السيارات المتصلة ثورية تمامًا مثل السيارات الكهربائية

مع كل الاهتمام الإعلامي بسوق السيارات الكهربائية المزدهر ، من السهل أن نفوت أن هناك ثورة أخرى تحدث في نفس الوقت. يتداخل الاثنان ويعززان بعضهما البعض ، لكن من الواضح أيضًا أنهما منفصلان أيضًا. تلك الثورة الأخرى هي الخدمات المتصلة ، والتي تحول سيارتك إلى جهاز قابل للتخصيص مثل الكمبيوتر. يمكن أن يغير هذا التحول في بنية المركبات الطريقة التي نستخدم بها سياراتنا إلى حد كبير - ويغير بشكل أساسي الطريقة التي ننظر بها إليها.

إذا عدت إلى الوراء لمدة 15 عامًا ، فإن معظم السيارات لم يكن لديها حتى ساتناف مدمج ، ناهيك عن الأنظمة القابلة للتحديث التي يمتلكها البعض اليوم. ما لم تكن مخصصًا للسيارة بنفسك ، أو كان لديك مرآب ودود ، ستبقى سيارتك كما هي طوال عمرها الافتراضي ، وستكون التحديثات ميكانيكية في الأساس. ولكن بعد ذلك ، وصلت أنظمة المعلومات والترفيه الخاصة بالسيارات مزودة بأقمار صناعية متكاملة ، حيث تتلقى معلومات حركة المرور الحية إما من خلال إشارة راديو أو ، مؤخرًا ، من خلال اتصال بيانات مدمج. يمكن تحديث خرائط satnav ، وعلى الرغم من أن هذا كان في البداية عبر قرص أو بطاقة ذاكرة USB وعادة ما يكون باهظ الثمن ، إلا أنه حدد الاتجاه الذي تتجه إليه التكنولوجيا.

الآن يتم تشغيل المزيد والمزيد من وظائف السيارة عن طريق الإلكترونيات والبرامج. التحكم الأوتوماتيكي في المناخ ، الكبح التلقائي ، التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، وبالطبع التحكم في المحرك نفسه. حتى سيارات الاحتراق الداخلي يمكن تحسين أدائها من خلال تحديث البرنامج لإدارة المحرك - والذي يُعرف غالبًا باسم "التقطيع". يمكن أن تتمتع السيارات ذات الشاحن التوربيني على وجه الخصوص بمزيد من القوة الناتجة عن تغيير بسيط في الكود. لكن السيارات الكهربائية توفر فرصًا لمزيد من كفاءة الطاقة والمدى. حتى الآن ، بدأت السيارات في الحصول على تحديثات البرامج التي تفعل أكثر بكثير من مجرد توفير أحدث الخرائط الملاحية. يتم إضافة ميزات ترفيهية جديدة وحتى كفاءات السيارة ، وقد بدأ توفيرها عبر البيانات اللاسلكية ، بطريقة مماثلة لتحديث نظام تشغيل جهاز iPhone الخاص بك.

مما لا يثير الدهشة ، أن تسلا هي الطفل الملصق للمركبات المتصلة بالإضافة إلى الكهرباء ، مما يوضح مدى ارتباط هذين المجالين. سيخبرك أي مالك لـ Tesla أن التحديثات يتم طرحها على أساس أسبوعي تقريبًا لسياراتهم ، مما يجلب معهم أكثر بكثير من مجرد إصلاحات للأخطاء. تصل خدمات ترفيهية جديدة عبر الإنترنت وألعاب جديدة ، ولكن أيضًا المزيد من ميزات الأداء والكفاءة والسلامة مثل كاميرا النقطة العمياء التي تمت إضافتها في نهاية عام 2021. وصلت FSD Beta المثيرة للجدل إلى مناطق محددة دون أن يحتاج أصحاب السيارات إلى شراء سيارة مختلفة أو حتى ادفعوا مبلغًا إضافيًا إذا قاموا بشراء سياراتهم مع الخدمة في البداية. أولئك الذين تم قبولهم في الإصدار التجريبي يتلقون ببساطة الميزة كتحديث للبرنامج.

بدأت شركات تصنيع السيارات الأخرى في طرح هذه الأنواع من التحديثات "عبر الهواء" ، بما في ذلك Polestar و Volvo و Volkswagen Group. لا تقدم أي من هذه الشركات المصنعة في أي مكان قريبًا من كل تحديث مثل Tesla ، لكنهم على الأقل بدأوا في الاستفادة مما يمكن أن تقدمه السيارة المتصلة. تستخدم Polestar و Volvo الآن نظام التشغيل Android Automotive OS لتوفير ميزات السيارة المتصلة. تدرك هذه الشركات أن السيارات أصبحت الآن أجهزة ديناميكية وقابلة للتحديث مثل الهواتف الذكية. إنه مفهوم غريب لشركات صناعة السيارات التقليدية مثل هذا ، لكنهم يدركون أنه سيكون من الضروري أن تظل سياراتهم جذابة للعملاء في المستقبل.

تفتح السيارة المتصلة حقًا المجموعة المتزايدة من أجهزة الاستشعار بالمركبة للخدمات المقدمة خارجيًا وتجلب المعلومات من الشبكات الخارجية إلى السيارة. يعد BlackBerry أحد أكثر اللاعبين غير المحتملين في هذا السوق. من غير المحتمل ، هذا إذا لم تكن منتبهًا لسوق السيارات بأي عمق. كانت هذه العلامة التجارية ذات يوم مرادفًا للهواتف الذكية المزودة بلوحة المفاتيح التي يحبها مجتمع الأعمال كثيرًا. لكن BlackBerry اشترت نظام تشغيل شبيه بنظام Unix في الوقت الفعلي يسمى QNX في عام 2010 ، والذي استخدمه في البداية في جهاز BlackBerry PlayBook اللوحي. ولكن تم استخدام QNX أيضًا في تقنيات المعلومات عن السيارات منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وهو الآن في 2000 مليون سيارة ، بما في ذلك سيارات من فورد. أعلنت BMW مؤخرًا أنها ستستخدم QNX في سياراتها للمساعدة في توفير ميزات مستقلة من المستوى 195 و 2+. حتى أن BlackBerry QNX أطلق عليه اسم iOS الخاص بالسيارات ، وهناك بودكاست BlackBerry يغطي المكان الذي تخطط فيه الشركة لأخذ المنصة.

يرى الكثير من الغواصين الآن أن Apple Car Play و Android Auto من الإمكانات الأساسية للسيارة الحديثة ، مما يسمح لك بإحضار وظائف الملاحة والترفيه والاتصال بهاتفك إلى شاشة المعلومات والترفيه في السيارة. ومع ذلك ، في حين أن هذا يمكن أن يوفر اتصال GPS أفضل بالهاتف الذكي عبر جهاز الاستقبال المدمج في السيارة ، في معظم النواحي الأخرى ، لن يوفر Car Play و Android Auto مزايا السيارة المتصلة. لن يتفاعل هاتفك الذكي مع مستشعرات السيارة الأخرى ، لذلك على سبيل المثال لن يقترح تلقائيًا نقاط شحن لسيارة كهربائية بناءً على النطاق الحالي المتبقي. لن تقدم معظم الأنظمة معلومات من الهاتف الذكي إلى شاشة عرض رأسية.

لا تدعم سيارات Tesla حتى Car Play أو Android Auto ، وفي معظم الأوقات لن تفوتك لأن الميزات المضمنة جيدة جدًا. لا يزال بإمكانك بسهولة إرسال الوجهات من خرائط هاتفك الذكي إلى سيارتك ، واستخدام الهاتف كمفتاح ، وإدارة وظائف السيارة بما في ذلك تشغيل تحديثات البرامج واستخدام الكاميرات المدمجة في السيارة كنظام مراقبة فيديو مباشر. من المفيد حقًا الوصول إلى وظائف السيارة عبر هاتفك الذكي ، ولكن لا داعي للسيطرة على السيارة إذا كانت ميزات السيارة المتصلة جيدة بما فيه الكفاية.

السيارات التي تتحسن بمرور الوقت مع تحديثات ميزات البرامج ستجعل السيارات التي لا تتمتع بهذه القدرة تبدو قديمة بشكل لا يصدق. من غير المحتمل أن يكون من الممكن بيع السيارات غير المتصلة في المستقبل ، باستثناء الميزانية المطلقة للسوق. في وقت ما في العقد القادم ، من المرجح أن تصبح القيادة الذاتية السمة القاتلة للسيارات المتصلة. ستكون قادرًا على استدعاء سيارتك إلى موقعك الحالي ، أو حتى إرسالها لاستلام شخص ما من موقع آخر. مستقبل السيارات هو بالفعل طاقة كهربائية ، لكنها ستكون مستقبلًا متصلًا غنيًا بالميزات أيضًا.