تتحول توقعات السيارات في أوروبا إلى سلبية ، بينما يتوقف نمو مبيعات الكهرباء

آفاق مبيعات السيارات وسيارات الدفع الرباعي في أوروبا الغربية تتلاشى بسرعة مع انخفاض التوقعات إلى المنطقة السلبية مع ضعف الآفاق الاقتصادية ، وحتى ثورة السيارات الكهربائية القوية من المرجح أن تأخذ استراحة خلال العامين المقبلين.

متنبئ رفيع المستوى LMC السيارات تتوقع الآن أن تنخفض المبيعات في أوروبا الغربية بنسبة 6٪ في عام 2022 إلى ما يقل قليلاً عن 10 ملايين ، مشيرةً إلى اختناقات سلسلة التوريد والحرب في أوكرانيا وعمليات الإغلاق في الصين بسبب عودة ظهور فيروس كورونا.

زادت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) في أوروبا الغربية بأكثر من الضعف في عام 2020 لتصل إلى ما يقل قليلاً عن 750,000 ثم قفزت مرة أخرى في عام 2021 بمبيعات بلغت 1,143,000 أو 10.3٪ من السوق. شميت أبحاث السيارات تتوقع أن يتباطأ هذا خلال العامين المقبلين.

كان الرأي المتفق عليه قبل الغزو الروسي هو معدل نمو يتراوح بين 10 إلى 15٪ هذا العام فوق مستويات 2021 (BEV). من المتوقع الآن أن ينخفض ​​هذا إلى النصف ، قال مات شميت.

في العامين المقبلين ، نظرًا لأن لوائح الاتحاد الأوروبي (EU) تظل ثابتة ، سيتمكن المصنعون من التركيز بشكل أكبر على بيع السيارات والمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات محركات الاحتراق الداخلي المربحة للغاية.

"من 2022 إلى 2024 سيزداد تغلغل BEV بنقطة مئوية واحدة فقط بسبب المحرك الرئيسي والمعيار الرئيسي للمصنعين التقليديين ، أهداف متوسط ​​أسطول ثاني أكسيد الكربون (الاتحاد الأوروبي) ، يظل ثابتًا حتى عام 2 مع مساحة صغيرة للمناورة مع الموردين على الرغم من الارتفاع قال شميت "المشاعر تجاه المركبات الكهربائية".

"سيؤدي تخفيف حالة أشباه الموصلات في نهاية عام 2022 إلى زيادة حجم السوق الإجمالي في عام 2023 (13.8 مليون) ، ومن المحتمل أن يؤدي ذلك إلى قمع نمو تغلغل BEV مع عودة توفر نموذج ICE للمبتدئين ، مما يمنح غير المكونات الإضافية دفعة" ، شميدت قالت.

في بداية العام ، كانت شركة LMC للسيارات تتوقع بثقة أن المبيعات ستتحقق بنسبة 8.6٪. لكن الغزو غير المتوقع لأوكرانيا شهد تصحيحًا حادًا لمكسب بالكاد محسوس بنسبة 0.4٪ في عام 2022 إلى 10.63 مليونًا ، والآن يُتوقع أن يكون ناقص 6٪. في عام 2019 ، بلغت مبيعات أوروبا الغربية قبل كوفيد 14.29 مليون.

تشمل أوروبا الغربية جميع الأسواق الكبيرة في ألمانيا وبريطانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا.

وقال LMC إن معدل البيع السنوي لأوروبا الغربية انخفض إلى 8.8 مليون في أبريل من 9.0 مليون في مارس.

"لقد تم تخفيض توقعاتنا لعام 2022 منذ الشهر الماضي ، والآن نشهد انكماشًا عامًا بعد عام في سوق أوروبا الغربية. لا تظهر قضايا العرض العالمي أي علامات مهمة على التراجع ، في حين أن توقعات الطلب الأساسية آخذة في التآكل أيضًا. تراجعت ثقة المستهلك في منطقة اليورو في الشهرين الماضيين ، الآن عند مستوى لم نشهده منذ الظهور الأولي للوباء في عام 2020 ، وستواجه الأسر ضغوطًا خطيرة على الدخل الحقيقي هذا العام. لا تزال قضايا التوريد هي المحدد الرئيسي لعمليات التسجيل في الوقت الحالي ، ومع ذلك ، "قال LMC في تقرير.

يتواجد العديد من قادة العالم في صناعة السيارات في لندن هذا الأسبوع لحضور مؤتمر Financial Times المسمى "مستقبل السيارة". الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن هربرت ديس ، والرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس أولا كايلينيوس ، والرئيس التنفيذي لشركة رينو لوكا دي ميو متحدثون يوم الاثنين ، ومن المرجح أن يتم استجوابهم ، ليس كثيرًا بشأن المنتجات الثورية الجديدة التي يخططون لها في المستقبل ، ولكن كيف سيحافظون على ثبات سفنهم خلال هذا انكماش غير متوقع.