طائرة تجارية تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية تحلق بالقرب من برج الهاتف الخليوي وهي تقترب من الهبوط في مطار جون واين في سانتا آنا، كاليفورنيا، الولايات المتحدة في 18 يناير 2022.
مايك بليك | رويترز
بعد يوم أول سلس إلى حد ما، يتم اختبار تأثير الخدمة الخلوية 5G الجديدة على السفر الجوي بسبب الثلوج والطقس الشتوي الآخر.
حذرت إدارة الطيران الفيدرالية من أنها ستحد من عمليات الهبوط في بعض ظروف الرؤية المنخفضة بسبب المخاوف من أن إشارات 5G قد تتداخل مع معدات الطائرات الحيوية. ومع ظهور العواصف الشتوية يوم الخميس، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها قد تضطر إلى تحويل بعض الرحلات الجوية.
وفي قلب الموضوع توجد أجهزة تحديد الارتفاع اللاسلكية للطائرات، والتي تخبر الطيارين بمدى بعد الطائرة عن الأرض. تستخدم أجهزة قياس الارتفاع الترددات الموجودة بجوار تلك المستخدمة لخدمة 5G الجديدة، مما يثير مخاوف بشأن تلقي الطائرات بيانات غير دقيقة.
وبدأت الخدمة الجديدة يوم الأربعاء بعد تأجيلها مرتين منذ ديسمبر كانون الأول. اتفقت شركتا Verizon وAT&T، في اللحظة الأخيرة، على تأجيل النشر بالقرب من المطارات مؤقتًا بعد أن حذرت شركات الطيران المسؤولين الفيدراليين من أن الإشارات قد تسبب اضطرابات واسعة النطاق و"كارثة اقتصادية".
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية: "نظرًا للتوسع الوطني لنطاق 5G C واحتمال تداخل أجهزة قياس الارتفاع الراديوية، حددت [مراقبة الحركة الجوية] المطارات و/أو المناطق الجغرافية التي قد تتأثر بظروف الأرصاد الجوية التي تؤدي إلى تحويل مسار الرحلة".
وأضافت أن المطارات في بوسطن وفيلادلفيا وبالتيمور وسان فرانسيسكو كانت الأكثر تضررا، مشيرة إلى أن ذلك قد يؤدي إلى دعم حركة المرور في مطارات ديترويت ورينو ونيفادا وشيكاغو ولوس أنجلوس.
"نحن ببساطة لا نتنازل عن السلامة وعندما تخبرنا إدارة الطيران الفيدرالية أن الهبوط ليس آمنًا، ليس لدينا أي سلطة تقديرية في ذلك، ولكن حتى لو فعلنا ذلك فلن نفعل ذلك،" الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز. وقال سكوت كيربي لبرنامج Squawk Box على قناة CNBC يوم الخميس.
وافقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بحلول وقت متأخر من يوم الأربعاء على هبوط 62% من الأسطول الأمريكي في ظروف رؤية منخفضة، ارتفاعًا من 45% خلال عطلة نهاية الأسبوع. وتخطط الوكالة للموافقة على المزيد في وقت مبكر من يوم الخميس. أجهزة قياس الارتفاع المعتمدة موجودة على طائرات بوينغ 717 و737 و747 و757 و767 و777 بالإضافة إلى طائرات إيرباص A310 وA320 وA321 وA350 وA380.
ولا تزال الطائرات الإقليمية الأصغر تنتظر التصريح.
وقالت شركة الطيران الإقليمية SkyWest Airlines في بيان يوم الأربعاء: "لقد كنا محظوظين بالتمتع بطقس مناسب في معظم الوجهات في اليوم الأول من تنفيذ 5G لكننا لم نتلق تحديثات من إدارة الطيران الفيدرالية بشأن إجراءات التخفيف لأساطيلنا". الناقل يطير لأمريكان ويونايتد ودلتا. "إذا تدهور الطقس في أي موقع متأثر، يظل هناك احتمال لحدوث تأثير تشغيلي كبير حتى يتم تطبيق التخفيف الكامل لجميع الطائرات التجارية. كما هو الحال دائمًا، لن نتنازل عن السلامة”.
شهد اليوم الأول من الخدمة عددًا قليلاً من عمليات الإلغاء حيث كان الطقس صافيًا نسبيًا لشركات الطيران أيضًا. ألغت بعض شركات الطيران الدولية، بما في ذلك الخطوط الجوية اليابانية وطيران الإمارات، بعض الرحلات الجوية المتجهة إلى الولايات المتحدة لكنها تراجعت عن هذا القرار بعد أن سمحت إدارة الطيران الفيدرالية لـ 777 طائرة عريضة الجسم بالهبوط في ظروف رؤية منخفضة. تُستخدم هذه الطائرات عادةً في الرحلات الدولية الطويلة.
المصدر: https://www.cnbc.com/2022/01/20/faa-warns-5g-dependent-landing-restrictions-could-divert-flights-as-snow-hits-airports.html