تهدد أزمة الطاقة في أوروبا بتقليل دخول التخلص ومبيعات السيارات

يمكن أن يتم تدمير دخل التخلص الأوروبي من خلال الزيادة الهائلة في أسعار الطاقة المحلية ، وهذا يشكل تهديدًا وجوديًا لصناعة السيارات مع ارتفاع أسعار الكهرباء التي قد تقوض مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أيضًا.

لكن يبدو أن محللي الصناعة مترددين في خفض توقعات مبيعاتهم لعامي 2022 و 2023 ، على الرغم من المخاوف من أن نقص الطاقة قد يجبر الأضواء الأوروبية على الانطفاء وإغلاق المصانع.

وفي الوقت نفسه ، لا يزال المحللون يحبون آفاق شركات صناعة السيارات المتميزة التي يشتريها المشترون

محصن نسبيًا من ارتفاع أسعار الطاقة.

رفعت LMC Automotive للتو توقعاتها لمبيعات السيارات في أوروبا الغربية بشكل هامشي ، حيث عدلت توقعاتها لعام 2022 إلى ناقص 6.2٪ إلى 9.93 مليون من التوقعات السابقة البالغة 6.4٪ وتوقع منتصف الصيف بانخفاض 7.4٪. ويقارن هذا مع التوقعات في بداية العام بأن المبيعات ستلتزم بنسبة 8.6٪. دمر الغزو الروسي لأوكرانيا ذلك.

في بريطانيا ، يمكن أن يقفز متوسط ​​فواتير الطاقة السنوية التي تنظمها الحكومة للأسرة إلى حوالي 4,400 جنيه إسترليني (5,000 دولار) بحلول أبريل المقبل من أقل من 2,000 جنيه إسترليني (2,300 دولار) ، وفقًا لتقرير صدر الشهر الماضي من شركة الاستشارات كورنويل إنسايت. تواجه الشركات الصغيرة غير الخاضعة للتنظيم زيادات أعلى بكثير ، ويخشى حدوث حالات إفلاس جماعية للشركات. سعر الغاز المحلي في أوروبا أعلى بعشر مرات من السعر الذي يواجهه الأمريكيون.

يتكرر هذا السيناريو في جميع أنحاء أوروبا. لقد خفضت روسيا إمداداتها من الغاز الطبيعي إلى ألمانيا وجزء كبير من أوروبا ، وما لم يتم اتخاذ إجراء صارم ، فسوف يتضرر الدخل الأوروبي المتاح بشدة. يدمر التضخم المتفشي بالفعل قدرة المواطنين على شراء الضروريات. ستبدأ فكرة شراء سيارة جديدة في الظهور وكأنها حلم كاذب.

تبحث الحكومات الأوروبية عن طرق على الأقل مؤقتًا لدرء سيناريو قتل الاقتصاد هذا.

باحث الاستثمار EvercoreEVR
وقالت ISI إن التوقعات الاقتصادية للاتحاد الأوروبي وألمانيا تبدو قاتمة بشأن مخاوف الطاقة الروسية.

قال Evercore ISI في مذكرة بحثية: "يربط المستثمرون الآن عن كثب أسعار الغاز (الطبيعي) السلبية / العقود الآجلة / العناوين الرئيسية مع احتمالات أعلى لاضطرابات إنتاج الاتحاد الأوروبي في الربع الرابع / الربع الأول".

قال Evercore ISI: "نحن الآن ننتظر ردود فعل سياسية - المملكة المتحدة تتطلع إلى خطة إنقاذ كبيرة وسقف لأسعار الطاقة ، وقد تستخدم فرنسا ضريبة طاقة غير متوقعة ، ويبدو أن ألمانيا جاهلة".

لا تزال LMC Automotive متفائلة ، على الرغم من أنها تعترف بالتضخم وارتفاع أسعار الكهرباء يشكلان تهديدًا.

تظل توقعات العام بأكمله لعام 2022 عند 9.9 مليون وحدة ، والتي لم تتغير إلى حد كبير عن يوليو ، مما يدل على أنه من المتوقع أن يرتفع معدل البيع خلال الأشهر المتبقية من العام. ومع ذلك ، من المؤكد أن نشاط السوق في المنطقة سيتأثر بقيود جانب العرض. وفي الوقت نفسه ، لا تزال عوامل جانب الطلب مصدر قلق حيث أن تكاليف المعيشة تتعرض لضغوط بسبب الارتفاع المستمر في التضخم وارتفاع أسعار الطاقة.

يبدو الخبراء الآخرون أكثر انزعاجًا.

قال معهد IFO الألماني إن صناعة السيارات في المقاطعة قد تدهورت بشكل حاد.

وقال أوليفر فالك ، المتحدث باسم معهد IFO: "ينعكس الظلام العام للمزاج في الاقتصاد أيضًا في قطاع السيارات ، حيث يكون الموردون أكثر تشاؤمًا من الشركات المصنعة".

ارتفعت مبيعات السيارات في بريطانيا (1.2٪) في أغسطس للمرة الأولى منذ فبراير ، لكن ديفيد ليجيت ، محلل السيارات في جلوبالداتا ، قال إنه مع ارتفاع تضخم الأسعار وأسعار الفائدة ، فإن الركود الاقتصادي في بريطانيا في انتظار ، ومبيعات السيارات الجديدة. ستضعف في وقت لاحق من هذا العام وحتى عام 2023.

قال بنك الاستثمار UBS إن توقعاته السابقة للمبيعات الثابتة في أكبر 5 أسواق أوروبية تبدو مفرطة في الطموح. أكبر الأسواق في أوروبا الغربية هي ألمانيا وفرنسا وبريطانيا وإيطاليا وإسبانيا.

مع تسارع سعر الكهرباء في جميع أنحاء أوروبا ، يبدو أن ميزة أسعار الوقود الكبيرة التي تتمتع بها السيارات الكهربائية على محركات الاحتراق الداخلي (ICE) تعمل على تحسين الوضع التنافسي للأخيرة. لكن UBS يعتقد أن هذا سيكون مؤقتًا.

وقال يو بي إس في تقرير: "لا تزال السيارة الكهربائية أرخص بكثير من تكلفة تشغيل السيارة التي تعمل بالبنزين ، ولا حتى مع الأخذ في الاعتبار أن تكاليف الصيانة أقل أيضًا".

قال UBS إن العناوين الرئيسية حول تكلفة تصغير الكهرباء قد تؤخر بعض المشترين ، وقد يؤدي ذلك ببعض المستهلكين إلى تأجيل شراء سيارة كهربائية حتى ينتهي تقلب الأسعار "المؤقت".

في غضون ذلك ، على الرغم من التهديد المتزايد للمطالبة ، لا يزال المحللون يجرؤون على اختيار الفائزين المحتملين للمستثمرين.

وفقًا لبحوث برنشتاين ، فإن الضربة التي لحقت بالدخل الأوروبي المتاح لن يكون لها تأثير كبير على أصحاب الدخول المرتفعة.

"انطلق مع أفضل (الشركات المصنعة) مرسيدس وبي إم دبليو. سيكون لأزمة تكلفة المعيشة في الطبقة الوسطى تأثير أقل على مشتري السيارات الفاخرة. تتمتع BMW بسمعة تستحقها عن جدارة بالاستقرار والإدارة الفائقة للمخاطر ، بينما يراقب المستثمرون دائمًا أرباحها الجامبو 2022. قال دانييل روسكا المحلل في برنشتاين: "التغييرات الاستراتيجية الأخيرة في مرسيدس تترسخ ، وسيشهد عام 2023 المزيد من السيارات الكهربائية ، والمزيد من التفاصيل حول المنصات المستقبلية ، والمزيد من التدفق النقدي".

"فيراري سيكون جسرا فوق المياه العكرة. إن الاستقرار والوضوح اللذين توفرهما حقوق الملكية يجعلهما مورداً نادراً في فترة الركود.

UBS يحب مرسيدس وتيسلاTSLA
لكنها تخشى الآفاق بالنسبة لشركات صناعة السيارات.

"بالنسبة للمصنعين في الاتحاد الأوروبي ، من المرجح أن يؤدي ارتفاع فواتير الطاقة إلى تعويض الرياح الخلفية للسلع. قال UBS في تقرير: لقد خفضنا بالفعل أرباح السهم المقدرة لعام 2023 بنحو 30٪ في المتوسط ​​، لكننا نعتقد أن المزيد من مخاطر الهبوط لا تزال قائمة.