أعلى مستويات 2019 لحجوزات الطيران للرحلات الترفيهية والعمل

لأول مرة منذ بداية الوباء ، ارتفعت الرحلات التجارية والترفيهية العالمية إلى مستويات لم نشهدها منذ عام 2019.

هذا وفقًا لتقرير السفر السنوي الثالث لمعهد ماستركارد للاقتصاد ، بعنوان "السفر 2022: الاتجاهات والتحولات" ، الذي نُشر أمس.

بعد تحليل 37 سوقًا عالميًا ، وجد التقرير أن السفر عبر الحدود وصل إلى مستويات ما قبل الوباء اعتبارًا من مارس - وهو معلم هام لصناعة السفر التي سيطر عليها السفر المحلي منذ عام 2020.

ارتفعت حجوزات الرحلات الجوية العالمية للسفر الترفيهي بنسبة 25٪ فوق مستويات ما قبل الوباء في أبريل ، وفقًا للتقرير. جاء ذلك بسبب عدد الرحلات القصيرة والمتوسطة المدى ، والتي كانت أعلى في أبريل مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019 ، وفقًا للتقرير.

لم تكن الرحلات الترفيهية الطويلة متخلفة عن الركب. بعد بدء العام عند -75٪ من مستويات ما قبل الجائحة ، أدت "الزيادة غير المسبوقة" في حجوزات الرحلات الدولية إلى "خجل" هذه الرحلات من مستويات 2019 في أقل من ثلاثة أشهر ، وفقًا للتقرير.  

كما أن منشورات رجال الأعمال ، الذين خلفوا مسافرين بغرض الترفيه طوال الوباء بأكمله ، يعودون إلى السماء أيضًا.

في نهاية شهر مارس ، تجاوزت حجوزات رحلات الأعمال مستويات عام 2019 للمرة الأولى منذ بداية الوباء ، وفقًا للتقرير ، مما يمثل علامة بارزة لشركات الطيران التي تعتمد على ركاب الشركات "المسافر الدائم".

كانت عودة رحلات العمل سريعة ، حيث كانت حجوزات رحلات العمل حوالي نصف مستويات ما قبل الوباء في وقت سابق من هذا العام ، وفقًا للتقرير.

يأتي المسار التصاعدي العالمي على الرغم من العودة البطيئة للسفر الجوي في آسيا. زادت الرحلات إلى سنغافورة وماليزيا وإندونيسيا بين مسافري آسيا والمحيط الهادئ هذا العام ، على الرغم من أن معظم وجهات السفر الدولية الكبرى كانت خارج المنطقة.

قال ديفيد مان ، كبير الاقتصاديين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ: "من بين الوجهات الرئيسية التي زارها المسافرون من آسيا والمحيط الهادئ في الربع الأول من عام 2022 ، كان 50٪ خارج المنطقة بناءً على بياناتنا ، مع احتلال الولايات المتحدة المرتبة الأولى". الشرق الأوسط وأفريقيا في معهد ماستركارد للاقتصاد.

قال مان: "على الرغم من التعافي المتأخر مقارنة بالغرب ، فقد أظهر المسافرون في آسيا والمحيط الهادئ رغبة قوية في العودة للسفر حيث كانت هناك عمليات تحرير."

إذا استمرت حجوزات الطيران بوتيرتها الحالية ، فإن ما يقدر بنحو 1.5 مليار مسافر عالمي سيسافرون هذا العام مقارنة بعام 2021 ، وفقًا لمعهد ماستركارد للاقتصاد ، مع أكثر من ثلث هؤلاء القادمين من أوروبا.

إن الطلب القوي على السفر الجوي والانتعاش في اتجاهات التوظيف العالمية هي فقط بعض الأسباب التي تجعل صناعة السفر العالمية لديها "أسباب أكثر للتفاؤل أكثر من كونها متشائمة" ، وفقًا للتقرير.  

لقد سدد الناس ديونهم "بوتيرة قياسية" على مدى العامين الماضيين ، بينما استفاد المستهلكون الأكثر ثراء - الذين "من المرجح أن يسافروا لقضاء وقت الفراغ" - من المدخرات المرتبطة بالوباء والزيادات في أسعار الأصول ، وفقًا للتقرير.  

ومع ذلك ، فإن ارتفاع التضخم ، وعدم استقرار السوق ، والمشاكل الجيوسياسية في أوروبا وآسيا ، وارتفاع معدلات Covid-19 تهدد بعرقلة انتعاش السفر القوي في عام 2022.

من المتوقع أن ينمو الدخل استجابة للتضخم ، لكن هذا سيحدث بشكل أسرع في الاقتصادات النامية ، وفقًا للتقرير.

وذكر التقرير أنه "بينما نتوقع أن يتجاوز نمو الدخل نمو أسعار المستهلكين في ألمانيا والولايات المتحدة بحلول منتصف عام 2023 ، فمن المحتمل ألا يحدث هذا حتى عام 2024 و 2025 في المكسيك وجنوب إفريقيا ، على التوالي".

كما ارتفعت أسعار تذاكر الطيران ، حيث ارتفع متوسط ​​أسعار التذاكر بنحو 18٪ من يناير إلى أبريل من هذا العام ، وفقًا للتقرير.

تباينت الزيادات في تكلفة السفر الجوي بشكل كبير حسب المنطقة ، حيث ارتفعت الأسعار بنسبة 27٪ في سنغافورة من أبريل 2019 إلى أبريل 2022. ومع ذلك ، قال التقرير إن أسعار الرحلات الجوية في الولايات المتحدة ظلت دون تغيير تقريبًا خلال نفس الإطار الزمني.

على الرغم من أن العديد من البلدان قد أعادت فتح أبوابها للمسافرين الدوليين ، إلا أن الوباء لا يزال يلوح في الأفق على الصناعة.  

قال مان: "من بين المخاطر العديدة التي يمكن أن تعرقل تعافي السفر ... سنضع كوفيد كأكبر عامل تأرجح".

وقال: "في حين أن العلاجات أفضل ، وشهدت العديد من الأسواق إطلاق لقاح ناجح ، إلا أن البديل الحاد أو المعدي الذي يستلزم إغلاق الحدود يمكن أن يؤدي إلى عودة أنماط التعافي غير الخطية والتوقف والبدء في العامين الماضيين".

لم يتم بعد معرفة ما إذا كان الطلب على السفر سيظل قوياً على مدار العام - أو ما إذا كان المسافرون سيستمتعون بالصيف الماضي قبل تشديد قيودهم.

وأشار التقرير إلى أن الناس عادة ما ينفقون أقل على السفر بعد ارتفاع تكاليف الطاقة والغذاء.

"ومع ذلك ، نظرًا للمستويات الهائلة من الطلب المكبوت في عالم ما بعد الوباء ، فقد تكون هذه المرة مختلفة" ، ذكر التقرير.