طائرة تابعة للخطوط الجوية الجمهورية تقترب من المدرج في مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني (DCA) في أرلينغتون ، فيرجينيا ، في 2 أبريل 2022.
دانيال سليم | أ ف ب | صور غيتي
قالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الاثنين إنها رفضت اقتراحا بخفض عدد الساعات المطلوبة لتصبح مساعد طيار إلى النصف ، حيث يدفع النقص الحاد في الطيارين شركات الطيران إلى قطع الطرق.
جمهورية الخطوط الجوية ، التي تطير في مسارات قصيرة ل دلتا, أمريكي و متحد، اقترح على المنظمين في أبريل السماح للطيارين بالانضمام إلى شركة طيران بعد 750 ساعة من وقت الرحلة بمجرد الانتهاء من برنامج تدريب الناقل.
عادة ، يلزم 1,500 ساعة من وقت الرحلة قبل أن يتمكن الطيار الجديد من الطيران تجاريًا ، على الرغم من وجود استثناء لبعض التجارب العسكرية التي تقلل المتطلبات إلى النصف.
تم تمرير ما يسمى بقاعدة 1,500 ساعة بعد تحطم طائرة كولجان المميتة في فبراير 2009 بالقرب من بوفالو ، نيويورك. أدى الحادث أيضًا إلى متطلبات جديدة لفترة راحة دنيا للطيارين قبل الرحلة.
وقالت الوكالة في قرارها ، الذي صدر قبل يوم من اجتماع إقليمي: مؤتمر الطيران في واشنطن العاصمة
يأتي قرار إدارة الطيران الفيدرالية في الوقت الذي تكافح فيه شركات الطيران نقصًا حادًا في الطيارين ، وهو ما يعاني منه التنفيذيون إلقاء اللوم على تخفيضات الخدمة، ولا سيما في المدن الصغيرة.
ولم تعلق شركة Republic Airways على الفور.
المصدر: https://www.cnbc.com/2022/09/19/faa-rejects-republic-airways-proposal-to-halve-pilot-training-hours.html