ديترويت - فورد للسيارات قالت يوم الإثنين إنها ستتعاون مع مورد صيني في مصنع جديد للبطاريات بقيمة 3.5 مليار دولار للسيارات الكهربائية في ميشيغان ، على الرغم من التوترات بين الولايات المتحدة والصين.
الإعلان المتوقع عن الصفقة بين Ford و Contemporary Amperex Technology Co ، أو CATL ، يتبع حاكم ولاية فرجينيا جلين يونجكين قائلاً إنه سحب الدولة من عملية تنافسية لجذب مصنع فورد المخطط له بسبب ارتباطه بالشركة الصينية.
قالت ليزا دريك ، نائبة رئيس قسم تصنيع السيارات الكهربائية في شركة فورد ، إن شركة صناعة السيارات ستمتلك المنشأة الجديدة من خلال شركة تابعة مملوكة بالكامل بدلاً من تشغيلها كمشروع مشترك مع CATL ، وهو ما فعله العديد من صانعي السيارات ، بما في ذلك Ford ، مع شركاء غير الصينيين في الولايات المتحدة قالت إن الشركة سترخص التكنولوجيا من CATL ، بما في ذلك الخبرة الفنية.
قال دريك خلال مكالمة إعلامية: "إن تقنية LFP موجودة بالفعل هنا في الولايات المتحدة ، وهي موجودة في الكثير من الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية ، وهي في الواقع في منتج آخر للمعدات الأصلية ، ولكن للأسف ، يتم استيرادها دائمًا". "يهدف هذا المشروع إلى التخلص من ذلك من خلال بناء القدرة والقدرة على توسيع نطاق هذه التكنولوجيا في الولايات المتحدة ، حيث تسيطر شركة Ford."
قال رئيس شركة Ford ، بيل فورد ، إن CATL ستساعد في جعل صانع السيارات "يصل إلى السرعة حتى نتمكن من بناء هذه البطاريات بأنفسنا".
"تصنيع هذه البطاريات الجديدة في أمريكا سيساعدنا على بناء المزيد من المركبات الكهربائية بشكل أسرع وسيجعلها في نهاية المطاف في متناول عملائنا" ، قال يوم الاثنين خلال حدث يعلن عن الاستثمار.
رفضت فورد التعليق على التفاصيل المالية لاتفاقية الترخيص مع CATL.
من المتوقع افتتاح المصنع في عام 2026 ويعمل به حوالي 2,500 شخص ، وفقًا لشركة صناعة السيارات في ديترويت. وستنتج بطاريات فوسفات حديد الليثيوم ، أو LFP ، على عكس بطاريات المنغنيز والكوبالت المصنوعة من النيكل ، والتي تستخدمها الشركة حاليًا. من المتوقع أن تقدم البطاريات الجديدة مزايا مختلفة بتكلفة أقل ، مما يساعد فورد في زيادة إنتاج السيارات الكهربائية وهوامش الربح.
يتبع فورد زعيم EV تسلا استخدام بطاريات LFP في جزء من مركباتها جزئيًا لتقليل كمية الكوبالت اللازمة لشراء خلايا البطارية وحزم البطاريات عالية الجهد.
الرئيس التنفيذي لشركة Ford Jim Farley في 13 فبراير 2023 في مختبر للبطاريات لشركة صناعة السيارات في ضواحي ديترويت ، معلنا عن مصنع جديد للبطاريات بقيمة 3.5 مليار دولار في الولاية لإنتاج بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ، أو بطاريات LFP.
مايكل وايلاند / سي إن بي سي
قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد ، جيم فارلي ، يوم الاثنين ، إن البطاريات ستكون من بين أقل البطاريات تكلفة في الإنتاج ، مشيرًا إلى تسعير أفضل للعملاء وأرباح أكبر لشركة صناعة السيارات.
وقال دريك إن شركة فورد ليست بالضرورة قلقة بشأن تدخل الحكومة الصينية في الصفقة ، قائلة إن الشركات "فكرت بالتأكيد من خلال ذلك وتلك بنود" ، بما في ذلك الاختيارية في العقد.
قد تساعد ملكية Ford ، بدلاً من مشروع مشترك ، في تجنب النقد السياسي الإضافي ويحتمل أن تكون مؤهلة للحصول على ائتمانات ضريبية فيدرالية للمركبات الكهربائية.
قال Marin Gjaja ، كبير مسؤولي العملاء في وحدة Ford's EV ، إنه بمجرد بدء الإنتاج في مصنع Michigan ، من المتوقع أن تتأهل المركبات لنصف حوافز ضريبية فيدرالية تصل إلى 7,500 دولار للمستهلكين الذين يشترون EV. وقال إنه من المتوقع أن تفي بمتطلبات الإنتاج المحلي ولكن ليس قواعد مصادر المواد للبطاريات.
في أغسطس ، الرئيس جو بايدن وقعت على قانون الحد من التضخم 430 مليار دولار ، والتي تضمنت إعفاءات ضريبية أكثر صرامة على المستهلك تصل إلى 7,500 دولار لشراء سيارة كهربائية بالإضافة إلى حوافز كبيرة للشركات لإنتاج البطاريات محليًا لفطم صناعة السيارات الأمريكية عن اعتمادها على الصين للبطاريات.
قال فارلي إن الشركة تحدثت "بشكل مطلق" مع إدارة بايدن بشأن المصنع ، مستشهدة بحوافز الجيش الجمهوري الإيرلندي للمساعدة في التصنيع الأمريكي لخلايا البطاريات. وقال إن "الاقتصاديات في الجيش الجمهوري الإيرلندي أحدثت فرقًا حقًا".
قالت شركة فورد إنها تتوقع أن يتأهل إنتاج خلايا البطارية للحصول على حوافز فيدرالية تبلغ 35 دولارًا لكل كيلوواط / ساعة منتجة و 10 دولارات لكل وحدة. من المتوقع أن يكون المصنع قادرًا على إنتاج 35 جيجاوات ساعة (GWh) من سعة بطارية LFP
قبل الجيش الجمهوري الأيرلندي ، قالت فورد إنها ستتعاون مع CATL لاستكشاف زيادة حزم البطاريات لسيارة Mustang Mach-E كروس أوفر الكهربائية هذا العام في أمريكا الشمالية. وقال دريك إن ذلك كان جزءًا من خطة لشركة فورد لإنشاء بطارية بسعة 40 جيجاوات في الساعة قادرة على تشغيل 400,000 ألف سيارة فورد.
يأتي مصنع LFP الجديد بالإضافة إلى تعاون Ford مع LG Energy Solution و SK في كوريا الجنوبية ، بما في ذلك مشروع مشترك لمحطتي بطاريات ليثيوم أيون في تينيسي وكنتاكي. من المتوقع أن يتم تشغيل هذه المصانع في عامي 2025 و 2026.
تخطط شركة فورد لتقديم معدل تشغيل سنوي يصل إلى 600,000 سيارة كهربائية على مستوى العالم بحلول نهاية هذا العام و 2 مليون على مستوى العالم بحلول نهاية عام 2026. وتهدف الشركة إلى تحقيق هامش ربح معدّل بنسبة 8٪ على أعمال السيارات الكهربائية فى ذلك الوقت.
قالت شركة صناعة السيارات إنها تتوقع أن تبدأ في تقديم بطاريات LFP في Mustang Mach-E في وقت لاحق من هذا العام ، تليها شاحنة F-150 Lightning في العام المقبل. وقالت الشركة إنها ستصدر هذه البطاريات من CATL.
من خلال هذا الاستثمار البالغ 3.5 مليار دولار ، تقول شركة فورد إنها وشركاؤها في مجال البطاريات قد أعلنوا عن استثمارات بقيمة 17.6 مليار دولار في إنتاج السيارات الكهربائية والبطاريات في الولايات المتحدة منذ عام 2019. وقالت فورد ، نقلاً عن "دراسة مستقلة لعام 2020" ، إن هذه الاستثمارات على مدى السنوات الثلاث المقبلة من المتوقع أن تخلق أكثر من 18,000 وظيفة مباشرة في ميشيغان وكنتاكي وتينيسي وأوهايو وميسوري ، وأكثر من 100,000 وظيفة غير مباشرة.
ووصف حاكم ولاية ميشيغان ، جريتشن ويتمير ، الاستثمار بأنه "مكسب كبير" للولاية ، التي تحركت لجذب المزيد من إنتاج البطاريات بعد أن فقدت استثمارات سابقة بمليارات الدولارات.
وقالت يوم الإثنين في الحدث: "نحن نعمل معًا لجعل ميتشجان هي وادي السيليكون التالي".
- ساهمت لورا كولودني من CNBC في هذا التقرير.
المصدر: https://www.cnbc.com/2023/02/13/ford-ev-battery-plant-china-catl.html