تخطط شركة فورد لبناء مصنع للبطاريات الكهربائية في ميشيغان مع شريك صيني

(بلومبرج) - تخطط شركة Ford Motor وشركة Amperex Technology Co.Ltd. لبناء مصنع للبطاريات في ميشيغان ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر ، متوجًا بذلك بحثًا استمر لشهور أصبح غارقًا في التوترات الجيوسياسية بين الولايات المتحدة والصين.

الأكثر قراءة من بلومبرج

قال الأشخاص ، الذين طلبوا عدم الكشف عن هويتهم لأن الخطط لم يتم الإعلان عنها بعد ، إن المنشأة التي تبلغ تكلفتها مليارات الدولارات ، والتي ستقع على بعد حوالي 100 ميل غرب ديترويت ، من المتوقع أن تخلق حوالي 2,500 فرصة عمل. وقالوا إن الاتفاق قد يتم الإعلان عنه في أقرب وقت الأسبوع المقبل.

تمضي شركة فورد قدمًا في المشروع على الرغم من عدم اليقين بشأن كيفية تفسير وزارة الخزانة الأمريكية للمتطلبات في حزمة المناخ المميزة للرئيس جو بايدن ، قانون خفض التضخم. تم تصميم القانون لحجب الإعفاءات الضريبية للمستهلكين للمركبات الكهربائية المصنوعة من كمية معينة من المواد المرتبطة بالصين في بطارياتها.

قالت فورد في بيان عبر البريد الإلكتروني: "قلنا إننا نستكشف البطاريات استنادًا إلى تقنية CATL لمركبات فورد وأننا نخطط لتوطين" الإنتاج في أمريكا الشمالية. لم تحدد الشركة ما إذا كانت قد اختارت موقعًا أو حددت تفاصيل أخرى لنطاق المشروع.

لم ترد CATL على الفور على طلب عبر البريد الإلكتروني للتعليق خارج ساعات العمل في الصين.

تراجعت أسهم شركة فورد بنسبة 5.6٪ في نيويورك الجمعة لتغلق عند 12.73 دولار. لقد ارتفعت 9.5٪ هذا العام.

أفادت وكالة بلومبرج العام الماضي أن شركة صناعة السيارات الأمريكية وشركة CATL الصينية ، أكبر صانع لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم ، تدرسان هيكل ملكية جديدًا تمتلك فورد بموجبه 100٪ من المصنع ، بما في ذلك المبنى والبنية التحتية. سيصنع عمال فورد البطاريات ، بينما تمتلك شركة CATL التكنولوجيا اللازمة لإنشاء الخلايا ، وفقًا لأشخاص مألوفين.

القصة مستمرة

قد يسمح مثل هذا الترتيب للمنشأة بالتأهل للحصول على ائتمانات ضريبية مربحة للإنتاج بموجب قانون الحد من التضخم بينما لا تتطلب أي استثمار مالي مباشر من CATL.

موقع المصنع الجديد ، بالقرب من بلدة مارشال الصغيرة في جنوب غرب ميشيغان ، لديه مجال للنمو ، ويحتمل أن يجلب المزيد من الوظائف واستثمارات أكبر ، وفقًا لأشخاص مطلعين.

قراءة المزيد: الصعود المذهل للعملاق الصيني لبطاريات السيارات الكهربائية

وكانت الشركات تعتبر أيضًا فرجينيا موطنًا محتملاً للمصنع ، حسبما ذكرت بلومبرج سابقًا. تم إلغاء هذا الخيار عندما أخرج حاكم ولاية فرجينيا جلين يونجكين ، وهو منافس جمهوري محتمل للبيت الأبيض في عام 2024 ، ولايته من المنافسة ، واصفًا CATL بأنها "حصان طروادة" بالنسبة للصين التي من شأنها تقويض جهود السياسة لتعزيز صناعة السيارات الأمريكية. رفض ماكولاي بورتر ، السكرتير الصحفي لـ Youngkin ، التعليق يوم الجمعة.

أفادت ديترويت نيوز الشهر الماضي أن حاكمة ميتشيغان جريتشن ويتمير اتخذت موقفًا مختلفًا عن نظيرتها ، ووصفت تحرك يونغكين بأنه "قرار سياسي". كان ويتمر يقاتل لجذب المزيد من الاستثمار في بطاريات السيارات الكهربائية بعد خسارته أمام تينيسي وكنتاكي في استثمار فورد التاريخي الذي تبلغ قيمته 11.4 مليار دولار في مدينة Blue Oval City في عام 2021.

اقرأ المزيد: تكلفة فورد جوبز 414,000 دولار للقطعة الواحدة مع انطلاق معركة المصنع

أعلنت شركة فورد في يوليو أنها ستبدأ في استخدام حزم بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم الأقل تكلفة من CATL في طرازات Mustang Mach-E هذا العام و F-150 Lightning في أوائل عام 2024 ، مما سيعزز إنتاج تلك المركبات الشعبية. قالت شركة فورد إن لديها خطة لتوفير 40 جيجاوات ساعة من تلك البطاريات سنويًا في أمريكا الشمالية في عام 2026 ، لكنها ستستوردها في البداية من الصين.

تستثمر شركة فورد 50 مليار دولار على نطاق واسع لتطوير وبناء السيارات الكهربائية وتخطط لإنتاج 2 مليون دولار سنويًا بحلول نهاية عام 2026. كانت شركة صناعة السيارات في ديربورن ، ومقرها ميشيغان ، هي البائع الثاني للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة العام الماضي ، خلف تسلا بكثير. ، التي تسيطر على ما يقرب من ثلثي السوق الأمريكية.

- بمساعدة كريج توريس.

(تحديثات بمزيد من المعلومات حول المصنع في الفقرة السابعة.)

الأكثر قراءة من Bloomberg Businessweek

© شنومكس بلومبرغ لب