يذهب Gatik بدون سائق في كندا لشراء Loblaws العملاقة في البقالة

هناك شيء مفقود في الشاحنات المستقلة التي تنقل البضائع إلى بعض مواقع Loblaws في كندا. لأول مرة منذ أن بدأت الشاحنات ذاتية القيادة التي تديرها شركة Gatik للتكنولوجيا في كاليفورنيا في تسليم البضائع إلى السوبر ماركت الكندي وسلسلة الصيدليات Loblaw Companies Limited في يناير 2020 ، أصبحت سياراتها بدون سائق بالكامل ، حسبما أعلنت الشركتان يوم الأربعاء.

يمثل هذا الإعلان المرة الأولى التي تقوم فيها شاحنات جاتيك بتسليم البضائع دون وجود بشر في مقعد السائق في كندا ، مما يشير إلى التوسع في عمليات التوصيل بدون سائق الخاصة بشركة ماونتن فيو بولاية كاليفورنيا.

قال جوتام نارانج ، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لشركة Gatik في مقابلة مع مجلة Forbes: "اعتبارًا من اليوم ، تعد Gatik شركة النقل بالشاحنات الأولى والوحيدة التي تعمل بقدرة تجارية دون وجود أي شخص خلف عجلة القيادة عبر العديد من العملاء والمواقع المتعددة الآن". كوم.

يقوم Gatik الآن بنقل طلبات البقالة عبر الإنترنت لخدمة Loblaw's PC Express مع أسطول من الشاحنات الصندوقية المستقلة متعددة درجات الحرارة في برامبتون ، أونتاريو بالقرب من تورنتو. يمتد الطريق الذي يبلغ طوله 13 ميلًا تقريبًا بين مركز الإنجاز الجزئي لـ Loblaws إلى موقع بيع بالتجزئة وفقًا لنارانج.

قال ديفيد ماركويل ، رئيس قسم التكنولوجيا والتحليلات بشركة Loblaw Companies Limited ، في بيان: "من خلال العمل مع Gatik ، أثبتنا أن تقنية القيادة الذاتية تمكن من كفاءة سلسلة التوريد ، وتحريك المزيد من الطلبات بشكل متكرر لعملائنا". "إن كوننا أول كندا مع هذه التكنولوجيا ونشر حل بدون سائق بالكامل أمر مثير ويوضح التزامنا بجعل تسوق البقالة أفضل للعملاء."

جاءت الثقة في اتخاذ هذه الخطوة التالية من مزيج من السجل النظيف لأكثر من 150,000 عملية تسليم منذ عام 2020 لشركة Loblaws مع وجود سائق سلامة على متنها ، والنجاح مع شركاء آخرين ، وتطوير تقنية Gatik المستقلة المصممة خصيصًا للأعمال التجارية بين الشركات شاحنات توصيل الأميال المتوسطة ونظامها الاحتياطي الذي يتضمن ما تسميه الشركة "مشرفًا عن بُعد" إذا كان التدخل البشري ضروريًا.

يوضح Narang أن المشرف عن بُعد لا يعمل إلا إذا واجهت السيارة موقفًا غير عادي مثل سقوط شجرة أو منطقة بناء. تكتشف تقنية الشاحنة المشكلة ، وتوجه السيارة ، إذا لزم الأمر ، إلى ما يصفه Narang بأنه "سلوك استرداد رشيق" مثل التوقف الزاحف أو الانزلاق إلى الكتف.

قال نارانج: "سيقوم هذا المشرف عن بعد بالاتصال وتقييم الموقف والموافقة على قرار رفيع المستوى". "قد يكون هذا القرار رفيع المستوى نعم ، لا بأس من عبور الخط الأصفر المزدوج وأن تكون في طريقك. نحن لا ندع المشرف عن بعد يقوم بالقيادة الفعلية. انه مخيف. إنه غير آمن ".

وأشار نارانج إلى أن الشركة عملت أيضًا عن كثب مع حكومة أونتاريو للفوز بالموافقات المناسبة للعمل بدون سائق على الطرق الإقليمية.

يمثل الانتقال بدون سائق تمامًا لشركة Loblaws توسعًا إضافيًا لشركة Gatik سريعة النمو والتي توفر خدمة ذاتية القيادة لمسافات طويلة للشركات الكبرى مثل WalmartWMT
و KBX وجورجيا باسيفيك ، التي تعمل في أسواق في تكساس وأركنساس ولويزيانا وتتمتع بسجل أمان بنسبة 100٪.

يؤكد Narang أن شركته تستحوذ على سوق متخصصة مناسبة بشكل جيد لعمليات التسليم التجارية بدون سائق ، موضحًا أن "Middle-mile هي حالة الاستخدام الخاصة التي توفر الخيار الأمثل عندما يتعلق الأمر بالتسويق على نطاق واسع. السبب في أنني أقول أن الطرق أقصر ، تصل إلى 300 ميل ولدينا الرفاهية لاختيار أفضل الطرق وأكثرها أمانًا ".

ويشير أيضًا إلى أن شاحنات Gatik ذاتية القيادة تساعد في التخفيف من النقص المستمر في عدد السائقين مع زيادة الطلب بشكل كبير على عمليات التسليم السريعة وفي الوقت المناسب.

يؤدي هذا التوسع إلى النمو في Gatik حيث أنها توسع قاعدة عملائها إلى ما وراء محلات البقالة والبيع بالتجزئة إلى التجارة الإلكترونية وشركات السلع الاستهلاكية المعبأة.

قال نارانج: "تنمو الشركة بجنون على جميع الجبهات". "اليوم لدينا ما يزيد قليلاً عن 100 شخص. أعضاء الفريق الجدد ، اثنان ، ثلاثة على أساس أسبوعي. أتوقع أن يتضاعف حجم الفريق في الأشهر التسعة أو الاثني عشر المقبلة ".

يحاول العمل مع شركاء مثل Cummins و Isuzu و Goodyear Gatik تلبية الطلبات المتزايدة للمركبات ذاتية القيادة التي تحقق نجاحها المتزايد.

قال نارانج: "نحاول الحصول على أكبر عدد ممكن من الشاحنات". "لدينا طلب مجنون."