تقول فورد إنها ستزيد من عروض السيارات الكهربائية في أوروبا

وضعت شركة فورد خططًا لطرح ثلاث سيارات كهربائية جديدة للركاب وأربع سيارات كهربائية تجارية جديدة في أوروبا بحلول عام 2024، حيث قالت الشركة إنها تتوقع بيع أكثر من 600,000 ألف سيارة كهربائية سنويًا في المنطقة بحلول عام 2026.

وتريد شركة السيارات العملاقة أيضًا أن تكون جميع مبيعات السيارات في أوروبا خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035.

وقالت فورد في بيان يوم الاثنين إن عملية التكثيف ستبدأ بإنتاج سيارة كروس أوفر كهربائية متوسطة الحجم في مدينة كولونيا بألمانيا في عام 2023.

ومن ثم سيبدأ تصنيع سيارة كهربائية أخرى في كولونيا عام 2024، في حين ستتوفر نسخة كهربائية من سيارة فورد بوما المنتجة في رومانيا في العام نفسه.

وقالت فورد إن إنتاج السيارات الكهربائية المخطط له في كولونيا من المقرر الآن أن يصل إلى 1.2 مليون سيارة خلال فترة ست سنوات. سيصل الاستثمار في المركبات الكهربائية المخطط لها في كولونيا إلى 2 مليار دولار.

وعلى صعيد المركبات التجارية، سيتم أيضًا إنتاج أربعة إصدارات كهربائية جديدة ضمن مجموعة ترانزيت من فورد، بدءًا من عام 2023.

وفي تعليقات أدلى بها يوم الاثنين، قال ستيوارت رولي، رئيس شركة فورد في أوروبا، إن التحول إلى الكهرباء يمثل "التغيير الأكثر تحولًا في صناعتنا منذ أكثر من 100 عام".

وقالت فورد أيضًا إنها وقعت مذكرة تفاهم غير ملزمة مع شركة SK On الكورية الجنوبية وشركة Koç Holding التركية. وتتعلق مذكرة التفاهم بإنشاء مشروع مشترك يتمحور حول تطوير منشأة تجارية لبطاريات السيارات الكهربائية بالقرب من العاصمة التركية أنقرة.

وإذا سارت الأمور كما هو مخطط لها، فمن المأمول أن يبدأ الإنتاج في المصنع بحلول منتصف هذا العقد. وقال فورد إن المشروع المشترك يحظى بدعم من الحكومة التركية وستكون له قدرة تتراوح بين 30 إلى 45 جيجاوات ساعة سنويًا.

ويأتي كل ما سبق في وقت يتطلع فيه الاتحاد الأوروبي إلى تقليل البصمة البيئية لوسائل النقل.

وتستهدف المفوضية الأوروبية، الذراع التنفيذية للاتحاد الأوروبي، خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناجمة عن السيارات والشاحنات الصغيرة بنسبة 100% بحلول عام 2. وتركيا، حيث ستقام منشأة البطاريات، ليست جزءا من الاتحاد الأوروبي.

تريد المملكة المتحدة ، التي غادرت الاتحاد الأوروبي في نهاية كانون الثاني (يناير) 2020 ، وقف بيع السيارات والشاحنات الصغيرة التي تعمل بالديزل والبنزين بحلول عام 2030. وستتطلب ، اعتبارًا من عام 2035 ، جميع السيارات والشاحنات الصغيرة الخالية من انبعاثات العادم.

يأتي إعلان يوم الاثنين بعد إعلان فورد الأسبوع الماضي أنها ستفصل أعمالها المتعلقة بمحركات الاحتراق الداخلي والكهرباء إلى وحدات مختلفة.

تعد شركة Ford واحدة من العديد من شركات السيارات الكبرى التي تحاول توسيع عروضها من السيارات الكهربائية وتحدي شركة Tesla التابعة لـ Elon Musk.

في مارس 2021، قالت شركة فولفو للسيارات إنها تخطط لتصبح "شركة سيارات كهربائية بالكامل" بحلول عام 2030. وفي مكان آخر، قالت مجموعة BMW إنها تريد أن تمثل السيارات الكهربائية بالكامل ما لا يقل عن 50٪ من عمليات تسليمها بحلول عام 2030.

في فبراير 2022، أوضح أشواني جوبتا، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة نيسان، أن شركته قررت الابتعاد عن تطوير محركات الاحتراق الداخلي الجديدة في أوروبا بمجرد دخول مجموعة أكثر صرامة من معايير الانبعاثات، المعروفة باسم Euro 7، حيز التنفيذ.