في الوقت الذي تتمتع فيه السيارات الكهربائية بارتفاع غير مسبوق في الشعبية ، بدأت مشاكل سلسلة التوريد المستمرة ومخاوف الركود المتزايد في التأثير على صناعة السيارات.
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 65٪ في أوروبا العام الماضي وتضاعفت في الولايات المتحدة.
لكن شركات صناعة السيارات تواجه تكاليف مواد وعمالة أعلى إلى جانب مشاكل سلسلة التوريد.
زادت شعبية السيارات الكهربائية خلال العامين الماضيين حيث أطلق المزيد من صانعي السيارات خيارات إضافية لسيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة ، ولكن لا تزال هناك عقبات مع تباطؤ الاقتصاد العالمي وسط ارتفاع معدلات التضخم وأسعار الفائدة.
فورد ( (F احصل على تقرير شركة Ford Motor ) قالت في 22 يونيو / حزيران إنها اختارت فالنسيا بإسبانيا لزيادة إنتاجها من المركبات الكهربائية في أوروبا بدلاً من سارلويس بألمانيا. ومع ذلك ، قال متحدث باسم شركة فورد لرويترز إنه ستكون هناك تخفيضات "كبيرة" في عدد الموظفين العاملين هناك إلى جانب مصنعها في سارلويس.
وقال المتحدث إن إعادة الهيكلة ستحدث على المدى القريب وسيكون عدد الوظائف الملغاة "كبيرا" ، دون تقديم تفاصيل.
قال المتحدث باسم شركة فورد ، مايكل باومان ، لموقع TheStreet: "إننا لا نبني سيارات كهربائية كاملة في هذه المرحلة في فالنسيا". ومع ذلك ، "من أجل تحقيق ذلك ، ستكون هناك حاجة إلى إعادة هيكلة في فالنسيا مقارنة بالوضع الحالي."
المنافس الآخر للمشروع كان مصنع فورد في سارلويس ، والذي سيستمر في إنتاج سيارة ركاب Focus حتى عام 2025.
وقال باومان: "سنقوم الآن بتقييم فرص المواقع المستقبلية في سارلويس بألمانيا والتي ستحتاج أيضًا إلى إعادة الهيكلة".
تريد فورد بيع الكثير من المركبات الكهربائية في أوروبا هدف فورد هو بيع 600,000 مركبة كهربائية في أوروبا سنويًا بحلول عام 2026. وهي تواصل خطتها لاستثمار ملياري دولار لتحويل مصنعها في كولونيا بألمانيا حتى تتمكن من البدء في تصنيع المركبات الكهربائية هناك في عام 2. وقد خططت فورد لتزويد سيارتها Ford Puma بالكهرباء للمستهلكين و سيارات Ford Pro الكهربائية لقطاعها التجاري.
تعد خطة Ford لإضافة طرازات EV جزءًا من هدف الشركة لبيع أكثر من 2 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2026 وتعديل هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب بنسبة 10٪ بحلول عام 2026.
في أوروبا بشكل عام ، ارتفع عدد المركبات الكهربائية المباعة بنسبة 65٪ إلى 2.3 مليون في عام 2021 ، وفقًا لتوقعات EV العالمية الصادرة عن وكالة الطاقة الدولية في مايو 2022.
صوّت البرلمان الأوروبي في حزيران (يونيو) على أن المركبات الخفيفة يجب أن تكون خالية من الانبعاثات بنسبة 100٪ بحلول عام 2035.
في الولايات المتحدة عدد المركبات الكهربائية المباعة تضاعف تقريبًا من 308,000 في عام 2020 إلى 608,000 في عام 2021 ، بما في ذلك المركبات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء ، وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية. زادت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 85٪ من 2020 إلى 2021 ، بينما ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة بنسبة 138٪ عن العام السابق.
تسلا تخطط أيضا لتسريح العمال فورد ليست صانع السيارات الوحيد الذي يواجه مشاكل مالية. تسلا ( (TSLA احصل على تقرير شركة Tesla Inc. ) قالت مؤخرًا إنها تخطط لتسريح 3.5٪ من إجمالي قوتها العاملة.
قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك في حدث بلومبرج إن الشركة المصنعة للمركبات الكهربائية تخطط للتخلص من 10٪ من موظفيها الذين يتقاضون رواتب خلال الأشهر الثلاثة المقبلة مع إضافة المزيد من العاملين بالساعة.
انخفض سهم Tesla بنسبة 29.6٪ خلال الأشهر الستة الماضية. قام ماسك ، وهو أيضًا الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX ، بتقديم عرض استحواذ بقيمة 44 مليار دولار على Twitter في أبريل ، مما أثار مخاوف لدى البعض من أنه سيتشتت انتباهه عن Tesla إذا تم تنفيذ الصفقة.
كما تم رفع دعوى قضائية ضد الشركة في يونيو من قبل موظفين سابقين زعموا أن تسلا انتهكت القوانين الفيدرالية الأمريكية بشأن "التسريح الجماعي للعمال". تتعامل تسلا أيضًا مع مزاعم عن أفعال عنصرية ضد موظفيها السود. تم رفع دعوى على الشركة من قبل إدارة التوظيف العادل والإسكان بكاليفورنيا في فبراير بسبب شكاوى تتعلق بالتمييز العنصري والمضايقات.
المصدر: https://www.thestreet.com/investing/roaring-sales-of-evs-may-not-be-enough-to-save-jobs؟puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo
