تزايد الحماس للمركبات الكهربائية ولكن تظهر دراسة ضعيفة عن السيارات

أثار ارتفاع أسعار الغاز اهتمام المستهلكين المتزايد بالسيارات الكهربائية، لكن هذا الاهتمام مشروط للغاية وهش إلى حد ما وفقًا لدراسات جديدة أجراها موقع شراء السيارات والبحث. CarGurus.com.

في تقرير الاستخبارات الصادر لشهر أبريل، واكب اهتمام المستهلكين بالسيارات الكهربائية الجديدة والمستعملة أسعار البنزين المرتفعة، على الرغم من بعض الانخفاضات الطفيفة. بحسب ال AAA وبلغ متوسط ​​سعر الجالون الواحد في الولايات المتحدة 4.19 دولارًا اعتبارًا من يوم الاثنين.

وجدت دراسة استقصائية للمستهلكين عبر الإنترنت أجرتها شركة CarGurus فيما يتعلق بالميول تجاه المركبات الكهربائية التي تم إجراؤها على ثلاث موجات خلال فبراير ومارس وأبريل، أن الاهتمام بالسيارات الكهربائية قد وصل إلى أدنى مستوياته حتى بدأت أسعار الغاز في الارتفاع في أواخر فبراير.

وفقًا للمسح الذي شمل 2,176 مستهلكًا، في نهاية فبراير، قال 32% إنهم يتوقعون امتلاك سيارة كهربائية في السنوات الخمس المقبلة، بينما حدد 51% جدولًا زمنيًا لملكية السيارات الكهربائية عند 10 سنوات.

بحلول أبريل، عندما ارتفعت أسعار الغاز فوق 4.00 دولارات للغالون، ارتفعت هذه الأرقام إلى 40% و60% على التوالي.

ولكن ما يرتفع، من المرجح أن ينخفض، وهذا الاعتدال في المنشار القديم أثبت نفسه بالفعل مع انخفاض أسعار الغاز ببطء وفقًا لمدير تحليلات الصناعة في CarGurus، كيفن روبرتس.

وقال روبرتس لموقع Forbes.com: "من الناحية التاريخية، كان المستهلكون مؤقتين للغاية بناءً على تغير أسعار الغاز". "إذا ارتفعت أسعار الغاز، فإنهم يبدأون في البحث عن بدائل، وقد يشترون تلك البدائل، ولكن إذا انخفضت أسعار الغاز أو اعتدلت، فمن المرجح أن تعود إلى معدلاتها الطبيعية بسرعة، مثل ستة أشهر أو نحو ذلك."

ويبدو أيضًا أن المستهلكين قد طوروا قدرة أكبر على تحمل أسعار الغاز المرتفعة. في استطلاع العام الماضي، قال 56% إنهم سيكونون أكثر عرضة للتفكير في شراء سيارة كهربائية إذا وصل السعر عند المضخة إلى 5.00 دولارات للغالون. لكن هذا العام، اعتبر 27% فقط هذا السعر سببًا كافيًا للتفكير في استبدال سيارة الاحتراق الداخلي الخاصة بهم بأخرى تعمل بالبطاريات.

يعتمد التردد في إجراء التبديل أيضًا على القيمة والملاءمة لعدد كبير من المستهلكين الذين يستجيبون لاستطلاع CarGurus.

"ما زلت أعتقد أن هناك بعض التردد في السوق لأن السيارات الكهربائية على أساس الدولار مقابل الدولار لا تزال أكثر تكلفة من محركات الاحتراق الداخلي. قال روبرتس: "هذا سيعيق بعض الناس".

وفي الواقع، في حين وافق 67% على أن السيارات الكهربائية هي "موجة المستقبل"، وافق 39% على التصريحات القائلة بأن السيارات الكهربائية أو الهجينة "توفر قيمة تستحق أسعارها الأعلى المطلوبة".

كانت الخيارات الثلاثة الأولى للعوامل التي يمكن أن تقنعهم بإجراء التبديل هي زيادة نطاق القيادة وسرعة الشحن، والمزيد من محطات الشحن في منطقتهم وتكافؤ التكلفة مع المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي التي تأخذ في الاعتبار الأسعار الأعلى مقابل انخفاض تكلفة الملكية.

وبغض النظر عن أي تردد، فإن الاهتمام العام بالسيارات الكهربائية يتزايد مع طرح مركبات حظيت بتغطية إعلامية كبيرة في المزيد من أنواع الهياكل مثل Ford F-150 Lightning وMustang Mach-E، وCadillac Lyriq، وGMC Hummer EV، وHyundai IONIQ 5.

قال روبرتس: "بدأ المستهلكون يكتسبون المزيد من القبول السائد". "لا تزال بعض المخاوف المتعلقة بشحن القلق بشأن النطاق موجودة ولكنها ليست بالمستوى الذي كانت عليه في البداية. ومع ظهور المزيد من السيارات عالية الأداء، والشاحنات الخفيفة، وسيارات الدفع الرباعي، وسيارات الدفع الرباعي، والشاحنات الصغيرة، أعتقد أننا سنبدأ في رؤية المستهلكين يوسعون نطاق العلامات التجارية التي يبحثون عنها.

إنهم يقومون أيضًا بتوسيع نطاقهم من العلامات التجارية للسيارات الكهربائية التي سيفكرون فيها وهذا ليس خبرًا جديدًا لشركة Tesla
TSLA
سوف يرغب الرئيس Elon Musk في التغريد عنه. أوه، لا تزال شركة Tesla هي الشركة الرائدة في مجال السيارات الكهربائية، لكن عيون المستهلكين تتجول.

وفقًا لدراسة CarGurus، عندما سُئلوا عن العلامة التجارية للسيارات الكهربائية التي يفكرون فيها، بشرط توفرها، كان 45% من المشترين المحتملين للسيارات الكهربائية يحملون اسم Tesla، لكن تويوتا كانت متخلفة بنسبة 44% وهوندا بنسبة 40% وفورد في المركز الرابع. تم تسميته بنسبة 31٪ فقط.

بالطبع، هناك صيد. المستهلكون الذين يرغبون في التحول إلى السيارات الكهربائية يقعون في نفس المشكلة التي يواجهها الجميع الذين يتسوقون لشراء العجلات - ببساطة ليس هناك الكثير للاختيار من بينها حيث أن النقص العالمي في أشباه الموصلات ومشكلات سلسلة التوريد الأخرى قد أدت إلى تباطؤ إنتاج المركبات.

وفقا لشركة JD Power، كان لدى وكلاء السيارات في الولايات المتحدة أقل من 900,000 ألف سيارة في أبريل مقارنة بما يقرب من 1.7 مليون في العام الماضي. ومن غير المرجح أن يتحسن هذا الوضع هذا الشهر.

"يعد شهر مايو تقليديًا واحدًا من أكبر أشهر المبيعات في العام، ويتم تمكينه من خلال النشاط الترويجي ليوم الذكرى والخصومات من الشركات المصنعة. "سيكون شهر مايو مختلفًا تمامًا حيث ستستمر قيود المخزون ومن غير المرجح أن تظهر خصومات الشركات المصنعة مرة أخرى بأي طريقة ذات معنى،" توماس كينج، رئيس قسم البيانات والتحليلات في JD Power في بيان.

في حين أن الاختيار في مواقف السيارات الجديدة متناثر، فمن المحتمل ألا يكون تجار السيارات المستعملة هو المكان المناسب لبدء رحلة التسوق لشراء سيارة كهربائية أيضًا

"أنت تعتمد على ما تم بيعه قبل عام أو عامين أو ثلاثة أو أربعة أو خمسة أعوام، ولم يكن هناك الكثير من السيارات الكهربائية المباعة،" كما لاحظ كيفن روبرتس من شركة CarGurus.

لا يوجد حتى الآن، ولكن هذا يتغير ببطء. خلال شهر مارس، كان حوالي 4.5% فقط من جميع المركبات المباعة عبارة عن مركبات كهربائية، ولكن روبرتس يتوقع أنه على الرغم من أي شكوك بين بعض المستهلكين، "إنه رقم متزايد".