تعني المبيعات المتزايدة للمركبات الكهربائية كمية أقل من البنزين وزيت خام أقل وغازات دفيئة أقل.

يؤثر نمو المركبات الكهربائية (المركبات الكهربائية) على صناعة النفط والغاز بطريقة واضحة. انخفاض البنزين لمحركات الاحتراق الداخلي يعني انخفاض النفط الخام المكرر إلى بنزين أو ديزل.

هدف الرئيس بايدن هو أن تكون 50٪ من مبيعات السيارات الجديدة سيارات كهربائية بحلول عام 2030. محصلتها صفر تحليل استهلاك الطاقة في الولايات المتحدة أظهر أن هذا يعني انخفاضًا بنسبة 34 ٪ في الطلب على النفط الخام بحلول عام 2030.

إذا كان العرض يتبع الطلب ، فمن المتوقع حدوث انخفاض بنسبة 34 ٪ في إنتاج النفط بحلول عام 2030 - حيث سينخفض ​​ثلث إنتاج النفط في أقل من 10 سنوات. سيكون هذا ضربة كبيرة لإنتاج النفط في الولايات المتحدة.

هناك تحذير: الطلب في الولايات المتحدة قد ينخفض ​​بنسبة 34٪ لكن مبيعات النفط الخام في الخارج إلى أماكن مثل جنوب شرق آسيا قد تحل محل انخفاض الطلب وتحافظ على العرض في الولايات المتحدة.

كيف تسير مبيعات السيارات الكهربائية؟

وكالة الطاقة الدولية (IEA) لديها نشر البيانات. في الرسم البياني ، تظهر الصين باللون البرتقالي وأوروبا باللون الأزرق والولايات المتحدة باللون الأخضر. BEV تعني أن تعمل بالبطارية. PHEV هجين مكون من مكونات إضافية.

تزداد مبيعات السيارات الكهربائية بشكل كبير حتى عام 2021 ، ويستمر هذا الاتجاه حتى عام 2022. على الصعيد العالمي ، تم بيع مليوني سيارة كهربائية في الربع الأول من عام 2022 مقارنة بالعام الماضي ، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 75٪.

تم بيع 16.5 مليون سيارة كهربائية في عام 2021 ، ارتفاعًا من 5 ملايين في عام 2018. الصين هي الكلب الكبير مع 7.5 مليون سيارة في عام 2021. وتأتي أوروبا في المرتبة التالية بـ5.5 مليون سيارة ، بينما تأتي الولايات المتحدة في المركز الثالث بـ 2.5 مليون. تتضمن هذه الأرقام السيارات الهجينة التي تعمل بالبطاريات بالإضافة إلى المكونات الهجينة.

في عام 2021 ، في جميع أنحاء العالم ، كان ما يقرب من 10٪ من جميع السيارات الجديدة المباعة عبارة عن سيارات كهربائية جديدة.

لا يظهر ذلك في الرسم البياني ، لكن النرويج تتصدر المهمة ، بمبيعات جديدة تزيد عن 60٪ من المركبات الكهربائية ، متقدّمة بفارق كبير عن جميع البلدان الأخرى. الولايات المتحدة عند مستوى ضئيل 4٪.

سر كان النجاح في النرويج سياسة - قدمت الحكومة حوافز حتى تكون التكلفة الفعلية للسيارات الكهربائية أقل من السيارات التي تعمل بالبنزين. كانت السيارة الأكثر شهرة هي سيارة نيسان ليف.

ولكن ليس كذلك في الولايات المتحدة حيث تسلاTSLA
النماذج هي الفائز الواضح بإجمالي مبيعات 71,000 (بيانات من النصف الأول من عام 2020). باعت Chevy Bolt حوالي 8,000 وباعت Nissan Leaf 3,000 في نفس الفترة.

في الصين ، السيارات الكهربائية أصغر أيضًا. وتكلفة صنع السيارة أقل لأن السيارة الكهربائية أبسط بكثير في الأجزاء والتشغيل من محرك الاحتراق الداخلي. ومع ذلك ، كان متوسط ​​سعر السيارة 10٪ أكثر من السيارات التي تعمل بالبنزين. لكن هذا الفارق أقل بكثير مما هو عليه في البلدان الأخرى.

قال تقرير وكالة الطاقة الدولية إن خمسة أضعاف عدد طرازات السيارات الكهربائية المتوفرة في عام 2021 مقارنة بعام 2015 ، مع وصول العدد إلى 450 طرازًا مختلفًا بحلول نهاية عام 2021. في الولايات المتحدة ، أعلنت جنرال موتورز عن 30 طرازًا جديدًا للمركبات الكهربائية بحلول عام 2025 ، وتتوقع فورد 40٪ منها ستكون مبيعاتها العالمية من السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية بحلول عام 2030.

فولكس فاجن يغوص في المركبات الكهربائية. سيبلغ سعر SRV الأساسي ، المسمى ID.4 ، 40,000 دولار ويبلغ مداه 250 ميلاً. على ما يبدو ، فهم يخططون حتى لبناء محطات الشحن الخاصة بهم في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

المعادن اللازمة لبطاريات المركبات الكهربائية.

في السنوات السابقة ، انخفضت أسعار البطاريات. لكن بطاريات السيارات الكهربائية يمكن أن تزيد بنسبة 15٪ وفقًا لوكالة الطاقة الدولية. الليثيوم هو الفيل الكيميائي الموجود في الغرفة لأن سعره ارتفع 7 مرات منذ بداية عام 2021. لسوء الحظ ، توفر روسيا حوالي 20٪ من الليثيوم في السوق العالمية.

تمثل الصين مشكلة أخرى محتملة ، حيث أنها توفر 75٪ من جميع بطاريات الليثيوم أيون. ليس ذلك فحسب ، بل إن أكثر من 50٪ من تكرير معادن البطاريات (الليثيوم ، والكوبالت ، والجرافيت) وأكثر من 70٪ من إنتاج الأنودات والكاثودات ، وهي أحشاء بطاريات السيارات الكهربائية ، تتم في الصين.

يمكن أن تؤدي هذه العوامل إلى تسطيح الزيادة الهائلة في السيارات الكهربائية. لكن في حالة الليثيوم ، ستفتح الفرص. تعد أستراليا ، التي يوجد بها كل معدن تقريبًا تحت الشمس ، أكبر منتج لليثيوم في العالم ، حيث يمثل ما يقرب من نصف الإنتاج العالمي في عام 2020.

الولايات المتحدة لديها منجم واحد نشط لليثيوم في ولاية نيفادا. لكن مناجم الليثيوم الجديدة قيد التطوير في الولايات الأمريكية بما في ذلك مين ونورث كارولينا وكاليفورنيا ، وكذلك نيفادا.

وهناك قطاع من المحيط الهادئ ، يسمى منطقة كلاريون كليبرتون (CCZ) ، يسبب الإثارة. شذرات معدنية للبطارية بحجم البطاطس تم اكتشافها في قاع البحر. منطقة CCZ عبارة عن سهل كبير وعميق على أعماق تتراوح من 13,000 إلى 20,000 قدم يقع بين هاواي والمكسيك.

الشذرات عبارة عن عقيدات متعددة المعادن تحتوي على الكوبالت والنيكل والنحاس والمنغنيز. إن أبسط نهج تعدين هو مجرد تفريغ هذه القطع الذهبية. لكن دعاة حماية البيئة يعارضون ذلك بدون دراسة تأثير مفصلة لكيفية تأثير ذلك على التنوع البيولوجي لقاع المحيط - دراسة قد تستغرق سنوات.

مزيد من النمو.

أعلنت إدارة بايدن عن شبكة من محطات شحن 500,000،XNUMX EV عبر الولايات المتحدة بحلول عام 2030. على مدى 5 سنوات سيقدمون 5 مليارات دولار كمساعدات للولايات لبناء محطات الشحن الخاصة بهم.

لتحقيق الأهداف المناخية للانتقال إلى المركبات الكهربائية ، يجب أن تحدث ثلاثة أشياء في الولايات المتحدة. أولاً ، يجب أن تصبح أسعار المركبات الكهربائية منافسة للمركبات التقليدية. ثانيًا ، يجب بناء العديد من محطات الشحن في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، ويجب أن تكون أكبر بكثير من محطات الوقود القياسية ، لأن المركبات الكهربائية يمكن أن تستغرق ساعة أو أكثر لإعادة شحن البطارية.

ثالثًا ، في حين أن السيارات الكهربائية هي الآن 10٪ من سوق السيارات الجديد في جميع أنحاء العالم ، فإن الشاحنات الكهربائية تأتي في مرتبة متأخرة - 0.3٪ فقط. وقال تقرير وكالة الطاقة الدولية إنه سيتعين عليهم زيادة النسبة إلى 10٪ بحلول عام 2030 لتحقيق أهداف المناخ. فقط في الصين ظهرت الشاحنات الكهربائية بشكل ملحوظ على الطرقات. الأخبار السارة موجودة في الولايات المتحدة بدء تشغيل الشاحنات EV في الأعمال.

أسعار البنزين المرتفعة ، التي من المحتمل أن تصل إلى 6 دولارات للغالون وفقًا لأحد الخبراء ، قد تحول المزاج العام نحو المزيد من السيارات والشاحنات الكهربائية. ولكن هناك رياح معاكسة: أولاً ، إيمان طويل الأمد بموثوقية النفط والبنزين. ثانيًا ، مقاومة الكونجرس الأمريكي لتغييرات السياسة.

يجب أن تراقب شركات النفط والغاز التي تنتج النفط الخام المصنوع في وقود الديزل والبنزين بعناية الزيادة في مبيعات السيارات الكهربائية - لأن استمرار النمو المتسارع من المرجح أن يكون معطلاً.