تراجع سهم دوفري في نتائج الربع الأول ، لكن هل الكآبة تزداد؟

ارتفعت مبيعات Dufry في الأشهر الثلاثة حتى مارس بنسبة 145٪ * مع أداء جميع المناطق بشكل جيد باستثناء منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ومع ذلك ، انخفض سعر سهم الشركة السويسرية بنحو 5.8٪ يوم الخميس ، وانخفض بنسبة 37٪ عن العام الماضي.

على الرغم من عودة مبيعات التجزئة المعفاة من الرسوم الجمركية إلى أكثر من مليار دولار في الربع ، لتصل إلى 1.15 مليار دولار (1.12 مليار فرنك سويسري) ، لا تزال الأسواق حذرة. بصفته أكبر لاعب في قناة المطار ، فإن Dufry هو أيضًا الأكثر تعرضًا للتعافي البطيء الحالي في آسيا والمحيط الهادئ السفر لا يساعد.

في وقت سابق من هذا الأسبوع ، قال ويلي والش ، المدير العام لاتحاد شركات الطيران IATA: "آسيا والمحيط الهادئ تلعب دورًا في اللحاق بالركب على استئناف السفر بعد Covid-19 ، ولكن هناك زخم متزايد مع قيام الحكومات برفع العديد من قيود السفر. إن طلب الناس على السفر واضح ".

لم يكن دوفري لاعباً كبيراً في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. في ما قبل Covid 2019 ، ساهمت المنطقة (بما في ذلك الشرق الأوسط) بنسبة 15٪ من الإيرادات. في الربع الأول من عام 1 ، شكلت منطقة آسيا والمحيط الهادئ (باستثناء الشرق الأوسط بسبب إعادة الهيكلة الإقليمية) 2022٪ فقط.

حيث تتمتع Dufry بحضور قوي - الأمريكتان وأوروبا - كانت المبيعات مشجعة للغاية. وضعت أرقام التداول في أبريل / نيسان مبيعات الأمريكيتين عند 83٪ من مستويات 2019 ، مع أمريكا الوسطى (مدفوعة من المكسيك) ، والإفراط في فهرسة 105٪.

حققت منطقة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا (أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا) تقدمًا أيضًا مع مبيعات بلغت 73٪ من عام 2019 ، وهو تقريبًا متوسط ​​Dufry في جميع مناطقها الجغرافية. ومع ذلك ، فإن منطقة آسيا والمحيط الهادئ تسير في المياه بنسبة 16٪ من مبيعات أبريل 2019.

تشير بيانات مارس الصادرة عن اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) إلى أن الطلب الدولي على الركاب في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لشهر مارس بلغ 17٪ من مستويات ما قبل Covid ، بعد أن كان يحوم عند أقل من 10٪ في معظم العامين الماضيين. الاتجاه العالمي لشهر آذار (مارس) يبلغ حوالي 60٪ ، لذا لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه.

المسافرون الصينيون المفقودون

قال والش: “التأخر بسبب القيود الحكومية. وكلما تم رفعها مبكرًا ، سنرى تعافيًا مبكرًا ". لكنه حذر من أن الكثير يعتمد على الصين. وطالما استمرت الحكومة الصينية في الحفاظ على نهجها المتمثل في عدم وجود كوفيد ، فمن الصعب رؤية حدود البلاد تُفتح. هذا سيعيق التعافي الكامل للمنطقة ".

وينطبق هذا بنفس القدر على تجارة التجزئة للسفر على مستوى العالم حيث المتسوقون الصينيون - الآن حولت إلى هاينان - كانت ذات يوم مفتاحًا لعائدات التسوق في المطارات العالمية ، وقد دفع العيش مع عواقب التوقف الصيني الممتد من مطارات العالم دوفري إلى ربط مع علي بابا على أمل التوسع في السوق الصيني. سرق المنافس الفرنسي ، Lagardère Travel Retail ، مسيرة إلى Dufry بعد دخوله مبكرًا إلى الصين في عام 2007 ، وفي العام الماضي ، ارتفعت حصة الصين الكبرى من مبيعات الشركة إلى 11٪.

في الربع الأول من عام 2022 ، لم تحقق Lagardère Travel Retail نمو جيد مثل Dufry ، حيث ارتفعت بنسبة 97٪ لتصل إلى 733 مليون دولار (694 مليون يورو). ومع ذلك ، في حين أن الأعمال لم تعود بعد إلى مستويات عام 2019 ، كانت الإيرادات في الربع الأول أقل بنسبة 1٪ عن نفس الفترة من عام 29 ، بينما تأخرت دوفري بنسبة 2019٪.

لكن هناك بوادر أمل. وفي بيان أدلى به جوليان دياز ، الرئيس التنفيذي لمجموعة دوفري من يغادر في نهاية هذا الشهر ، قال: “مقارنةً بشهر فبراير من العام حتى تاريخه وأبريل من العام حتى تاريخه ، تضاعف حجم مبيعات دوفري. في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا ، كانت المنطقة الأفضل أداءً هي منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​، ولكن أيضًا جنوب أوروبا والمملكة المتحدة أحرزتا تقدمًا كبيرًا ".

يتوقف الكثير في فترة الحجز الصيفية القادمة - في منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​وأمريكا الوسطى / منطقة البحر الكاريبي على وجه الخصوص. تم افتتاح ما يقرب من 2,000 متجر من متاجر Dufry على مستوى العالم بحلول نهاية شهر مارس ، وهو ما يمثل حوالي 85٪ من المتاجر وأكثر من 90٪ من المبيعات المحتملة لعام 2019. إنها الآن مسألة ملئها بالمسافرين المتحمسين للتسوق.