تعلن شركة Gatik و Georgia-Pacific و KBX عن شراكة تجارية لشاحنات بدون سائق تخدم متاجر Sam's Club

مطور نظام القيادة الآلي جاتيكأعلنت اليوم ، الشركة الرائدة في مجال الخدمات اللوجستية للميل المتوسط ​​، عن شراكة تجارية متعددة السنوات مع جورجيا والمحيط الهادئ (GP) ، أحد أكبر مصنعي وموزعي المناديل الورقية ولب الورق في العالم ، و KBX، ذراع النقل لشركة Koch Industries. في إطار الشراكة ، ستقوم Gatik بأتمتة جزء من شبكة النقل GP-KBX في دالاس فورت وورث metroplex ، لتوصيل البضائع عبر شبكة من 34 نادي سام المواقع.

يطالب العملاء بممارسة ضغوط شديدة على اللوجستيات

تعمل توقعات المستهلك على إعادة تشكيل شبكات الخدمات اللوجستية ، ونتيجة لذلك ، يضطر تجار التجزئة إلى التكيف والتغيير. يريد المستهلكون المزيد من الخيارات والأسعار المنخفضة وإتاحة العناصر المفضلة لديهم بسرعة أكبر من أي وقت مضى. عندما ينفد Sam's Club من مخزون العنصر المطلوب ، فإنهم يفقدون عملية بيع.

تقود هذه الديناميكيات هندسة توزيع البضائع لتوفير تردد رحلات أعلى وطرق أقصر وأميال أكثر في المناطق الحضرية. وفقًا لـ Gatik ، هذا ممكن فقط من منظور التكلفة عند استخدام مركبات الفئة 6 المستقلة التي تتيح أحمالًا أصغر في الوقت المناسب. يقول Gatik إن هذا يتناسب تمامًا مع نهج النشر الذي يركز على بيئات المدن وشبه الحضرية والطرق السريعة ، على طرق معروفة وقابلة للتكرار للخدمات اللوجستية قصيرة المدى.

قال Gautam Narang ، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك في Gatik: "يريد تجار التجزئة نموذجًا عالي الكفاءة يركز على العملاء مصممًا لتقليل العناصر المكتظة ، وخلق مساحة أكبر للعناصر المطلوبة وزيادة المبيعات". "الحاجة ماسة. لقد أدى النقص الواضح في السائقين وتغيير سلوك المستهلك إلى تغيير جذري في الطريقة التي يجب أن يتم بها نقل البضائع ، والحل الذي نقدمه مصمم خصيصًا لمعالجة نقاط الألم هذه ".

كان نهج المدرسة القديمة يتمثل في نشر مقطورات جرارة من الفئة 8 لتحميل البضائع المخصصة للعديد من المتاجر والسفر إلى كل منها على حدة. كان سيناريو الجرار والمقطورة منطقيًا لأن تكلفة السائق يتم إطفاءها عبر حجم الحمولة. في عالم التوزيع اليوم ، يمكن أن تكون المقطورة بالحجم الكامل كبيرة جدًا ، لذا يلزم اتباع نهج أكثر ذكاءً. إن التحول إلى القيادة بدون سائق بأحمال أصغر هو مفتاح الاستراتيجية الجديدة. ستزيد العمليات مع شاحنات صندوقية بدون سائق من Gatik بطول 26 قدمًا من عدد جولات الإنجاز إلى متاجر Sam's Club DFW من يوم إلى يومين في الأسبوع إلى 1-2 أيام في الأسبوع.

قال نارانج: "إن شراكتنا مع Georgia-Pacific و KBX مهيأة لتحويل هندسة التوزيع الإقليمية التي اعتمدت تقليديًا على منصات الفئة 8".

رقصة معقدة عبر العديد من اللاعبين

حتى الآن ، قامت KBX Logistics ، بدعم GP لعملائها ، بمهمة الاستعانة بشركات تشغل مقطورات جرارات من الفئة 8 لالتقاط سلع GP في مركز التوزيع الخاص بهم في Hutchins ، تكساس وتسليمها إلى واحد أو أكثر من متاجر Sam's Club في الولايات المتحدة. منطقة. Sam's Club هو عميل GP. GP هي عميل KBX. KBX هي عميل لمشغلي الشاحنات من الفئة 8. قد يبدو هذا معقدًا ، ولكن في الأعمال اللوجستية قصيرة المدى ، تكون هذه الأنواع من الترتيبات شائعة.

في التجسد الجديد ، تقوم KBX بتعيين Gatik لتسليم سلع GP إلى متاجر Sam's Club. تشتمل العمليات على مركبات Gatik التي تنقل شحنات جورجيا والمحيط الهادئ من نقطة إلى أخرى على طرق قصيرة المدى محددة مسبقًا باستخدام أسطول مركبات ذاتية التحكم مع صناديق يبلغ طولها 26 قدمًا. المسارات النموذجية هي 50 ميلاً في رحلة واحدة. ستعمل كل شاحنة في المتوسط ​​حوالي ثلاثة أشواط في اليوم ، بقدر 300 ميل في بعض الحالات.

في عام 2021 ، أطلق Gatik إصدار أول خدمات توصيل بالشاحنات التجارية بدون سائق بالكامل لوول مارت في أركنساس. على حد علمي ، كان هذا أول انتقال للشاحنات إلى القيادة بدون سائق على أساس تجاري. ستبدأ عمليات DFW التي تم الإعلان عنها اليوم في يوليو 2022 ، مبدئيًا مع وجود سائق آمن على متنها قبل تكثيف العمليات بدون سائق بالكامل.

لنشر Walmart ، تم ضبط الطرق والمركبات على سرعة قصوى تبلغ 45 ميلاً في الساعة. بعد عمل فني كبير والتحقق من الصحة ، أعطى Gatik الضوء الأخضر العام الماضي للعمل بسرعة قصوى تبلغ 70 ميلاً في الساعة. يتيح ذلك عمليات منطقة DFW لتشمل الطرق السريعة بالولاية وكذلك الشوارع الحضرية والضواحي.

شاحنات أصغر لتحجيم أسرع

منذ تأسيسها في عام 2017 ، كانت Gatik رائدة في مجال الاستقلالية للشاحنات الصندوقية من الفئة 6 ، حيث راهنت على أن الخدمات اللوجستية للمسافات المتوسطة على مسارات محدودة وقابلة للتكرار "ستكسر الكود" للوصول إلى إيرادات كبيرة بسرعة نسبيًا. يتم دعم Gatik من قبل Koch Disruptive Technologies و Innovation Endeavors و Wittington Ventures وغيرها ، وشركاء مع رواد الصناعة بما في ذلك Ryder و Goodyear و Isuzu.

قال Hayes Shimp ، نائب رئيس المبيعات في Georgia-Pacific ، "نحن نتطلع إلى اختبار هذه التكنولوجيا التحويلية لتقديم العلامات التجارية في جورجيا والمحيط الهادئ مثل Quilted Northern^® مناديل الحمام و ديكسي^® منتجات نوادي سام. بمجرد إثبات ذلك ، نعتقد أن عمليات التسليم المستقلة ستمكننا من إزالة التكلفة والتعقيد من سلسلة التوريد حتى نتمكن من خدمة Sam's Club وأعضائها بشكل أفضل ".

قدم Narang هذا المنظور: "لفترة طويلة ، كانت الصناعة تبحث في دراسة الجدوى للمركبات ذاتية القيادة من منظور 0 إلى 1 ، مع التركيز على تطبيقات المجال التشغيلي الأوسع مثل ridesharing وتسليم B2C ، حيث تحتاج التكنولوجيا إلى حل في على نطاق هائل قبل أن يصبح مجديًا تجاريًا. وقد أدى ذلك إلى ضخ مليارات الدولارات في جهود البحث والتطوير بنجاح ملموس محدود نسبيًا. تفتقد الشركات الفرصة للتركيز على استراتيجية نمو مسارًا تلو الآخر وموقعًا تلو الآخر ، والتي يمكن من خلالها تسويق التكنولوجيا ، ويمكن تحقيق الأرباح بسرعة. يعتبر اتباع نهج منظم لنشر التكنولوجيا المستقلة أمرًا أساسيًا لفلسفة أعمالنا ومتأصل في البراغماتية. لقد تحققنا من صحة كل من التكنولوجيا والاقتصاد في أسواق متعددة ". بالنظر إلى الزخم في شاحنات EV ، أضاف أن "Gatik لديها الشراكات والمرونة المناسبة للانتقال إلى أسطول كهربائي عندما يكون الوقت مناسبًا لعملائنا".

طرق مع جذور تكساس

دخلت Gatik في شراكة مع AllianceTexas Mobility Innovation Zone لدعم توسعها في تكساس ومنذ عام 2021 تعمل من منشأة كبيرة تضم أسطول Gatik في تكساس وموظفي التشغيل والفنيين والصيانة. يقول جاتيك إن العمليات هناك من المتوقع أن تخلق أكثر من 500 وظيفة جديدة بحلول عام 2025 ، بما في ذلك الأدوار التشغيلية والتقنية والتجارية.

كانت تكساس مرتعًا لنشاط شاحنات AV لمطوري نظام القيادة الآلية من الفئة 8. وفقًا لريتشارد شتاينر ، رئيس سياسة Gatik ، فإنها تعمل لصالحهم أيضًا: "تتمتع تكساس ببيئة تنظيمية داعمة للغاية مع تشريعات مواتية تمكن من نشر المركبات المستقلة. إنه نموذج منظم جيدًا لتبنيه الدول الأخرى ، وسبب مهم لكون تكساس قادرة على وضع نفسها كوجهة رائدة للشاحنات المستقلة. لقد لقي جاتيك ترحيبا حارا للغاية في الولاية ، ونحن فخورون بمواصلة ترسيخ وجود طويل الأمد هنا ".

برنامج KBX للمركبات ذاتية القيادة

KBX هي مزود عالمي لحلول النقل والخدمات اللوجستية. مقرها في Green Bay Wisconsin ، KBX Logistics هي شركة KBX المتخصصة في حلول النقل بالشاحنات. قال بول سنايدر ، رئيس KBX Logistics ، "شراكتنا مع Gatik ستمكننا من إعادة تعريف سوق المسافات القصيرة التقليدية من الفئة 8 وتقديم سلع جورجيا والمحيط الهادئ بسرعة وكفاءة أكبر. نحن متحمسون لرؤية هذه العمليات تشكل الأساس لبرنامج KBX للمركبات ذاتية القيادة ، حيث نستعد لاعتماد واسع النطاق للشاحنات المستقلة لتلبية طلب العملاء ".

KBX Logistics هي سابع أكبر مزود لوجستي خاص بطرف ثالث (3PL) في الولايات المتحدة ، حيث تقدم أكثر من 6,000 حمولة يوميًا. لا يمتلكون جرارات شاحنات ولا يستأجرون سائقين ؛ بدلاً من ذلك ، فإنها توفر سعة الشحن لتلبية احتياجات العملاء. تاريخياً ، عملت الشركة فقط مع مقطورات جرارات من الفئة 8 ؛ الشراكة مع Gatik هي أول غزوة لهم في شاحنات الفئة 6 الأصغر.

بشكل ملحوظ ، أشار سنايدر إلى أن "KBX Logistics لديها برنامج نشط للمركبات الذاتية والذي يبحث في الفئة 8 بالإضافة إلى حلول النقل بالشاحنات من الفئة 6 ، بهدف إعداد شبكة KBX لاعتماد AV على نطاق أوسع. ويقترن ذلك بالتركيز على كيفية تطور مجموعة نقل الحركة الكهربائية لتلائم مجموعة متنوعة من احتياجات الشحن ". سألته كيف أصبح هو وزملاؤه مقتنعين بأن شاحنات Gatik التي لا تتطلب سائقًا قادرة على القيادة بأمان وبشكل صحيح على الطرق العامة في منطقة DFW. وأشار إلى أن التعرف على عملياتهم الحالية بدون سائق في أركنساس كان المفتاح ، مضيفًا أن هذه الشراكة "ستمكننا من إعادة تعريف سوق المسافات القصيرة التقليدية من الفئة 8 وتقديم سلع جورجيا والمحيط الهادئ بسرعة وكفاءة أكبر ضمن الخدمات اللوجستية الحالية لـ KBX شبكة الاتصال."

زخم بدون سائق

إن الإشارة إلى أن "الأحمال الصغيرة التي يتم تسليمها بدون سائق هي مفتاح إشباع رغبات العملاء" ليست مجرد ضجة من قبل مطوري التكنولوجيا. يتم سماعها بصوت عالٍ من قبل Walmart و Georgia-Pacific و Sam's Club. لدي شعور أنه سيتم إضافة المزيد من الأصوات إلى هذه الكورس قريبًا.

إذا حصل تجار التجزئة هؤلاء على النتائج التي يتوقعونها من الاستقلالية ، فهناك كل الأسباب لتوقع أن عمليات النشر ستتوسع جغرافيًا. بالنسبة لجورجيا والمحيط الهادئ على وجه الخصوص ، يمكن أن يكون نشر DFW مجرد البداية ، حيث تقوم GP بتشغيل مقطورات جرارات من الفئة 8 في أسواق المسافات القصيرة في جميع أنحاء البلاد.

يقول جاتيك إن هذه شراكة تجارية تدر عائدات كبيرة. قد تظهر المنافسة من مطوري ADS الآخرين مع انتشار هذه الأنواع من الصفقات الكبرى. في الوقت الحالي ، يتمتع Gatik بميزة المحرك الأول وزخم كبير.

إذا أصبح نموذج GP-KBX-Gatik شائعًا بالنسبة إلى Sam's Club وتجار التجزئة الآخرين ، مما أدى إلى إزاحة الشاحنات من الفئة 8 على المدى القصير ، فسيظل لدى المجموعة الكبيرة من مطوري أنظمة القيادة الآلية من الفئة 8 الكثير للتركيز عليها ، نظرًا لحجم الشحن الذي يحتاج إلى التحرك على الطرق السريعة بين الولايات ضخمة.

خلاصة القول للعميل: "عندما أحتاج إلى شيء ما ، سيكون في حي Sam's Club الذي أقيم فيه وسيكون جاهزًا لاستلامه قريبًا." يمكن للمرء أن يجادل في مدى أهمية هذه الراحة حقًا ، لكن لا شك أن جمهور اليوم يتوقعها. واستنادًا إلى إعلان اليوم ، سيلعب الاستقلالية دورًا رئيسيًا في منح العميل ما يريد.

إفشاء: أنا مستشار جاتيك.