الرئيس التنفيذي لشركة فورد المحب لعربات السباق جيم فارلي في خضم ما قد يكون التحدي الأكبر في حياته المهنية.
فورد (F) ، التي تحتفل بعيدها الـ 120 هذا العام ، تدفع بقوة إلى ما يمكن أن يكون طريقها إلى الأمام في القرن المقبل. إن تركيز فارلي على المركبات الكهربائية ونقل العمل هو بمثابة مستقبل صانع السيارات ، وقد وضع أمواله حيث يكون فمه من وجهة نظر تنظيمية.
ستبدأ شركة صناعة السيارات الأيقونية في الإبلاغ عن نتائجها كثلاث مؤسسات منفصلة - Ford Blue (لأعمالها التقليدية التي تعمل بالغاز) ، و Ford Commercial (للشاحنات التجارية والعملاء) ، و Ford Model E (لأعمالها الكهربائية) - مع أرباحها للربع الأول من عام 1 ، المتوقع 2023 مايو.
لن يكون هناك مكان لإخفاء الوحدات المنتجة للخسارة مثل المركبات الكهربائية بعد هذا الانتقال.
"نعتقد أنهم يتبعون الإستراتيجية الصحيحة من خلال اتباع نهج أكثر توازناً تجاه نمو المركبات الكهربائية والتركيز حقًا على بناء الإثارة المحيطة بنماذج EV الفردية ، بدلاً من تحديد موعد في المستقبل سيكونون فيه جميعًا- وقال جاريت نيلسون المحلل CFRA لـ Yahoo Finance. "نعتقد أن النهج المتوازن هو النهج الصحيح ، فقط بالنظر إلى حقيقة أن المركبات الكهربائية لا تزال تمثل أقل من 6٪ من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة العام الماضي."
أداء أعمال السيارات الكهربائية هو الشيء الذي يركز عليه المستثمرون ومحللو وول ستريت بشدة في الربع الأول. متى تم الإعلان حول إعادة التنظيم في مارس من العام الماضي ، كافأت وول ستريت أسهم الشركة بارتفاع صعودي في الأسعار. القراءة الأولية: مساءلة أفضل ، إحكام قبضتك على التكاليف والمزيد من الأرباح الكهربائية.
لكن بالنسبة لمستثمري فورد ، يبدو هذا الإثارة منذ دهور.
بعد ظهور الأخبار السارة عن إطلاق F-150 Lightning للبيع في أبريل 2022 ، واجهت شركة فورد سلسلة من الانتكاسات. ذكرت فورد أرباح الربع الثالث مخيبة للآمال بعد أن قررت الشركة إغلاق مشروع Argo AI للتكنولوجيا المستقلة بسبب مشاكل تتعلق بتطوير التكنولوجيا والتمويل. تلقت شركة فورد انخفاضًا قدره 2.7 مليار دولار من هذه الخطوة وقالت إن أرباحها في الربع الثالث تأثرت بمليار دولار في ارتفاع التكاليف.
فورد تقرير أرباح الربع الرابع لم يكن أفضل بكثير ، حيث فقدت الشركة توقعاتها للعام بأكمله (الأرباح قبل الفوائد والضرائب) بأكثر من مليار دولار.
قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد ، جيم فارلي ، "كان يجب أن نكون أفضل بكثير في العام الماضي". "لقد تركنا حوالي 2 مليار دولار من الأرباح على الطاولة التي كانت في نطاق سيطرتنا ، وسنقوم بتصحيح ذلك من خلال تحسين الأداء والأداء."
جاء هذا بعد منافس كروستاون جنرال موتورز ذكرت ربع الوحش وتوجيهات أرباح العام بالكامل أعلى بكثير من تقديرات الإجماع. رأى الكثير في الشارع هذا كدليل على براعة جنرال موتورز التشغيلية بينما تستعد لانتقال EV الخاص بها.
"مع هذا الأداء الاستثنائي والدليل من جنرال موتورز ، نعتقد أن هذا كان تصريحًا قويًا للشارع يعبر عن مخاوف الطلب ونقص العرض من الماضي والتركيز على الفرصة الهائلة المقبلة حيث تواصل جنرال موتورز تقطيع قصتها التحويلية ، "كتب دان آيفز المحلل في Wedbush في مذكرة إلى المستثمرين عقب تقرير جنرال موتورز.
السقطات في الإنتاج
تدور مشكلات Ford الأخيرة التي تهم المستثمرين أكثر حول الإنتاج والموثوقية.
لا تزال فورد تكافح من أجل الموثوقية وتكاليف الاستدعاء مع العلامة التجارية لديها أكبر عدد من السيارات عرضة للاستدعاء منذ بداية عام 2022 (بإجمالي أكثر من 9 ملايين مركبة). لقد دعا فارلي نفسه إلى ارتفاع تكلفة عمليات الاستدعاء التي تؤثر على الأداء المالي للعلامة التجارية.
ثم جاءت بعد ذلك مشكلات الإنتاج مع أهم إصدار للمنتج حتى الآن: F-150 Lightning. أدت مشكلة البطارية إلى نشوب حريق في طائرة F-150 كانت تنتظر الفحص النهائي ، وانتشر الحريق إلى مركبتين أخريين. معقل توقف الإنتاج في أوائل فبراير مع مورد البطاريات SK On ولن يبدأ الإنتاج حتى 13 مارس.
قال متحدث باسم شركة Ford لـ Yahoo Finance في بيان: "في الأسابيع المقبلة ، سنواصل تطبيق ما تعلمناه والعمل مع فريق SK On لضمان استمرارنا في تقديم حزم بطاريات عالية الجودة - وصولاً إلى خلايا البطارية".
السؤال الذي يطرحه المستثمرون والمحللون هو ما إذا كانت مشكلات الإنتاج والموثوقية في Ford ستعاني من طرح F-150 Lightning ، والتي لا تزال في مرحلتها الأولى والأرقام لتكون محرك نمو ضخم لوحدة EV الخاصة بها في السنوات القادمة.
قال مايك أوستن المحلل في Guidehouse Insights لـ Yahoo Finance: "في حالة Lightning ، يبدو أنها حادثة واحدة تم اكتشافها قبل الوصول إلى العميل ، وتتوخى الشركة الحذر بشكل مناسب في الاستجابة". "المشكلة الأكبر هي أنها تذكير بمشاكل Ford المستمرة مع إطلاق المنتجات - لكنني أعتقد أن المشكلات الخاصة بالمركبة الكهربائية قصيرة الأجل وليست خطأ استراتيجيًا."
وردد محلل CFRA غاريت نيلسون هذا الرأي ، مشيرًا إلى أن فورد ليست الوحيدة التي تكافح مع موثوقية EV.
يقول نيلسون: "نعتقد أنه أمر قصير المدى" ، مشيرًا إلى أن فورد ليست الوحيدة التي كانت تعاني من مشاكل في البطارية. "تنظر إلى بعض الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية الأصغر مثل Lucid و Rivian ، فقد كانت زيادة الإنتاج مخيبة للآمال للغاية." وأضاف أن بطارية تشيفي بولت من جنرال موتورز تتطلب ذلك استدعاء ومعالجة مكلفة.
يأمل Ford في حل المشكلة مع شريك البطارية SK On والمضي قدمًا. لدى Ford حوالي 200,000 طلب مسبق لـ Lightning ، وآخر شيء تريد القيام به هو أن يقوم العملاء بإلغاء الطلبات بسبب مخاوف الموثوقية.
"يعتقد الكثير من المستثمرين أنهم سيكونون على طول"
كان ظهور الرئيس التنفيذي لرجل السيارات جيم فارلي في أكتوبر 2020 بمثابة نسمة من الهواء المنعش بالنسبة إلى المؤمنين بفورد بعد فترة رئيسها التنفيذي الأخير ، جيم هاكيت ، الذي لم يكن لديه خبرة في مجال السيارات للتحدث عنها (كان يعمل في شركة أثاث) ، و ظهرت خلال هاكيت فترة وجيزة ولكن صخرية.
قضى فارلي سنوات في الشركة في مناصب مختلفة ، كان آخرها منصب مدير العمليات ، وقبل هذه الأدوار بما في ذلك إدارة أعمال فورد في أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا (أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا) وعمل رئيسًا للتسويق والمبيعات في لينكولن. قبل انضمامه إلى شركة فورد في عام 2007، شغل فارلي منصب نائب الرئيس والمدير العام لقسم لكزس الفاخر في تويوتا وأدار جميع أنشطة التسويق والإعلان في تويوتا في الولايات المتحدة
ولا يزال بيل فورد ، الرئيس التنفيذي لشركة فورد (والحفيد الأكبر لهنري فورد) مؤمنًا بمديره التنفيذي ، على الرغم من العثرات الأخيرة.
"لقد كان عرضيًا في الكثير من مسيرتي المهنية ،" قال فورد الشهر الماضي عند الإعلان عن مصنع جديد للبطاريات بقيمة 3.5 مليار دولار في ميشيغان. "نحن نفهمها بشكل صحيح ، وننزلق للخلف ، ونفهمها بشكل صحيح. أعتقد أننا ربما كان لدينا تركيز كبير على المستقبل لدرجة أننا ربما أبعدنا أنظارنا قليلاً عن الحاضر. لكن جيم حصل على ضغط كامل عليه ، وبدأنا بالفعل في رؤية النتائج ".
قال أوستن من Guidehouse أن "لدى Farley منظور جيد للصورة الكبيرة ، لا سيما مع خبرته العالمية داخل Ford ، ويبدو أنه يتفهم الحاجة الملحة لتغيير الشركة".
ومع ذلك ، ينفد صبر بعض المستثمرين: بعد إطلاق النار من حوالي 5 دولارات للسهم عندما أصبح فارلي الرئيس التنفيذي إلى حوالي 25 دولارًا للسهم في أوائل يناير من عام 2022 ، تعثرت الأسهم وحوالي 13 دولارًا.
قال فارلي في مقابلة مع "كوني صبورة مع فورد" Yahoo Finance في أوائل فبراير. “نحن نمر بتحول مزدوج. تسير بعض الأشياء بسرعة كبيرة ، كما لو أننا الآن في المركز الثاني في المركبات الكهربائية ، فقد تم بيع Lightning مثل عام آخر. نوعًا ما لم أكن أعتقد أن هذا سيحدث بهذه السرعة. من ناحية أخرى ، النظام الصناعي الذي يشتري سلسلة التوريد أو التصنيع أو الهندسة ، علينا فقط أن نحصل على الكثير من التكاليف. إنه يمول مستقبل الشركة بالكامل ".
لتهدئة المستثمرين ، أعلنت الشركة عن توزيعات أرباح تكميلية بالإضافة إلى أرباحها العادية.
يعتقد دان ليفي من باركلي ، الذي بدأ تغطية فورد في منتصف فبراير بتصنيف متساوٍ للوزن وهدف سعر 13 دولارًا ، أن فورد تواجه صعوبات في تحولها أكثر من بعض المنافسين.
كتب ليفي في تقرير حديث: "تواجه فورد ضغوط ركود من شأنها أن تتحدى قوتها القوية في التسعير مؤخرًا جنبًا إلى جنب مع تحديات التكلفة الخاصة بها ، وتواجه أيضًا ما نتوقع أن يمثل تحديًا لهوامش الربح على المدى القريب خلال منحدر انتقالها إلى السيارات الكهربائية". ملاحظة للعملاء. "وفقًا لذلك ، لا نرى سببًا مقنعًا لامتلاك السهم اليوم ، ولكننا نفضل انتظار فرص أفضل في المستقبل."
أوضح نيلسون من CFRA ، الذي حصل على تصنيف شراء على فورد بسعر مستهدف 15 دولارًا ، أن "الكثير من المستثمرين لم يكن لديهم تقدير لمدى صعوبة - ما هي البصمة العالمية الهائلة التي تمتلكها فورد. ولذا أعتقد أنه بعد عامين ونصف العام ، يعتقد الكثير من المستثمرين أنهم سيكونون على مسافة أبعد. لذا في الحقيقة ، هناك الكثير من الضغط على فارلي ، وسيضطر حقًا إلى إظهار بعض الإعدام هنا في الأرباع القادمة ".
براس سوبرامانيان مراسل في Yahoo Finance. يمكنك متابعته تويتر وعلى إنستغرام.
للحصول على أحدث تقارير وتحليل الأرباح ، همسات الأرباح وتوقعاتها ، وأخبار أرباح الشركة ، انقر هنا
المصدر: https://finance.yahoo.com/news/fords-balanced-electric-bet-faces-crucial-2023-as-restructuring-takes-hold-152454125.html