خمسة أسباب تجعل الخطوط الجوية الأمريكية شاكرة مع اقتراب عام 2022

شركات الطيران لديها الكثير لتشتكي منه. كل شيء باهظ الثمن - الطائرات والمطارات والأشخاص والوقود - ومع ذلك فإن العملاء في الغالب يريدون فقط أجرة رخيصة حقًا. يتم إلقاء اللوم على شركات الطيران عندما تكون هذه هي مشكلتها ، مثل عندما تنسى تحميل حقيبتك. لكن يتم إلقاء اللوم عليهم أيضًا عندما لا يكون ذلك خطأهم، مثل عندما يفسد الطقس الأشياء. عندما تخلط بين الآلات والطبيعة الأم والأشخاص ، لا بد أن تفشل الأشياء في كثير من الأحيان إلى حد ما ، ومع ذلك ، فإن تأخرًا بسيطًا في الرحلة يؤدي أحيانًا إلى مراجعة بنجمة واحدة.

على الرغم من هذه البيئة الصعبة لإدارة الأعمال التجارية ، هناك أسباب حقيقية للشكر أيضًا. مع انتقالنا إلى عام 2023 ، تواجه الصناعة طلبًا قويًا وأسعار الوقود معتدلة. فيما يلي خمسة أشياء يمكن أن تكون شركات الطيران الأمريكية ممتنة لها مع انتهاء العام:

طلب حديث ، لقد انتهى الوباء

على الصعيد العالمي على وجه الخصوص ، لم ينته الوباء بعد. لكن بالنسبة للطلب على السفر في الولايات المتحدة ، انتهى الوباء في عام 2022. وهذا يعني أن الناس لم يعودوا يمنعون السفر بسبب سلامة الوباء. هذا واضح في السفر الترفيهي القوي الذي شوهد في عام 2022 ، ويدعمه عودة رحلات العمل إلى حوالي 85٪ من مستويات 2019. للسفر الترفيهي ، يدفع الشخص أو الأشخاص المسافرون ثمن التذاكر ، لذلك عليهم فقط اتخاذ قرار الذهاب أم لا. بالنسبة لرحلة عمل الشركة ، لا يدفع الشخص المسافر ثمن الرحلة ، كما تفعل الشركة.

لا يوجد دليل على أن العاملين في الشركات يرفضون السفر من أجل أعمالهم. ولكن هناك الكثير من الأدلة على أن الشركات تختار بوعي إنفاق أقل على السفر. هذا ليكون أكثر كفاءة ، وكذلك للوصول إلى أهداف الاستدامة. حقيقة أن حجم السفر التجاري قد وصل إلى الشمال من 80٪ من مستويات ما قبل الجائحة أمر رائع للغاية ، نظرًا لضغوط الشركات القوية لتقليل النفقات وتقليل انبعاثات الكربون الخاصة بها. عندما يكون الطلب على السفر قوياً ، فهذا سبب وجيه لشركات الطيران لتكون شاكرة.

الصيف الخام الآن في الماضي

كان الكثير من صيف 2022 صعبًا من الناحية التشغيلية على شركات الطيران الأمريكية. على الرغم من أن التقليص السريع في بداية الوباء كان ضروريًا ، إلا أن التعافي السريع نسبيًا لعام 2022 كان من الصعب التعامل معه بالنسبة لمعظم الناس. كان الكثير من هذا بسبب نقص الموظفين ، ليس فقط من الطيارين ولكن من المضيفات وعمال المطار ، وأكثر من ذلك. بحلول نهاية الصيف ، كان رد فعل معظم شركات الطيران على ذلك من خلال تعديل معدلات الأجور والتوظيف والتدريب بسرعة. بحلول الوقت الذي جاء فيه عيد الشكر ، يمكن لشركات الطيران جدولة الطلب ولديها في الواقع عدد كافٍ من الموظفين لإطلاق الرحلات الجوية.

هذا يضع شركات الطيران في وضع أفضل بكثير بحلول عام 2023. من المحتمل ألا يكون هناك زيادة مفاجئة جديدة في الطلب ، وإلى حد كبير ، فإن شركات الطيران مزودة بموظفين من أجل انتعاش حركة المرور. هذا يعني أن فترات الذروة في عام 2023 ، بما في ذلك الصيف ، يجب أن تعمل بشكل أكثر سلاسة حيث أن مستوى السعة المجدولة والمباعة يتناسب بشكل أفضل مع الموارد البشرية المتاحة. الآن، إذا ضرب إعصار قنبلة آخر، ستواجه شركات الطيران اضطرابات تشغيلية خارجة عن إرادتها.

يفوز إعصار قنبلة بجائزة أفضل مصطلح للطقس لاقتحام التيار السائد. على الرغم من أن القليل منهم يستطيع تفسير سبب توافق هاتين الكلمتين معًا لوصف حدث مناخي كارثي ، إلا أنه يبدو أكثر وصفًا من عاصفة شتوية أو نشاط الحمل الحراري. أيضًا ، من خلال وضع مثل هذا المصطلح الدرامي على هذا ، قد تحصل شركات الطيران على بعض الراحة من الركاب الذين قد يتوقعون خلاف ذلك أنه يمكنهم الطيران بشكل صحيح على الرغم من ذلك. سنرى ما إذا كان هذا قد تم الإفراط في استخدامه في عام 2023 ، على سبيل المثال ، إذا تم تسمية دش أبريل البسيط بإعصار قنبلة الربيع.

تغييرات في تكلفة العمالة تأتي بسرعة

لن يُنظر بالضرورة إلى الزيادات الكبيرة المتوقعة في أجور الطيارين على أنها سبب لشكر شركات الطيران. ولكن أكثر من التكلفة المطلقة ، تهتم شركات الطيران أيضًا بالتكاليف النسبية واليقين. الاقتراح الأخير الذي قدمته شركة طيران دلتا لطياريها، على الرغم من عدم الموافقة عليها من قبل نقابتهم بعد ، فإنه يضع معيارًا يوفر بعض اليقين ويعطي شركات الطيران الأخرى فكرة عن كيفية اصطفافهم.

إن إجراء هذا النوع من التعديل بسرعة ، بدلاً من ترك هذا الأمر يستمر لسنوات ، هو سبب للشكر. يسمح لشركات الطيران بالتركيز على مجموعات العمل الأخرى ، وكذلك على فكر في طرق خارج نطاق العمالة لتعويض هذه الزيادات إلى حد ما. تعد الاستخدامات الإبداعية للتكنولوجيا ، مما يسمح للعملاء بالخدمة الذاتية عندما يكون ذلك ممكنًا ، وتبسيط أجزاء من العمل ، كلها طرق يمكن لشركات الطيران أن تخفف من بعض تأثير ارتفاع معدلات العمالة الإجمالية. تساعد معرفة الهدف المطلوب ضربه على وضع حدود حول هذه الأنشطة.

يساعد تأخير الطائرات على التحكم في السعة

كان لكل من بوينغ وإيرباص مشاكل تسليم الطائرات في الموعد المحدد. اشتكت شركات الطيران من هذا الأمر لأنها اضطرت إلى تأجيل عمليات التسليم ، وإما أن تنمو بسرعة أقل أو تحافظ على المعدات الأقدم والأقل كفاءة في استهلاك الوقود لفترة أطول. إذن ما الذي يجب أن نكون شاكرين له هنا؟

الحقيقة هي أن شركات الطيران تستخدم دائمًا قدرة جديدة في طرق لزعزعة استقرار الأسعار. عندما تضطر شركات الطيران للتأخير في التصنيع ، فإنها ستتحكم بشكل طبيعي في القدرة إلى حد ما وهذا أمر واعد بمزيد من استقرار الأسعار في عام 2023. وبينما عادت معظم شركات الطيران إلى الربحية في النصف الثاني من عام 2022 ، فإن الانتعاش المالي التالي للصناعة هو إظهار قدرتها على ذلك. كسب المال لمدة عام كامل. حتى لو لم يتطلب الأمر تسليمهم الطائرات في الوقت المناسب ، فهذا هدف يستحق العناء.

انخفض الغضب الجوي على متن الطائرة إلى حد كبير

منذ وقت ليس ببعيد ، كنا نشاهد قصصًا أسبوعية عن اضطرابات العملاء على متن الطائرة. أصيب مضيفو الرحلة ، وتأخرت الرحلات الجوية ، وأوصت إدارة الطيران الفيدرالية بغرامات باهظة. مُنع آلاف الأشخاص من السفر مرة أخرى على الأقل في شركة الطيران حيث أساءوا التصرف. كان الكثير من هذا النشاط مرتبطًا بارتداء الأقنعة وعدم الامتثال للولايات.

إن إزالة هذه التفويضات ، جنبًا إلى جنب مع بعض عدم التسامح الجيد تجاه هذا النوع من السلوك ، قد وضع هذا السلوك إلى حد كبير وراء الصناعة. هذا شيء رائع ، ومع استمرار الصناعة في العودة إلى طبيعتها ، فهذه وصمة يجب ألا تعود. يمكن أن تكون شركات الطيران ممتنة للسماء الأكثر هدوءًا في عام 2023.

هناك الكثير من الأسباب للتفاؤل بشركات الطيران الأمريكية في عام 2023. من السهل التركيز على جميع التحديات والسلبيات ، ولا شك في أن الصناعة ستواجه تحديات جديدة في العام. لكن الطلب القوي والموثوقية التشغيلية والقدرة الخاضعة للرقابة كلها تخلق بيئة جيدة لعام كامل من ربحية الصناعة.