يقف Henrik Fisker مع السيارة الكهربائية Fisker Ocean بعد أن تم الكشف عنها في رصيف مانهاتن بيتش قبل معرض لوس أنجلوس للسيارات و AutoMobilityLA في 16 نوفمبر 2021 في مانهاتن بيتش ، كاليفورنيا.
باتريك تي فالون | وكالة فرانس برس | صور جيتي
بدء تشغيل السيارة الكهربائية فيسكير يواجه تساؤلات جديدة بشأن السيولة بعد تقرير البائع القصير الذي ادعى يوم الخميس أموال الشركة "مقيدة".
يقول Fisker أن لديه الكثير من الأموال ، حوالي 824 مليون دولار اعتبارًا من 30 سبتمبر. لكن القيود القانونية غير المعلنة قد تعني أن بدء تشغيل EV لا يمكنه الوصول إلى الكثير من هذا الخزان النقدي ، مما يجبره على إصدار أسهم جديدة لجمع الأموال ، بائع على المكشوف Fuzzy Panda كتب البحث في تقرير.
وانخفضت أسهم فيسكر بنحو 5٪ عقب صدور التقرير يوم الخميس.
وفقًا للتقرير ، يتم تقييد الكثير من الرصيد النقدي لـ Fisker من خلال ضمانات بنكية نيابة عن ماجنا الدولية، عملاق قطع غيار السيارات الذي بدأ في بناء سيارات الدفع الرباعي فيسكرز أوشن بموجب عقد الشهر الماضي. يزعم التقرير أيضًا أن تصميم Ocean يستند إلى تصميم سيارة دفع رباعي كهربائية صممتها Magna مع صانع سيارات صيني ، مع ترحيل ما لا يقل عن 80٪ من الأجزاء. يستشهد التقرير بموظفين سابقين مجهولين في Fisker و Magna كمصادره.
ونفى فيسكر بشدة المزاعم الرئيسية الواردة في التقرير.
وقالت شركة صناعة السيارات في بيان بعد إغلاق الأسواق الأمريكية يوم الخميس: "ليس لدى شركة فيسكر ضمان مصرفي مع Magna ، وتمتلك Fisker الملكية الفكرية لمنصة Fisker Ocean". "لا تحتوي منصة Ocean على أجزاء مرحل بنسبة 80 بالمائة من أي منصة أخرى."
قالت Fisker إنها أرسلت رسالة وقف وكف إلى Fuzzy Panda ، وأنها ستتخذ إجراءات فورية وحازمة لمعالجة "مزاعم البائع القصير الخاطئة والمضللة".
الوصول إلى النقود أمر بالغ الأهمية لأي صانع سيارات. بين تكاليف أدوات المصنع والهندسة ، يمكن أن يكلف تقديم نموذج جديد إلى السوق مليار دولار أو أكثر - ويجب إنفاق جزء كبير من هذا الإجمالي قبل سفن مركبة جديدة واحدة. يحتفظ صانعو السيارات الراسخون عمومًا باحتياطيات نقدية تبلغ 10 مليارات دولار أو أكثر لضمان قدرتهم على الاستمرار في جلب منتجات جديدة إلى السوق إذا كان الركود يأخذ قسطًا من أرباحهم.
بالنسبة إلى شركة ناشئة مثل Fisker ، يكون الاحتياطي النقدي حاسمة لنجاحها. مع تباطؤ محتمل يلوح في الأفق ، وفر هذا النقد بعض الراحة لمستثمريه. ولكن إذا لم تتمكن الشركة من الوصول إليها ، فقد تكون هذه الراحة عابرة.
تقدر Fuzzy Panda ما لا يقل عن 790 مليون دولار من أموال Fisker التي تم التعهد بها لضمان دفع Magna مقابل أدوات المصنع وتكاليف التصنيع وهوامشها المضمونة تعاقديًا ، أي ما مجموعه حوالي 2,700 يورو (2,840 دولارًا) لكل مركبة. قال فيسكر الشهر الماضي ذلك تتوقع بناء 42,400 محيط بحلول نهاية 2023.
كتب البائع على المكشوف أنه بسبب الضمانات ، اضطر فيسكر لاستخدام عروض الأسهم "في السوق" لمواصلة تمويل عملياته بدلاً من الاستفادة من النقد.
في عرض "في السوق" ، أو ماكينة الصراف الآلي ، تقوم الشركة بإصدار أسهم جديدة وبيعها عبر السوق المفتوحة بالسعر السائد. قدم Fisker بيان تسجيل لدى لجنة الأوراق المالية والبورصات في مايو يسمح لها بجمع ما مجموعه 2 مليار دولار من أجهزة الصراف الآلي بمرور الوقت.
قالت Fisker إنها جمعت 118 مليون دولار عبر أجهزة الصراف الآلي في الربع الثالث ، لكن Fuzzy Panda أضاف أن صانع السيارات الكهربائية سيحتاج إلى جمع "نقود أكثر بكثير" من خلال تلك التسهيلات.
يستشهد التقرير بعدد من المؤشرات التي تشير إلى أن Fisker كان يتحرك للحفاظ على النقد منذ أوائل عام 2022 ، بما في ذلك ملاحظة أن برنامج غداء الموظفين للشركة "تم تخفيضه من السلطات الراقية إلى البيتزا في الغالب". (قال فيسكر في بيان إنه "سعيد لأننا نستطيع الاستمرار في تقديم الغداء لموظفينا في وقت تعاني فيه العديد من الشركات الناشئة".)
قال Fuzzy Panda إن لديه مركز قصير في أسهم Fisker. نشرت الشركة سابقًا تقارير مماثلة حول Electric Last Mile Solutions ، والتي تقدمت بطلب للإفلاس في يونيو، وصانع الشاحنات الكهربائية في ولاية أوهايو مجموعة العمال.
المصدر: https://www.cnbc.com/2022/12/01/ev-maker-fisker-faces-l Liquidity-questions-after-short-seller-claims-its-cash-is-tied-up.html