فرانكفورت ، ألمانيا - فرضت أوروبا أ حظر الأحد على وقود الديزل الروسي وغيرها من المنتجات النفطية المكررة ، مما يقلل من الاعتماد على الطاقة في موسكو ويسعى إلى زيادة تجعيد أرباح الكرملين من الوقود الأحفوري كعقاب على غزو أوكرانيا.
يأتي الحظر مع ملف وافقت مجموعة السبعة على الحد الأقصى للسعر الديمقراطيات المتحالفة. الهدف هو السماح للديزل الروسي بالاستمرار في التدفق إليه دول مثل الصين والهند وتجنب الارتفاع المفاجئ في الأسعار الذي من شأنه أن يضر بالمستهلكين في جميع أنحاء العالم ، مع تقليل الأرباح التي تمول ميزانية موسكو والحرب.
الديزل هو مفتاح الاقتصاد لأنه يستخدم لتشغيل السيارات والشاحنات التي تنقل البضائع والمعدات الزراعية وآلات المصانع. ارتفعت أسعار الديزل بسبب استعادة الطلب بعد جائحة COVID-19 والقيود المفروضة على طاقة التكرير ، المساهمة في التضخم للسلع الأخرى في جميع أنحاء العالم.
تخلق العقوبات الجديدة حالة من عدم اليقين بشأن الأسعار حيث يجد الاتحاد الأوروبي المكون من 27 دولة إمدادات جديدة من الديزل من الولايات المتحدة والشرق الأوسط والهند إلى يحل محل هؤلاء من روسيا، والتي قدمت في وقت ما 10 ٪ من إجمالي احتياجات الديزل في أوروبا. هذه رحلات أطول من الموانئ الروسية ، مما يزيد من الضغط على الناقلات المتاحة.
يمكن أن ترتفع الأسعار أيضًا من خلال إحياء الطلب من الصين مع انتعاش الاقتصاد بعد نهاية القيود الصارمة المتعلقة بـ COVID-19.
سيتم فرض سقف السعر البالغ 100 دولار للبرميل للديزل ووقود الطائرات والبنزين من خلال منع خدمات التأمين والشحن من التعامل مع الديزل المسعّر فوق الحد المسموح به. تقع معظم هذه الشركات في الدول الغربية.
يتبع أ 60 دولارا للبرميل سقف الخام الروسي التي دخلت حيز التنفيذ في ديسمبر ومن المفترض أن تعمل بنفس الطريقة. كلا من الديزل و أغطية الزيت يمكن تشديده لاحقًا.
وقال: "بمجرد تحديد هذه الحدود القصوى للأسعار ، يمكننا الضغط على السعر الروسي وحرمانه ، وحرمان (الرئيس فلاديمير) بوتين من أموال لحربه دون ارتفاع الأسعار الذي سيضر بالاقتصادات الغربية والاقتصادات النامية". توماس أودونيل ، زميل عالمي في مركز ويلسون بواشنطن.
لن يضر سقف سعر الديزل على الفور لأنه تم تحديده حول ما يتم تداوله من أجل الديزل الروسي. تتمثل المشكلة الرئيسية لروسيا الآن في العثور على عملاء جدد ، وليس التهرب من سقف الأسعار. ومع ذلك ، فإن يهدف الحد الأقصى إلى منع المكاسب الروسية من أي ارتفاع مفاجئ في أسعار المنتجات النفطية المكررة.
يقول المحللون إنه قد يكون هناك ارتفاع في الأسعار في البداية حيث تقوم الأسواق بفرز التغييرات. لكنهم يقولون إن الحظر لا ينبغي أن يتسبب في ارتفاع الأسعار إذا كان السقف يعمل على النحو المنشود واستمر الديزل الروسي في التدفق إلى دول أخرى.
ظل وقود الديزل في المضخة ثابتًا منذ بداية ديسمبر ، وبلغت تكلفته 1.80 يورو للتر (7.37 دولار للغالون) اعتبارًا من 30 يناير ، وفقًا لتقرير سوق النفط الأسبوعي الصادر عن اللجنة التنفيذية للاتحاد الأوروبي. انخفضت أسعار المضخات في ألمانيا ، أكبر اقتصاد في الاتحاد الأوروبي ، 2.6 سنت إلى 1.83 يورو للتر (7.48 دولار للغالون) اعتبارًا من 31 يناير.
وينص الحظر على مهلة 55 يوما لتحميل الديزل على الناقلات قبل يوم الأحد في خطوة تهدف إلى تجنب الأسواق المزدحمة. ويقول مسؤولو الاتحاد الأوروبي إن المستوردين لديهم الوقت للتكيف منذ إعلان الحظر في يونيو حزيران.
كسبت روسيا أكثر من ملياري دولار من مبيعات الديزل إلى أوروبا في ديسمبر وحده حيث يبدو أن المستوردين قاموا بتخزين مشتريات إضافية قبل الحظر.
حظرت أوروبا بالفعل الفحم الروسي ومعظم النفط الخام ، في حين أوقفت موسكو معظم شحنات الغاز الطبيعي.
المصدر: https://www.marketwatch.com/story/europe-bans-russian-diesel-other-oil-products-over-ukraine-war-01675631036؟
أوروبا تحظر الديزل الروسي ومنتجات النفط الأخرى بسبب حرب أوكرانيا
فرانكفورت ، ألمانيا - فرضت أوروبا أ حظر الأحد على وقود الديزل الروسي وغيرها من المنتجات النفطية المكررة ، مما يقلل من الاعتماد على الطاقة في موسكو ويسعى إلى زيادة تجعيد أرباح الكرملين من الوقود الأحفوري كعقاب على غزو أوكرانيا.
يأتي الحظر مع ملف وافقت مجموعة السبعة على الحد الأقصى للسعر الديمقراطيات المتحالفة. الهدف هو السماح للديزل الروسي بالاستمرار في التدفق إليه دول مثل الصين والهند وتجنب الارتفاع المفاجئ في الأسعار الذي من شأنه أن يضر بالمستهلكين في جميع أنحاء العالم ، مع تقليل الأرباح التي تمول ميزانية موسكو والحرب.
الديزل هو مفتاح الاقتصاد لأنه يستخدم لتشغيل السيارات والشاحنات التي تنقل البضائع والمعدات الزراعية وآلات المصانع. ارتفعت أسعار الديزل بسبب استعادة الطلب بعد جائحة COVID-19 والقيود المفروضة على طاقة التكرير ، المساهمة في التضخم للسلع الأخرى في جميع أنحاء العالم.
تخلق العقوبات الجديدة حالة من عدم اليقين بشأن الأسعار حيث يجد الاتحاد الأوروبي المكون من 27 دولة إمدادات جديدة من الديزل من الولايات المتحدة والشرق الأوسط والهند إلى يحل محل هؤلاء من روسيا، والتي قدمت في وقت ما 10 ٪ من إجمالي احتياجات الديزل في أوروبا. هذه رحلات أطول من الموانئ الروسية ، مما يزيد من الضغط على الناقلات المتاحة.
يمكن أن ترتفع الأسعار أيضًا من خلال إحياء الطلب من الصين مع انتعاش الاقتصاد بعد نهاية القيود الصارمة المتعلقة بـ COVID-19.
سيتم فرض سقف السعر البالغ 100 دولار للبرميل للديزل ووقود الطائرات والبنزين من خلال منع خدمات التأمين والشحن من التعامل مع الديزل المسعّر فوق الحد المسموح به. تقع معظم هذه الشركات في الدول الغربية.
يتبع أ 60 دولارا للبرميل سقف الخام الروسي التي دخلت حيز التنفيذ في ديسمبر ومن المفترض أن تعمل بنفس الطريقة. كلا من الديزل و أغطية الزيت يمكن تشديده لاحقًا.
وقال: "بمجرد تحديد هذه الحدود القصوى للأسعار ، يمكننا الضغط على السعر الروسي وحرمانه ، وحرمان (الرئيس فلاديمير) بوتين من أموال لحربه دون ارتفاع الأسعار الذي سيضر بالاقتصادات الغربية والاقتصادات النامية". توماس أودونيل ، زميل عالمي في مركز ويلسون بواشنطن.
لن يضر سقف سعر الديزل على الفور لأنه تم تحديده حول ما يتم تداوله من أجل الديزل الروسي. تتمثل المشكلة الرئيسية لروسيا الآن في العثور على عملاء جدد ، وليس التهرب من سقف الأسعار. ومع ذلك ، فإن يهدف الحد الأقصى إلى منع المكاسب الروسية من أي ارتفاع مفاجئ في أسعار المنتجات النفطية المكررة.
يقول المحللون إنه قد يكون هناك ارتفاع في الأسعار في البداية حيث تقوم الأسواق بفرز التغييرات. لكنهم يقولون إن الحظر لا ينبغي أن يتسبب في ارتفاع الأسعار إذا كان السقف يعمل على النحو المنشود واستمر الديزل الروسي في التدفق إلى دول أخرى.
ظل وقود الديزل في المضخة ثابتًا منذ بداية ديسمبر ، وبلغت تكلفته 1.80 يورو للتر (7.37 دولار للغالون) اعتبارًا من 30 يناير ، وفقًا لتقرير سوق النفط الأسبوعي الصادر عن اللجنة التنفيذية للاتحاد الأوروبي. انخفضت أسعار المضخات في ألمانيا ، أكبر اقتصاد في الاتحاد الأوروبي ، 2.6 سنت إلى 1.83 يورو للتر (7.48 دولار للغالون) اعتبارًا من 31 يناير.
وينص الحظر على مهلة 55 يوما لتحميل الديزل على الناقلات قبل يوم الأحد في خطوة تهدف إلى تجنب الأسواق المزدحمة. ويقول مسؤولو الاتحاد الأوروبي إن المستوردين لديهم الوقت للتكيف منذ إعلان الحظر في يونيو حزيران.
كسبت روسيا أكثر من ملياري دولار من مبيعات الديزل إلى أوروبا في ديسمبر وحده حيث يبدو أن المستوردين قاموا بتخزين مشتريات إضافية قبل الحظر.
حظرت أوروبا بالفعل الفحم الروسي ومعظم النفط الخام ، في حين أوقفت موسكو معظم شحنات الغاز الطبيعي.
المصدر: https://www.marketwatch.com/story/europe-bans-russian-diesel-other-oil-products-over-ukraine-war-01675631036؟