السوق الحرة في دبي تسير على الطريق الصحيح لتحقيق مبيعات بقيمة 1.5 مليار دولار ، على الرغم من فقدان المتسوقين الصينيين

تتوقع سوق دبي الحرة ارتفاعًا كبيرًا في المبيعات هذا العام ساعد جزئيًا في زيادة حركة المرور في مطار دبي الدولي (DXB) - وعلى الرغم من أن الركاب الصينيين الذين ينفقون مبالغ كبيرة لا يزال من الصعب رؤيتهم.

يتوقع بائع التجزئة للسفر - الأكبر في العالم الذي يعمل من موقع واحد في المطار - أن تصل المبيعات إلى 1.55 مليار دولار ، بزيادة حادة عن عام 2021 البالغ 976 مليون دولار. كان رقم العام الماضي أفضل قليلاً من توقعات راميش سيدامبي ، مدير العمليات في السوق الحرة في دبي أعطى Forbes.com في ديسمبر.

في حين أن توقعات 2022 أقل بكثير من الرقم القياسي لعام 2019 الذي يزيد قليلاً عن 2 مليار دولار ، فقد رحبت به تجارة التجزئة العالمية للسفر بالتجزئة باعتبارها علامة على إمكانية حدوث انتعاش قوي نسبيًا في تجارة التجزئة في المطارات هذا العام. ومن الأمور الإيجابية أيضًا حقيقة أن انتعاش مبيعات السوق الحرة في دبي في النصف الأول من العام عاد إلى 80٪ من عام 2019 ، قبل انتعاش الركاب التي كانت 68٪ (من 2019) في مركز طيران الإمارات.

وفي حديثه إلى الصناعة الإقليمية خلال ندوة عبر الإنترنت نظمتها جمعية السوق الحرة في الشرق الأوسط وأفريقيا (MEADFA) هذا الأسبوع ، قال سيدامبي إن هناك عدة عوامل دفعت الأداء. وهي تتراوح من التركيز الجديد على قناة التجارة الإلكترونية (حيث تضاعفت المبيعات بين عامي 2019 و 2020 ، وزادت مرة أخرى العام الماضي) إلى زيادة الإنفاق بشكل عام لكل مسافر.

قام المزيد من المسافرين بالتخطيط المسبق لمشترياتهم أو الشراء بكميات أكبر. كان هذا جزئيًا لأنهم لم يطيروا بنفس القدر ، ولكن أيضًا لضمان حصولهم على العناصر التي يريدونها حيث كانت مخاوف سلسلة التوريد منتشرة على نطاق واسع واستمرت عقلية `` احصل عليها بينما تستطيع ''. قال سيدامبي: "بعض هذه الأشياء مؤقتة لكنها تساعد جميعها في زيادة الإنفاق على الفرد".

منطقة الشرق الأقصى هي الأكثر شذوذاً مع تعافي المبيعات الإقليمية

في النصف الأول من العام ، من بين أكبر أربعة أسواق إقليمية في دبي الحرة ، كانت المبيعات للمسافرين من شبه القارة الهندية متقدّمة بنسبة 1.7٪ عن نفس الفترة من عام 2019 عند 149 مليون دولار ؛ بلغت أوروبا 126 مليون دولار (0.6٪ فقط خلف النصف الأول من 1) ؛ وانخفضت أسواق الشرق الأوسط 2019٪ إلى 5.6 مليون دولار.

ومع ذلك ، ظل الشرق الأقصى ، وهو أكبر منطقة للسوق الحرة في دبي في عام 2019 بمبيعات بلغت 188 مليون دولار ، منخفضًا للغاية - بنسبة ضخمة بلغت 78٪ في النصف الأول. كان الكثير من ذلك بسبب فقدان الإنفاق الصيني. شكل المسافرون الصينيون قبل الوباء 4٪ من الركاب في مطار دبي الدولي ، لكن 17٪ من مبيعات السوق الحرة بدبي.

درس في تشبث أعصابك

قال سيدامبي: "كان لخسارة الصينيين تأثير على بعض العلامات التجارية أكثر من غيرها" ، مستشهدة بتلك الموجودة في فئات الساعات ومستحضرات التجميل والعناية بالبشرة على وجه الخصوص حيث يمكن أن يذهب ما يصل إلى 40٪ من المبيعات إلى المتسوقين الصينيين فقط. للتعامل مع هذا الأمر ، كان أول شيء فعلته السوق الحرة في دبي هو تقليل مخزون هذه العلامات التجارية بمقدار النصف خلال ستة إلى 12 شهرًا.

قال سيدامبي: "على الرغم من أن الشيء المهم الذي فعلناه أيضًا هو الاستمرار في تطوير التجزئة لدينا والاستثمار في تحسين عرض التسوق". "هذا ما ساعدنا عندما عاد الركاب غير الصينيين." تضمنت هذه الاستثمارات إنشاء متاجر كارتييه وديور ولويس فويتون ، والتي ساعدت في الحفاظ على صورة المطار الفاخرة.

قال سيدامبي: "يوجد درس هنا في تجارة التجزئة للسفر. عندما تكون هناك أزمة ، لا يجب أن تضغط على كل شيء على الإطلاق. كل أزمة ، حتى جائحة ، تنتهي في النهاية ".

لقد أتت الإستراتيجية بثمارها الأكبر بالنسبة لفئة منتجات الموضة. في النصف الأول من عام 2021 ، استحوذت الموضة على حصتها من المبيعات إلى 13٪ (من 6٪ في النصف الأول من عام 1) وأصبحت ثالث أهم شريحة منتج بعد الجمال والنبيذ والمشروبات الروحية.