تصل الذرة لتغذية دجاج المزرعة الحاضنة بعد تأخير القطار

(بلومبرج) - قالت شركة يونيون باسيفيك وشركة فوستر فارمز المنتجة للدواجن إنه تم شحن كميات كافية من الذرة لتجديد مخزون الأعلاف بعد أن تسببت القطارات المتأخرة في الأشهر الأخيرة في انخفاض المخزونات إلى مستويات حرجة. كانت الملايين من الدجاج في فوستر فارمز معرضة لخطر السقوط بسبب تأخيرات السكك الحديدية.

الأكثر قراءة من بلومبرج

أمر مجلس النقل البري الأمريكي ، الذي ينظم السكك الحديدية ، شركة يونيون باسيفيك بتوفير قطارات محملة بالذرة في 30 ديسمبر بعد أن حذرت مزرعة الدواجن من نفاد الأعلاف لدجاجها وماشية عملائها. قالت المزرعة إنها بحاجة إلى تحويل الإمدادات بعيدًا عن عملائها لإطعام الدجاج الذي يقتل بعضهم البعض عندما يجوعون.

وقالت فوستر فارمز ومقرها كاليفورنيا في بيان يوم الجمعة إنه تم تسليم ستة قطارات محملة بالذرة منذ تحرك مجلس الإدارة.

وقال منتج الدواجن في البيان إن "مخزونات الحبوب في فوستر فارمز هي حاليا عند مستويات تمكننا من تلبية المتطلبات الغذائية لجميع القطعان التي في رعايتنا ، وصحة الطيور ليست في خطر". "جميع منشآت فوستر فارمز تعمل."

اقرأ المزيد: الدجاج يتضور جوعا في مزرعة في كاليفورنيا مع تأخر شحنات الذرة

وقالت فوستر فارمز في طلبها في ديسمبر / كانون الأول للهيئة التنظيمية إن تأخيرات يونيون باسيفيك مستمرة منذ فبراير / شباط. كان مجلس النقل السطحي قد أصدر سابقًا أمر خدمة لشركة Union Pacific في يونيو بعد أن اشتكت شركة Foster Farms من نقص حاد في علف الحيوانات.

كان الطقس العاصف هذا الشتاء ، بما في ذلك العواصف الثلجية التي اجتاحت الغرب الأوسط ، وأضرار الفيضانات في ولاية كاليفورنيا والانهيارات الصخرية في نيفادا ، قد ساهمت في الاضطرابات الأخيرة في خدمتها ، وفقًا لما قالته يونيون باسيفيك سابقًا بلومبرج نيوز.

القصة مستمرة

وقالت يونيون باسيفيك في بيان منفصل إنها عملت عن كثب مع فوستر فارمز ومجلس النقل السطحي لتنفيذ خطة خدمة مع توفير تحديثات ومعلومات طوعية للخدمة "فيما يتعلق بتحديات الطقس التي تؤثر بشدة على شبكتنا وعمليات التسليم المستقبلية".

قال يونيون باسيفيك في البيان المرسل بالبريد الإلكتروني في 14 يناير: "بينما أحرزنا تقدمًا متزايدًا في تقليل ازدحام الشبكة وزيادة السرعة ، ما زلنا نشهد انتعاشًا أطول من المتوقع بسبب آثار الطقس المتبقية". من عملائنا لتقليل الازدحام وتحسين الخدمة ".

يونيون باسيفيك ، ثاني أكبر خط سكة حديد في أمريكا الشمالية ، هو الوحيد الذي يتمتع بوصول مباشر لتقديم الخدمة لمزارع فوستر. قال منتج الدواجن في الإيداعات الفيدرالية إنه ليس من الممكن نقله بالشاحنات في الذرة بسبب قيود السعة والتكلفة. لكل قطار 100 عربة ذرة يتطلب 400 شاحنة لتحمل نفس الحجم.

وقالت فوستر فارمز في بيانها: "لدينا علاقة عمل طويلة مع يونيون باسيفيك ، ونأمل أن يتم الحفاظ على معايير خدمة أكثر موثوقية ، وتقليل المزيد من الاضطرابات".

الأكثر قراءة من Bloomberg Businessweek

© شنومكس بلومبرغ لب