، وفقًا لـ تقرير من المركز الألماني لأبحاث السيارات (CAR
AR
).

قال التقرير إنها ليست كلها أخبار سيئة للمصنعين. لا يزال الطلب الأساسي قوياً ، ويعني نقص المكونات أن قلة السيارات الجديدة تصل إلى المشترين وأن الأسعار قوية ، مما يولد ما يرقى إلى أرباح غير متوقعة. السيارات المستعملة مطلوبة أيضًا. يمكنك أن تنسى التحكم في السرعة بالرادار أو الهجينة الموصولة بالكهرباء ؛ التوافر هو أهم ميزة.

وقالت CAR إن المبيعات العالمية في عام 2022 ستنخفض إلى 67.6 مليون من 71.3 مليون العام الماضي. يُعتقد أن المبيعات قد تراجعت في عام 2020 عند 68.6 مليون بعد انخفاضها من 79.9 مليون في عام 2019 بسبب الإغلاق الاقتصادي العالمي المستوحى من المخاوف من جائحة فيروس كورونا.

قال مدير CAR البروفيسور فرديناند دودنهوفر: "إن سوق السيارات العالمي سيكون بذلك قد انخفض إلى ما دون مستوى عام كورونا الأول 2020 وسيصل إلى أدنى مستوى له منذ 10 سنوات".

بلغت المبيعات العالمية ذروتها في عام 2017 عند 84.4 مليون. في الأشهر الأربعة الأولى من عام 4 ، تراجعت مبيعات السيارات بنسبة 2022٪ في بريطانيا ، و 25٪ في الولايات المتحدة ، و 17٪ في ألمانيا ، و 9٪ في الصين.

ينضم CAR LMC السيارات في خفض توقعات المبيعات. في وقت سابق من هذا الشهر ، قالت شركة LMC إنها تتوقع الآن أن تنخفض المبيعات في أوروبا الغربية بنسبة 6٪ في عام 2022 إلى ما يقل قليلاً عن 10 ملايين ، مشيرةً إلى اختناقات سلسلة التوريد والحرب في أوكرانيا وعمليات الإغلاق في الصين.

تتوقع CAR انخفاضًا بنسبة 10.1 ٪ في جميع أنحاء أوروبا لعام 2022 إلى 16.0 مليون ، بما في ذلك أوروبا الشرقية وروسيا. ستشهد أمريكا اللاتينية أقل انخفاضات لأن العديد من السيارات المباعة تستخدم عددًا أقل من أشباه الموصلات.

في بداية العام ، كانت شركة LMC للسيارات تتوقع بثقة أن المبيعات ستتحقق بنسبة 8.6٪. لكن الغزو غير المتوقع لأوكرانيا شهد تصحيحًا حادًا لمكسب بالكاد محسوس بنسبة 0.4٪ في عام 2022 إلى 10.63 مليونًا ، والآن يُتوقع أن يكون ناقص 6٪. في عام 2019 ، بلغت مبيعات أوروبا الغربية قبل كوفيد 14.29 مليون. تشمل أوروبا الغربية جميع الأسواق الكبيرة في ألمانيا وبريطانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا.

وقالت CAR أنه على الرغم من الانخفاض الحاد في المبيعات ، فإن الأسعار سترتفع بسبب ندرة المنتجات ، حتى في أسواق الحجم. سيستمر هذا لمدة عامين على الأقل ، وبعد ذلك ستعود الصناعة إلى طرقها القديمة.

ثم ستعود صناعة السيارات القديمة. حاليًا ، لدينا أرباح غير متوقعة. في الوقت الحالي ، يمكن لمصنعي السيارات تحويل تكلفة السعة غير المستخدمة إلى مشتري السيارة.

في غضون عامين تقريبًا ، قالت CAR إن النقص في الرقائق سينتهي وستعود السعة الزائدة وستعود القصة القديمة للخصومات والمنافسة. لن يكون المستثمرون سعداء ، حتى في العلامات التجارية المتميزة.

قالت CAR إن حجم الانخفاض في المبيعات العالمية ضخم.

"بالمقارنة مع أفضل مبيعات سابقة لعام 2017 ، بلغ الانخفاض في السوق العالمية 16.8 مليون. هذا أكثر بكثير من سوق السيارات الأوروبي بأكمله. تتمتع شركات تصنيع السيارات بقدرة إنتاجية غير مستخدمة بسبب نقص الأجزاء. تؤدي الطاقة الإنتاجية غير المستخدمة إلى ارتفاع التكاليف ، والتي تنعكس في التسعير. قال CAR.

تتوقع CAR حدوث تحسن بطيء ولكنه ثابت مع 70.8 مليون مبيعات في عام 2023 و 73.4 مليون في عام 2024 و 75.4 مليون في عام 2025.

قال CAR: "على الصعيد العالمي ، هذا هو أسوأ سوق للسيارات منذ 10 سنوات".