سيسمح مشروع قانون الديمقراطيين لتجار السيارات بالمطالبة بائتمانات ضريبية نظيفة للمركبات

يتضمن قانون خفض التضخم الذي اقترحه الكونغرس مؤخرًا لعام 2022 تغييرات مهمة تتعلق بائتمانات ضريبة السيارات الكهربائية. لا يوسع الاقتراح ائتمان السيارة الكهربائية فحسب ، بل يزيل أيضًا الإلغاء التدريجي الحالي للائتمان لمصنعي السيارات الذين يصنعون أكثر من 200,000 سيارة كهربائية ويضع قيودًا على الدخل لدافعي الضرائب الذين يطالبون بالائتمان.

على الرغم من أن السناتور جو مانشين كان معارضًا في الأصل لتمديد الائتمان ، فإن رفض الائتمان بناءً على قيود الدخل الخاضع للضريبة والترويج للتجميع المحلي للسيارات النظيفة ، إلى جانب المكونات المعدنية والبطارية ، التي سيتم الحصول عليها من أمريكا الشمالية ، أدى في النهاية إلى دعمه.

ولكن ما قد يكون أكثر إثارة للدهشة بالنسبة للأفراد ووكلاء السيارات ، هو الخيارات المتعلقة بكيفية مطالبة الفرد بالائتمان. اعتمادًا على بيع السيارات الذي تم اختياره ، قد لا يضطر الفرد إلى الانتظار حتى تقديم الإقرار الضريبي للدخل للاستفادة من الائتمان.

تحويل رصيد السيارة النظيفة إلى تاجر

يسمح التشريع المقترح لدافعي الضرائب باختيار تحويل ائتمان سيارتهم النظيفة المؤهل إلى التاجر الذي باع السيارة إلى دافع الضرائب. وكلاء السيارات المسجلون لدى وزير الخزانة هم وحدهم المؤهلون لهذا التحويل.

قبل أن يختار دافع الضرائب تحويل رصيده إلى التاجر ، وفي موعد لا يتجاوز وقت البيع ، يجب على التاجر الإفصاح لدافع الضرائب عن العناصر التالية:

1. سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة ("MSRP")

2. قيمة الرصيد المسموح به وأي حوافز أخرى متاحة لشراء هذه السيارة. يجب على التاجر التأكد من عدم تقييد توافر الحوافز الأخرى واستخدامها ومقدارها من قبل دافع الضرائب الذي يقوم باختيار نقل ائتمانه إلى التاجر.

3. المبلغ الذي يقدمه التاجر لهذا المكلف مقابل الاعتماد المحول. يجب أن يساوي مبلغ السداد من قبل الوكيل ، سواء نقدًا أو بتخفيض الدفعة المقدمة للسيارة ، الائتمان المسموح به لدافع الضرائب.

إذا لم يقم التاجر بالإفصاحات المطلوبة ، فيمكن للأمين أن يلغي تسجيله ولن يتمكن العملاء بعد الآن من تحويل اعتماداتهم إلى التاجر.

يتلقى وكلاء السيارات النقد مقابل مبلغ الائتمان المحول من عملائهم إلى الوكالة من خلال إما المشاركة في خطة الدفع المسبق أو تعويض التزامات ضريبة الدخل الفيدرالية الخاصة بهم عن طريق الاعتمادات المحولة. سيتم توفير التفاصيل المحيطة بخيار الدفع المسبق من قبل السكرتير بعد إنشاء البرنامج.

بدلاً من ذلك ، يمكن لتجار السيارات تقليل مدفوعات ضريبة الدخل الفيدرالية بناءً على الاعتمادات المحولة. ومع ذلك ، يجب على وكلاء السيارات إيلاء اهتمام وثيق للقواعد المحيطة بالائتمان ، بالإضافة إلى مقدار الائتمان الذي يطالبون به. يُدرج في الفاتورة غرامة إذا حددت وكالة السيارات مبلغًا أكبر من ضريبة الدخل الفيدرالية المدفوعة المتعلقة بالائتمان أكثر من الائتمان الفعلي المسموح به. لا تقتصر عقوبة مثل هذا الخطأ على مبلغ الدفعة المفرطة المطالب بها فحسب ، بل تتمثل أيضًا في 20٪ إضافية من المبلغ المطالب به عن طريق الخطأ. على سبيل المثال ، افترض أن الوكالة مثلت تخفيضًا في التزام ضريبة الدخل الفيدرالية بمبلغ 750,000 دولار. ومع ذلك ، عند الفحص ، اقتصر الائتمان المسموح به على 680,000 84,000 دولار. ستكون العقوبة المقررة على الوكالة 750,000 دولار ((680,000-120) × XNUMX٪).

سيحتاج تجار السيارات إلى أن يكونوا على دراية بالتغييرات المقترحة في الفاتورة لضمان دقة المبلغ المطالب به. نبرز أدناه بعض التعديلات الهامة على القانون الحالي.

ما هي السيارة النظيفة لأغراض الاعتماد؟

إن تعريف السيارة النظيفة يمكن مقارنته بالتعريف السابق للمكونات الكهربائية المؤهلة. لا تزال السيارة النظيفة مطلوبة حتى يبدأ الاستخدام الأصلي بدافع الضرائب لتلقي ائتمانًا بقيمة 7,500 دولار ، ولكن هناك أيضًا تشريع مقترح يقدم ائتمانًا يصل إلى 4,000 دولار للمركبات النظيفة المملوكة سابقًا. يتطلب الاقتراح أيضًا شراء السيارة النظيفة من مصنع مؤهل ويقل وزن السيارة الإجمالي عن 14,000 رطل. ومع ذلك ، في حين أن التعريف المقترح سيتطلب دفع السيارة ، إلى حد كبير ، بواسطة محرك كهربائي يسحب الكهرباء من بطارية ، يجب أن يكون للبطارية سعة لا تقل عن 7 كيلوواط / ساعة ، وزادت من 4 كيلووات المشار إليها سابقًا في القانون. بالإضافة إلى ذلك ، يتطلب القانون أيضًا أن يتم التجميع النهائي لمركبة العميل في أمريكا الشمالية.

مبلغ الائتمان

يتم تحديد مبلغ الرصيد الآن بناءً على المعادن الهامة المستخدمة ومكونات البطارية. تختلف النسبة المئوية للمعادن الضرورية ومكونات البطارية المطلوبة بناءً على وضع السيارة في تاريخ الخدمة. شريطة استيفاء النسب المئوية المناسبة ، سيتم توفير ائتمان قدره 3,750 دولارًا للممتلكات المعدنية ومكونات البطاريات ، مما ينتج عنه ائتمان إجمالي قدره 7,500 دولار.

يجب أن يستمد المحرك الكهربائي الكهرباء من بطارية بها نسبة مئوية محددة من المعادن الهامة ، كما هو موضح أدناه ، والتي يتم استخراجها أو معالجتها في بلد أبرمت معه الولايات المتحدة اتفاقية تجارة حرة أو تم إعادة تدويرها في أمريكا الشمالية.

تحدد متطلبات مكونات البطارية أن النسبة المئوية لقيمة المكونات الموجودة في هذه البطارية يتم تصنيعها أو تجميعها في أمريكا الشمالية بما يساوي أو يزيد عن النسبة المئوية الواردة في الجدول أدناه.

لا يُسمح بأي ائتمان للشاحنات النظيفة ، أو المركبات الرياضية متعددة الأغراض ، أو شاحنات النقل ذات السعر المقترح من الشركة المصنعة والذي يزيد عن 80,000 دولار. بالنسبة لأي سيارة نظيفة أخرى ، لا يمكن أن يتجاوز MSRP 55,000 دولار.

الإلغاء التدريجي للائتمان

الائتمان غير متاح لدافعي الضرائب بمجرد أن يتجاوز دخلهم الإجمالي المعدل مبلغًا معينًا. بالنسبة لدافعي الضرائب الذين يقدمون إما إقرارًا مشتركًا أو كزوج على قيد الحياة ، لا يمكن أن يتجاوز الدخل الإجمالي المعدل المعدل 300,000 دولار. بالنسبة إلى رب الأسرة المعيشية ، ينخفض ​​إلى 225,000 دولار ، وبالنسبة لجميع مقدمي الطلبات الآخرين ، لا يمكن أن يتجاوز الدخل الإجمالي المعدل 150,000 دولار.

يسمح الاقتراح لدافعي الضرائب بالاستفادة من الدخل الإجمالي المعدل المعدل الأقل في السنة الضريبية الحالية أو للسنة الضريبية السابقة. سيحتاج معظم التجار إلى الاعتماد على إقرارات الإقرار الضريبي للسنة السابقة للتأكد من أن الائتمان مسموح به وبالتالي يمكن للوكيل المطالبة به بشكل صحيح.

في حين أن الكثيرين قد يكونون متحمسين لتلقي تخفيض فوري في السعر المتعلق برصيد السيارة النظيفة المقترح ، لا تذهب إلى الوكيل الآن. لا يزال يتعين على الاقتراح تمرير عملية تسوية الميزانية والحصول على الدعم الكامل من جميع أعضاء مجلس الشيوخ الديمقراطيين.

أكثر من فوربزكيف تعزز صفقة الميزانية الجديدة للديمقراطيين الائتمانات الضريبية لإنتاج الكهرباء المتجددةBy لين موسينسكي كيك

أكثر من فوربزكيف فقدت Tesla السباق للحصول على EVs بأسعار معقولة إلى منافس غير متوقعBy آلان أونسمان