الاتحاد الأوروبي يمضي قدمًا في خطة لحظر السيارات الجديدة التي تعمل بالديزل والبنزين

خطت خطط الاتحاد الأوروبي لوقف بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالديزل والبنزين والشاحنات الصغيرة خطوة كبيرة إلى الأمام هذا الأسبوع بعد أن توصل المجلس الأوروبي والبرلمان الأوروبي إلى اتفاق مؤقت بشأن هذه القضية.

في بيان صدر مساء الخميس ، قال البرلمان الأوروبي إن مفاوضي الاتحاد الأوروبي وافقوا على صفقة تتعلق باقتراح المفوضية الأوروبية "للتنقل على الطرق الخالية من الانبعاثات بحلول عام 2035".

تسعى الخطة إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الشاحنات الصغيرة وسيارات الركاب الجديدة بنسبة 2 ٪ من مستويات 100 وستشكل حظرًا فعالًا على مركبات الديزل والبنزين الجديدة من هذه الأنواع. المفوضية الأوروبية هي الفرع التنفيذي للاتحاد الأوروبي.

وقال البرلمان إن شركات صناعة السيارات الأصغر التي تنتج ما يصل إلى 10,000 آلاف سيارة جديدة أو 22,000 ألف شاحنة صغيرة جديدة يمكن أن تُمنح استثناء أو إعفاء حتى نهاية عام 2035.

وأضافت أن "المسؤولين عن تسجيل أقل من 1,000 سيارة جديدة كل عام ما زالوا معفيين".

الموافقة الرسمية على الصفقة من المجلس الأوروبي والبرلمان الأوروبي مطلوبة قبل أن تصبح سارية المفعول.

ورحبت مجموعة النقل والبيئة ومقرها بروكسل بأخبار الخميس. قالت جوليا بوليسكانوفا ، كبيرة مديري المركبات والتنقل الإلكتروني في T&E: "لقد تم أخيرًا ترقيم أيام إطلاق الكربون ومحرك الاحتراق الناتج عن التلوث".

ومن بين المعلقين الآخرين على الخطط الاتحاد الأوروبي لمصنعي السيارات. في بيان ، قالت إنها تحث الآن "صانعي السياسة الأوروبيين على التحول إلى سرعة أعلى لنشر الظروف المواتية للتنقل بدون انبعاثات."

قال رئيسها ، أوليفر زيبسي ، الرئيس التنفيذي لشركة بي إم دبليو. "هذا يعني أن الاتحاد الأوروبي سيكون الآن المنطقة الأولى والوحيدة في العالم التي تعمل بالكهرباء بالكامل."

وأضاف: "لا تخطئ ، فإن صناعة السيارات الأوروبية على مستوى التحدي المتمثل في توفير هذه السيارات والشاحنات الخالية من الانبعاثات".

"ومع ذلك ، نحن حريصون الآن على رؤية الشروط الإطارية الضرورية لتحقيق هذا الهدف تنعكس في سياسات الاتحاد الأوروبي."

"وتشمل هذه وفرة من الطاقة المتجددة ، وشبكة البنية التحتية للشحن الخاصة والعامة السلس ، والوصول إلى المواد الخام."

خلال مقابلة مع قناة CNBC في وقت سابق من هذا الشهر، كارلوس تافاريس ، الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتس، سئل عن خطط الاتحاد الأوروبي للتوقف التدريجي عن بيع سيارات وشاحنات ICE الجديدة بحلول عام 2035. يتم تشغيل سيارات ICE بواسطة محرك احتراق داخلي منتظم.

قال تافاريس ، الذي كان يتحدث إلى شارلوت ريد من سي إن بي سي في معرض باريس للسيارات: "من الواضح أن قرار حظر سيارات ICE الخالصة هو قرار عقائدي بحت".

وأضاف أن الزعماء السياسيين في أوروبا يجب أن يكونوا "أكثر براغماتية وأقل تشددًا".

"أعتقد أن هناك إمكانية - والحاجة - لنهج أكثر واقعية لإدارة الانتقال."