الصناعة الأوروبية تتأرجح تحت وطأة ارتفاع أسعار الطاقة

(بلومبيرج) - شعرت الشركات الصناعية العملاقة في أوروبا بالقلق منذ شهور من أن نقص الغاز هذا الشتاء سيؤدي إلى شل الإنتاج. ولكن حتى مع توفر الوقود ، تكتشف الشركات أنها لا تستطيع تحمل كلفته.

الأكثر قراءة من بلومبرج

"الأمر لا يتعلق بالإغلاق. قال كريستيان ليفين ، الرئيس التنفيذي لشركة Traton SE ، وحدة صناعة الشاحنات في شركة Volkswagen AG ، "إنها تسعير ، إنها تكلفة".

تدفع أوروبا سبعة أضعاف ما تدفعه الولايات المتحدة مقابل الغاز ، مما يؤكد التآكل الكبير في القدرة التنافسية الصناعية للقارة والذي يهدد بإحداث ضرر دائم لاقتصادها. مع قيام الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بمضاعفة جهوده الحربية في أوكرانيا ، ليس هناك ما يشير إلى عودة تدفقات الغاز - وانخفاض الأسعار بشكل كبير - إلى أوروبا في المدى القريب.

بدأت بوادر التحول الاقتصادي على قدم وساق: شهدت ألمانيا ، أكبر اقتصاد في أوروبا ، تضاؤلًا في فائضها التجاري المعتاد ، حيث أدت الزيادة في تكاليف الطاقة المستوردة إلى تعويض صادراتها عالية القيمة من السيارات والآلات ، وبدأت شركات الكيماويات في تحويل الإنتاج خارج البلاد. في الشهر الماضي ، قفزت أسعار المنتجين الألمان بنسبة قياسية بلغت 46٪.

لن تستثمر شركة Covestro AG لصناعة البلاستيك في استثمارات النمو في أوروبا إذا استمرت الأزمة ، وبدلاً من ذلك تتطلع إلى آسيا ، حيث قال الرئيس التنفيذي ماركوس شتايلمان إن الشركة يمكنها تأمين الطاقة بأسعار أرخص 20 مرة من السوق الفورية الألمانية والأوروبية. حذرت شركة فولكس فاجن ، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا ، يوم الخميس من أنها قد تعيد تخصيص الإنتاج خارج ألمانيا وأوروبا الشرقية إذا لم تنخفض أسعار الطاقة.

سيسافر المستشار أولاف شولتز مع مجموعة من كبار رجال الأعمال إلى الشرق الأوسط في نهاية هذا الأسبوع حيث يحاول إبرام صفقات للغاز الطبيعي المسال مع السعودية وقطر للتعويض عن التخفيضات الروسية.

القصة مستمرة

لكن المسؤولين الألمان قالوا إن المفاوضات كانت صعبة ، حيث لعب موردو الغاز ، بما في ذلك قطر ، موقفًا صعبًا بشأن سعر ومدة الاتفاقات المحتملة. أثبتت المناقشات مع الموردين في أوروبا وأمريكا الشمالية أنها معقدة بشكل مماثل ، مما يبرز الصراع الشاق الذي يواجهه شولتز في تأمين الإمدادات بأسعار من شأنها أن تحافظ على القاعدة الاقتصادية لألمانيا تنافسية.

تتوقع شركة كوفيسترو أن تصل فاتورة الوقود إلى 2.2 مليار يورو (2.2 مليار دولار) في عام 2022 ، أي ما يقرب من أربعة أضعاف تكلفتها في عام 2020 ، أي قبل عام من بدء روسيا خنق إمدادات الغاز إلى أوروبا.

وقالت متحدثة باسم شركة كوفيسترو: "عند مستوى السعر الحالي ، لم تعد الصناعة الألمانية كثيفة الاستهلاك للطاقة قادرة على المنافسة عالميًا". "بالنسبة لعدد من المواد الكيميائية ، تعتبر الواردات من الولايات المتحدة أو الصين أرخص بالفعل من إنتاجها محليًا."

حيثما أمكن ، ينتقل المصنعون ، بما في ذلك فولكس فاجن وبي إم دبليو إيه جي ، من الغاز إلى النفط أو الفحم للحفاظ على تشغيل المرافق. لكن بعض الصناعات كثيفة الاستهلاك للطاقة - مثل المعادن والورق والسيراميك - أصبحت غير مجدية ، مما دفع عددًا متزايدًا من الشركات لإغلاق أو تحويل الإنتاج إلى الخارج أو ، مثل عملاق الكيماويات BASF SE ، لاستيراد المواد الرئيسية مثل الأمونيا من المنافسين. قامت شركة Mercedes-Benz AG بالفعل بزيادة إنتاج قطع غيار السيارات الرئيسية لتخزينها في حالة اضطرارها إلى إغلاق المصانع الألمانية.

قال كريستيان سيفيرت ، العضو المنتدب لشركة VIK ، وهي مجموعة تمثل الشركات كثيفة الاستهلاك للطاقة ، "إن هذه الأعباء تسبب ضررًا دائمًا للجوهر الصناعي لاقتصادنا". "ننصح السياسيين على وجه السرعة باتخاذ إجراءات حاسمة حتى لا يتم التخلي تمامًا عن ألمانيا وأوروبا كموقع عمل دوليًا."

تتخذ الحكومات في جميع أنحاء أوروبا ، حيث يمثل الإنتاج الصناعي ما يقرب من ربع الاقتصاد ، إجراءات طارئة لدعم المرافق وتخفيف تأثير الأزمة. أعلنت المملكة المتحدة هذا الأسبوع عن خطة تقدر بنحو 40 مليار جنيه إسترليني (44.8 مليار دولار) من شأنها أن تحدد أسعار الطاقة بالجملة التي تغذي عقود الغاز والطاقة للشركات لمدة ستة أشهر.

ألمانيا ، بسبب اعتمادها الكبير على الغاز الروسي ، تضررت بشدة من نقص الطاقة أكثر من العديد من جيرانها. لكن بقية القارة تتعرض لإكراه مماثل. في فرنسا ، قالت شركة صناعة الزجاج Duralex ، الواقعة بالقرب من أورليانز ، إنها تضع فرنها في وضع الاستعداد لمدة 5 أشهر على الرغم من أن دفتر طلبات الشركة ممتلئ والمبيعات تتزايد.

قال خوسيه لويس لاكونا ، رئيس شركة Duralex ، التي تصدر إلى 110 دولة وعرض نموذج Picardie الخاص بها في فيلم جيمس بوند "Skyfall": "الاستمرار في الإنتاج بالأسعار الحالية سيكون انحرافًا ماليًا".

حث الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون يوم الخميس الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم على تأجيل توقيع عقود طاقة جديدة "بأسعار مجنونة" ، قائلا إن الحكومات بصدد إعادة التفاوض بشأن تكاليف الغاز والكهرباء.

ربما تكون المخاطر أكبر في ألمانيا ، حيث يشكل الإنتاج الصناعي ما يقرب من 30٪ من الاقتصاد ويعمل به حوالي 1.15 مليون شخص. توفر المصانع كثيفة الاستهلاك للطاقة في جميع أنحاء البلاد كل شيء بدءًا من مكونات علبة التروس للسيارات إلى المواد الكيميائية للأدوية والمواد البلاستيكية المستخدمة يوميًا. وقالت شركة كوفيسترو ، التي تصنع مواد البناء وصناعة السيارات ، إن الطلب بدأ في الانهيار.

قال Steilemann "نحن نفقد عملائنا ببطء". "لدينا عدد متزايد من حالات الإعسار ، وعدد متزايد من عمليات الإغلاق وعمليات الشراء المقيدة للغاية."

قالت ألمانيا هذا الأسبوع إنها ستؤمم شركة Uniper SE ، أكبر مستورد للغاز في البلاد ، بضخ 8 مليارات يورو في رأس المال ، وتستعد البلاد لفرض ضريبة على الغاز في الأول من أكتوبر ، مما ينشر آلام ارتفاع أسعار الطاقة بالجملة للأسر والأسر. الأعمال.

شجبت الشركات هذه الخطة.

قال Wolfgang Grosse Entrup ، رئيس اتحاد المواد الكيميائية VCI ، وهي منظمة تمثل أمثال BASF و Evonik Industries AG ، الموردين الرئيسيين لقطاع صناعة السيارات في ألمانيا: "لم تعد شركاتنا قادرة على تحمل أي أعباء أخرى". "أصبح الوضع أكثر تشددًا".

الأكثر قراءة من Bloomberg Businessweek

© شنومكس بلومبرغ لب