هل نضاعف الوقود الأحفوري أم نسرع ​​في الانتقال إلى الطاقة الخضراء؟

أثناء الضائقة الاقتصادية أو التضخم المرتفع ، هناك دائمًا ضغوط لتطوير مصادر طاقة جديدة - عادةً الفحم أو الغاز الطبيعي أو النفط. لكن هذا الوزن تقابله الحاجة إلى كبح غازات الاحتباس الحراري والحد من ارتفاع درجات الحرارة. لكن القوتين ليسا بالضرورة متناقضتين.

يبدأ بفرضية أنه لا يتم إنشاء جميع أنواع الوقود الأحفوري على قدم المساواة. تحقيقا لهذه الغاية ، يحل الغاز الطبيعي محل الفحم ويقلل من مستويات ثاني أكسيد الكربون - وهو وقود يستخدم أيضًا لتدعيم طاقة الرياح والطاقة الشمسية عندما يكون الطقس غير مقبول. في الوقت نفسه ، تنخفض تكلفة مصادر الطاقة المتجددة ، وتقوم المرافق حول العالم بتبنيها ، مما يؤدي إلى خلق فرص العمل.

تقول بريندا شافير ، كبيرة مستشاري الطاقة لمؤسسة ديمقراطيات الدفاع ، في ندوة برعاية سياسة الطاقة لدينا. وتضيف أنه مع ارتفاع أسعار الغاز الطبيعي في الخريف والشتاء ، عادت البلدان إلى استخدام زيت الوقود والفحم ، وهو ما حدث لأن السوق كان محرومًا من الغاز الطبيعي. "لا نريد انتقال الطاقة من الغاز الطبيعي إلى الفحم."

• بنك عالمي يقول أن 90٪ من سكان العالم يحصلون على الكهرباء. لكن ما يقرب من 759 مليوناً لا يفعلون ذلك ، ويعيش جميعهم تقريباً في مناطق تشهد صراعات أهلية ويأس اقتصادي. في حين أن هذه الأرقام آخذة في الانخفاض ، فإن الفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ يقول إن ما يصل إلى 3.6 مليار شخص يعيشون في مناطق جغرافية منخفضة معرضة لارتفاع المد والجزر ودرجات الحرارة المرتفعة التي قد تؤدي إلى الجفاف المصحوب بنقص المياه والغذاء.

تقوم شركات النفط بتنويع محافظها الاستثمارية. إنهم جميعًا يطورون الغاز الطبيعي. لكنهم يتجهون أيضًا إلى اللون الأخضر بدرجات متفاوتة. في حين أن النفط والغاز أكثر تقلباً ويحققان عوائد أكبر ، فإن التكنولوجيا النظيفة استثمار أكثر أمانًا - وهو السعي الذي يساعد أيضًا في إبعاد المنتقدين. على هذا النحو ، تستثمر هذه الشركات في أشياء مثل طاقة الرياح البحرية ، والطاقة الشمسية الكهروضوئية ، وتخزين البطاريات التي تعمل على بناء وفورات الحجم. إن Equinor الأوروبية و Total و Shell و Eni كلها في كل شيء.

تريد هذه الشركات أن تكون سريعة الحركة - أن تتمتع بالقدرة على التحول من الوقود الأحفوري إلى أشكال الطاقة الأخرى عندما يطلبها السوق. السيارات الكهربائية ووسائل النقل التي تعمل بوقود الهيدروجين سوف تتوسع فقط. علاوة على ذلك، الطائرات و السفن تستخدم الوقود الحيوي والهيدروجين. علي سبيل المثال، ميرسك تطلب ثماني سفن جديدة ستستخدم فقط أنواعًا من الوقود الخالي من الكربون - طلبها عملاء مثل Amazon و Disney و Microsoft Corp.

يقول دين فورمان ، المستشار العام لمعهد البترول الأمريكي ، في اجتماع سياسة الطاقة الخاصة بنا: "إن الاتجاه (نحو التحول إلى اللون الأخضر) سيستمر". لكن تحول الطاقة هو عملية. كن واقعيًا بشأن النطاق الزمني لوقت حدوث ذلك "، يضيف ، ويرجع ذلك أساسًا إلى" فقر الطاقة ".

من هو في مقعد السائق؟

ولكن الوقت هو جوهر. الوكالة الدولية للطاقة المتجددة (إيرينا) تقول إن النافذة تغلق بسرعة ، وأهداف محادثات باريس المناخية تتلاشى. صرح المدير العام لإيرينا ، فرانشيسكو لا كاميرا ، بتجمع صحفي يوم الجمعة أن الاستثمار في البنية التحتية الجديدة للوقود الأحفوري مكلف واستراتيجية تلزم البلدان والشركات بمواصلة إنتاج الوقود القذر. لذلك ، يجب زيادة الطاقة المتجددة إلى 40٪ في جميع القطاعات الاقتصادية بحلول عام 2030. سيتطلب ذلك استثمارًا قدره 5.7 تريليون دولار سنويًا. في الوقت الحالي ، تشكل الطاقة الخضراء 14٪ من محفظة الطاقة العالمية.

هذا النوع من التحول في مجال الطاقة سيؤدي إلى 85 مليون وظيفة جديدة في جميع أنحاء العالم - وهو رقم يتجاوز بكثير الـ 12 مليون التي سيتم فقدها ، كما يقول. لنأخذ ولاية فرجينيا الغربية على سبيل المثال ، الولاية التي كانت تعتمد على الفحم: تقول شركة ناشئة في مجال الطاقة تدعى سباركز إنها ستبني مصنعًا للبطاريات الكهربائية في الولاية هذا العام. ستوظف في البداية 350 شخصًا. وستعمل مع عمال المناجم المتحدون في أمريكا لتدريب العمال ، وكثير منهم لديهم بالفعل مهارات مؤهلة. ستعمل البطاريات على تشغيل المركبات الكهربائية وتخزين طاقة الرياح والطاقة الشمسية الزائدة.

تقول لا كاميرا: "لقد حان الوقت للعمل" ، مشيرة إلى أن هذه خيارات السياسة العامة. أظهرت التطورات الأخيرة بوضوح أن ارتفاع أسعار الوقود الأحفوري يمكن أن يؤدي إلى فقر الطاقة وفقدان القدرة التنافسية الصناعية. يعيش 80٪ من سكان العالم في بلدان مستوردة صافية للوقود الأحفوري. وعلى النقيض من ذلك ، فإن مصادر الطاقة المتجددة متاحة في جميع البلدان ، مما يوفر مخرجًا من الاعتماد على الواردات ويسمح للبلدان بفصل الاقتصادات عن تكاليف الوقود الأحفوري مع دفع النمو الاقتصادي والوظائف الجديدة ".

تضغط أسعار الطاقة المرتفعة على صناع السياسة العالميين لمناشدة الدول المنتجة للنفط لزيادة إمداداتها. وبينما قد يكون هذا ضروريًا لتجاوز النقص الحالي ، فإن القيود ستخفف ، وستنخفض الأسعار. ثم ماذا؟

سيبقى الغاز الطبيعي في المزيج لأنه يقوم بتأسيس مصادر الطاقة المتجددة ويحل محل الفحم. لكن الخطة الرئيسية ستقلل من الوقود الأحفوري ودور روسيا في تصديره - الأموال التي تستخدمها الآن لتمويل حربها مع أوكرانيا. وبدلاً من الشعور بدوار البحر من تقلبات السوق ثم إرضاء المنتجين ، يجب على الغرب أن يأخذ نظرة بعيدة المدى - تلك التي تحد من تغير المناخ وتخلق وظائف في القرن الحادي والعشرين.