الرئيس التنفيذي لشركة Joby Aviation JoeBen Bevirt (إلى اليسار) والرئيس التنفيذي لشركة Delta Air Lines إد باستيان يقفان مع نماذج طائراتهما.
استوديوهات رتبة
للمسافرين المحبطين من الوقوع في حركة المرور أثناء القيادة إلى المطار ، تقدم دلتا إيرلاينز وجوبي أفييشن رؤية محيرة: ماذا عن الطيران مباشرة من وسط المدينة إلى محطة دلتا في 10 دقائق عبر تاكسي جوي كهربائي؟
للمساعدة في تحقيق ذلك ، تستثمر دلتا 60 مليون دولار في مطور إقلاع وهبوط عمودي أخضر ومقره سانتا كروز بكاليفورنيا في إطار شراكة تم الكشف عنها يوم الثلاثاء ، مما يمنح أكبر شركة طيران في العالم من خلال الإيرادات حصة 2 ٪ في جوبي ومقعدًا على مجلس إدارتها ، مع وعد 140 مليون دولار أخرى إذا تم الوصول إلى معالم معينة.
إنهم يخططون لتقديم خدمة "متميزة" تديرها جوبي ، مبدئيًا في مدينة نيويورك ولوس أنجلوس من مهابط طائرات الهليكوبتر الحالية ، بحيث يتمكن ركاب دلتا من الحجز عبر تطبيق وموقع شركة الطيران. يأمل Joby في الحصول على موافقة السلامة من إدارة الطيران الفيدرالية على طائرات إمالة خمسة مقاعد في عام 2024 وإطلاق خدمة ركاب محدودة بعد فترة وجيزة ، في مواقع لم تعلن عنها بعد.
يعد نقل المسافرين بين المطارات ومهابط طائرات الهليكوبتر الحالية أحد أفضل الرهانات الأولية لصانعي التاكسي الجوي الطموحين ، وتجنب الصعوبات المحتملة في إنشاء "موانئ عمودية" جديدة في المناطق الحضرية الكثيفة. يخطط جوبي لتشغيل خدمات نقل مكوكية إلى المطارات منفصلة عن صفقة دلتا ، والتي يقولون إنها ستبرز من خلال منح العملاء رحلة أسرع ، والشروع في نقلهم وإسقاطهم في محطات دلتا. في نهاية المطاف ، تأمل دلتا في رعاية الفحص الأمني قبل رحلة التاكسي الجوي وتسليم المسافرين مباشرة إلى مدرج المطار ، حسبما قال الرئيس التنفيذي إد باستيان في مؤتمر بالفيديو مع الصحفيين يوم الاثنين.
وقال إنه سيوفر للركاب "قدرًا هائلاً من الوقت والإلهاء ، فضلاً عن الطاقة في الانطلاق في رحلتهم".
رفض الطرفان مناقشة التسعير أو الموعد المستهدف لإطلاق الخدمة ، قائلين إنها ستعتمد على تطوير البنية التحتية اللازمة ، والتي توقعوا أن يساعدها ثقل دلتا في المطارات.
الشراكة مع شركة الطيران الرائدة في العالم هي ريشة في سقف Joby ، وهو أفضل تمويل ويبدو أنهم الأكثر تقدمًا من بين مطوري التاكسي الجوي الستة الذين تم طرحهم للجمهور على مدار السنوات القليلة الماضية.
"قال المؤسس والرئيس التنفيذي JoeBen Bevirt: "نعتقد أن الطرق من وإلى المطارات ستكون حجر الزاوية في خدمة Joby في المدن ، والشراكة مع Delta مهمة جدًا بالنسبة لنا عبر العديد من المستويات".
كما يمثل ضخًا مرحبًا به لرأس المال الجديد حيث يواجه Joby تكاليف ضخمة. لا يتعين على الشركة فقط تطوير مرافق تصنيع قادرة على إنتاج مئات الطائرات سنويًا ، بل يتعين عليها أيضًا بناء البنية التحتية لخدمات التاكسي الجوي التي تخطط لتشغيلها بنفسها.
صندوق تحوط يقوم ببيع أسهم جوبي ، بليكر ستريت كابيتال ، تقريرا في الأسبوع الماضي ، جادل جوبي بأنه مفرط في التفاؤل بشأن موعد تفويض إدارة الطيران الفيدرالية لإطلاق الخدمة ، واتهم الشركة بتضليل المستثمرين من خلال الوعد ببناء أكثر من 900 طائرة بحلول عام 2026 مع إخبار المسؤولين المحليين في نفس الوقت بأن أول مصنع لها في مارينا ، كاليفورنيا ، ستعمل فقط على بناء ما يصل إلى 30 طائرة في السنة في السنوات الخمس إلى السبع المقبلة.
قال بيفيرت إن مصنع مارينا مخصص فقط للتعامل مع الإنتاج الأولي ذي السعر المنخفض وأن الشركة تدرس إنشاء مواقع أخرى لمصنع تجميع أكبر وإنتاج مركبات ألياف الكربون خفيفة الوزن لهيكل الطائرة.
في الأسبوع الماضي ، تقدم Joby بطلب لعرض الرف لبيع ما يصل إلى مليار دولار من الأوراق المالية. كان لديها 1 مليار دولار نقدًا في الميزانية العمومية اعتبارًا من 1.15 يونيو.
تعاونت شركات طيران أمريكية كبرى أخرى مع شركات تصنيع سيارات الأجرة الكهربائية ، بدءًا من شركة يونايتد ، والتي كانت في فبراير 2021 قالت إنها ستشتري ما يصل إلى 200 طائرة يجري تطويرها من قبل شركة آرتشر للطيران ومقرها كاليفورنيا ، بهدف تسليمها إلى شركة طيران ميسا الإقليمية الشريكة للعمل في خدمة النقل من وإلى المطار. قدم يونايتد أ 10 مليون دولار الدفع المسبق في أغسطس.
استثمرت شركة الخطوط الجوية الأمريكية 25 مليون دولار في شركة Vertical Aerospace في المملكة المتحدة في عام 2021 ، ووافقت خلال الصيف على إجراء مدفوعات غير محددة قبل التسليم لـ 50 طائرة من طلبية تصل إلى 250.
أجرى باستيان تنقيبًا عن منافسي دلتا يوم الإثنين ، قائلاً إن شركة الطيران الخاصة به استغرقت وقتًا لدراسة خياراتها. قال: "لقد كنا ... حريصين جدًا على التركيز على تجربة عملائنا وفرصنا مقارنة بمجرد مطاردة فرصة لعقد صفقة مع شخص ما".
تحتوي طائرة جوبي الكهربائية على ستة مراوح مائلة تمكنها من الإقلاع والهبوط عموديًا مثل المروحية. تقول الشركة إنها يمكن أن تحمل طيارًا وأربعة ركاب 150 ميلاً بسرعة تصل إلى 200 ميل في الساعة ، بينما تكون هادئة بما يكفي للعمل في المناطق الحضرية حيث واجهت المروحيات مقاومة.
بإذن من Joby Aviation
المصدر: https://www.forbes.com/sites/jeremybogaisky/2022/10/10/delta-joby-air-taxi-new-york-los-angeles/