تقوم دومينوز ببناء أسطول من مركبات جنرال موتورز لتوصيل البيتزا في المستقبل

بيتزا دومينوز سيتم طرح أسطول من سيارات تشيفي بولت الكهربائية 2023 ، 800 من GM إجمالي المركبات الكهربائية في جميع أنحاء الولايات المتحدة في الأشهر المقبلة ، حيث لا تسعى فقط إلى تقليل تأثيرها البيئي ولكن أيضًا جذب سائقي توصيل جدد.

لقد حدد مطعم سلسلة البيتزا في السابق هدفًا يتمثل في خفض انبعاثات الكربون الصافية بحلول عام 2050 ، وقال الرئيس التنفيذي راسل وينر إن تحسين كيفية تقديم البيتزا أمر أساسي.

"تأسست Domino's في عام 1960 كشركة توصيل ، ونحن ننام كل ليلة ونستيقظ كل صباح قائلين" كيف يمكننا أن نتحسن؟ " "هذه طريقة يمكننا من خلالها التحسن ؛ خدمة أفضل لعملائنا وأفضل للبيئة. "

سيوفر Chevy Bolt EV للشركة انبعاثات معدومة من أنبوب العادم ومتوسط ​​تكاليف صيانة أقل من المركبات غير الكهربائية ، بالإضافة إلى خفض تكاليف التزود بالوقود ، وفقًا لـ Domino's. السيارات الجديدة ، التي يبلغ مداها 259 ميلاً ، ستحمل علامة تجارية مخصصة بشعارات Domino.

وصلت 100 سيارة أولية إلى متاجر امتياز وشركات مختارة في جميع أنحاء الولايات المتحدة في نوفمبر ، مع وصول 700 سيارة إضافية خلال الأشهر المقبلة. كان لدى دومينوز 6,643 متجرًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة اعتبارًا من 11 سبتمبر ، 402 منها مواقع للشركات.

إن اعتماد هذا الأسطول من المركبات الكهربائية ليس المرة الأولى التي تتطلع فيها Domino's إلى تحسين طريقة توصيل البيتزا.

في عام 2014 ، الشركة قدمنا ​​سيارة تسليم DXP، سيارة شيفروليه سبارك مُصنَّعة خصيصًا والتي تتميز بفرن تسخين مدمج ومقصورات خاصة لعقد أشياء مثل المشروبات الغازية.

كما قامت دومينوز بتجربة التوصيل بدون سائق مع شركة الروبوتات نورو ، حيث تقدم البيتزا بمركبة مستقلة على الطريق في موقع وودلاند هايتس التابع للسلسلة في هيوستن ، تكساس. الشركات الناشئة الأخرى ، مثل Refraction AI ، كانت كذلك اختبار المركبات المستقلة المناسبة لتوصيل البيتزا.

تتطلع دومينوز أيضًا إلى تجاوز تسليم السيارات التقليدية ، والإطلاق برنامج توصيل الدراجة الإلكترونية في عام 2019 في المتاجر في المدن الكبرى مثل بالتيمور وميامي. تقوم الآن بتوصيل البيتزا بالدراجة الكهربائية والسكوتر في 24 سوقًا دوليًا.

من المتوقع أيضًا أن يساعد طرح الأسطول الجديد من GM EVs الشركة في جهود توظيف السائقين.

قال وينر: "إنه يسمح لنا فقط بالاستفادة من مجموعة مختلفة من السائقين". "إذا فكرت في الأمر اليوم ، فإن ما نقوم به هو استئجار أشخاص بالسيارات ، ولكن هذا الأمر يصبح تنافسيًا حقًا مع ما يحدث."

هناك العديد من الأشخاص الذين يعملون في متاجر دومينوز أو العمال المحتملين الذين لديهم رخص قيادة ، وقال وينر ، "كل ما يحتاجونه هو سيارة ... إنها طريقة رائعة بالنسبة لنا لجلب العمالة الإضافية في وقت يكون فيه هذا السوق ضيقًا."

في حين أن بعض متاجر الشركة تطلب من المتقدمين لسائقي التوصيل استخدام سياراتهم الخاصة ، فإن البعض يوفر سيارة.

قال وينر إن مقاييس التوظيف في الشركة بما في ذلك الطلبات والتعيينات الجديدة أسبوعيًا تعود إلى ما قبل Covid ، لكنه أضاف ، "لا تزال هناك فجوات يجب سدها ، وهذا جزء من سبب قيامنا بأشياء مثل هذه لجلب التدفق الداخلي و أعطي بعض الخيارات الإضافية ".

في مكالمة أرباح الشركة للربع الثالث مع المحللين في 13 أكتوبر ، قال وينر إن التوظيف لا يزال يمثل قيدًا ، "لكن ثقتي بقدرتنا على حل العديد من تحديات عمال التوصيل التي نواجهها بأنفسنا قد نمت خلال الأرباع القليلة الماضية."