شركة Cummins تروج لـ Jennifer Rumsey لمنصب الرئيس التنفيذي في الوقت الذي تسعى فيه شركة Diesel Giant لإصلاح تقنية Cleantech

تريد أكبر شركة مصنعة لمحركات الديزل للشاحنات والمركبات الثقيلة أن تكون لاعبًا رئيسيًا في السوق العالمية المتنامية للمركبات التجارية الكهربائية النظيفة والمركبات التجارية التي تعمل بوقود الهيدروجين. ستقود هذه المهمة في المستقبل مديرها التنفيذي الجديد، جينيفر رومسي، الذي يخلف الرئيس توم لاينبارجر في هذا المنصب منذ فترة طويلة.

بدأت رومسي، التي تشغل حاليًا منصب الرئيس والمدير التنفيذي للعمليات في الشركة المصنعة التي يقع مقرها في كولومبوس بولاية إنديانا، وظيفتها الجديدة في الأول من أغسطس. وستكون أول امرأة تقود شركة Cummins منذ تأسيسها في عام 1 والرئيس التنفيذي السابع فقط لها منذ أكثر من قرن. وسيصبح Linebarger، الذي قاد الشركة منذ عام 1919، رئيسًا تنفيذيًا وسيظل أيضًا رئيسًا لمجلس الإدارة.

خلال العقد الذي قضاه في إدارة شركة Cummins وحتى قبل ذلك، بدأ Linebarger في التطلع إلى ما هو أبعد من أعمال الديزل الأساسية للشركة. ومن بين أمور أخرى، أنشأ قسم الطاقة الجديدة الذي يركز على تسويق أنظمة البطاريات والهجين وخلايا الوقود الهيدروجينية للشاحنات والقطارات والمركبات الثقيلة الأخرى. وقد عمل رمزي (48 عامًا) معه بشكل وثيق في هذا الشأن ويعتزم مواصلة التحول إلى المنتجات التي تولد انبعاثات أقل بكثير من الاحتباس الحراري.

"هذا التحول لن يكون سهلا. يقول رمزي: "لا يزال هناك تقدم كبير في بعض هذه التقنيات اللازمة لتكون قابلة للتطبيق لتطبيقاتنا - التقنيات التي يمكن أن توصلك إلى الصفر". الشرق الأوسط. وقالت إنه بالنسبة لأنظمة البطاريات والهيدروجين على وجه الخصوص، "يجب إنشاء بنية تحتية كبيرة".

يعمل رمزي، وهو مواطن من ولاية إنديانا، في شركة Cummins منذ عام 2000، بعد أن أمضى عامًا كقائد مجموعة يعمل على خلايا الوقود الهيدروجيني لشركة Nuvera. وهي حاصلة على درجات علمية في الهندسة الميكانيكية من جامعة بوردو في إنديانا ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.

ومن خلال توليها هذا الدور الجديد، تنضم رمزي إلى ماري بارا، رئيسة شركة جنرال موتورز، باعتبارها واحدة من الشركات الصناعية العالمية القليلة التي تقودها امرأة. ومثل بارا، التي تدفع جنرال موتورز لتصبح البائع الأول لسيارات الركاب عديمة الانبعاثات، فهي تريد أن تضع شركة كومينز في موقع يسمح لها برؤية نوع الهيمنة في الأنظمة الكهربائية والهيدروجينية التي تحققها في الديزل.

وتبيع الشركة حوالي مليون محرك سنويا، معظمها يعمل بالديزل، لتشغيل الشاحنات والقوارب والقطارات ومعدات التعدين والمركبات العسكرية والمولدات. حققت شركة Cummins دخلاً صافياً قدره 1 مليار دولار العام الماضي من مبيعات بلغت 2.1 مليار دولار. ومن هذا المجموع، ساهمت وحدة الطاقة الجديدة فقط 108 مليون دولار من الإيرادات في عام 2021. ستقوم الشركة بإصدار نتائج أرباح الربع الثاني والنصف الأول في 2 أغسطس.

تقوم شركة Cummins أيضًا بإكمال أ اكتساب 3.7 مليار دولار وقال رومسي إن شركة ميريتور لصناعة مكونات السيارات أعلنت في وقت سابق من هذا العام، وقد يكون هناك المزيد من الصفقات القادمة، دون تحديد الأهداف المحتملة.

وقالت: "إننا مستمرون في تقييم عمليات الاستحواذ الأخرى التي قد تكون منطقية لملء بعض التكنولوجيا الأساسية التي قد نحتاجها". "سنجري عمليات الاستحواذ عندما يكون ذلك منطقيًا."

قال Linebarger إن Rumsey كان أساسيًا في إدارة العمليات العالمية لشركة Cummin بصفته مديرًا للعمليات، لا سيما في العام الماضي حيث أصبحت عقبات سلسلة التوريد وارتفاع أسعار السلع الأساسية بمثابة صداع كبير، وهو مناسب تمامًا لإدارة الأمور في المستقبل.

(لمزيد من المعلومات عن Linebarger وCummins، راجع: كيف يمكن للديزل الكمون العملاق أن يتغلب على تسلا في معركة المحرك الأخضر)

قال Linebarger في بث عبر الإنترنت: "Jen هي موهبة لا تتكرر إلا مرة واحدة في كل جيل، وهي القائدة المناسبة لشركة Cummins". "لقد كانت شريكتي في تطوير استراتيجية Destination Zero، والتي تحدد كيف ستكون إزالة الكربون في صناعتنا فرصة نمو كبيرة لشركة Cummins."

وانخفضت أسهم الشركة بنسبة 1.8٪ يوم الخميس إلى 196.09 دولارًا في نيويورك.