أخبار عالمية محدثة مباشرة ذات صلة بالبيتكوين والإثيريوم والتشفير والبلوك تشين والتكنولوجيا والاقتصاد. يتم تحديثها كل دقيقة. متوفر بجميع اللغات.
حجم الخط كان لأسعار الصلب عام أفعواني ؛ صعدوا في مارس وانخفضوا في مايو. توم ميهالك / جيتي إيماجيس الذعر الركود انتقد كليفلاند المنحدرات مخزون. لكن الطلب طويل الأجل على الفولاذ ، لا سيما من صناعة السيارات ، جنبًا إلى جنب مع استقلال الشركة عن الحديد المستورد ، يمكن أن يساعد مخزونها في الارتفاع من هنا. فقد سهم Cleveland-Cliffs (Ticker: CLF) أكثر من ثلث قيمته هذا العام بسبب مخاوف من حدوث ركود تنخفض أسعار الصلب إلى أقل من 900 دولار للطن من 1,500 دولار في وقت سابق من هذا العام. ومع تزايد قلق المستثمرين بشأن احتمالية حدوث ركود وتأثير ذلك على الطلب على المدى القريب ، يمكن أن تنخفض أسعار الصلب أكثر.ومع ذلك ، لا تزال هناك أسباب للاعتقاد بأن مخزون كليف يمكنه الصمود في وجه العاصفة. الأول هو الطلب على الفولاذ من صناعة السيارات. انخفضت مخزونات السيارات لدى التجار من المتوسطات التاريخية البالغة 61 يومًا في عامي 2017 و 2018 إلى 22 يومًا فقط حاليًا ، وفقًا لما كتبه الاستثمار لاري ماكدونالد في تقرير Bear Traps ، نقلاً عن بيانات IHS Markit. ما يعنيه هذا هو استمرار الطلب القوي على الفولاذ لبناء مركبات جديدة مع إعادة بناء المخزون ، كما يوضح.يتمثل الخطر الوحيد لهذه الأطروحة في أن أسعار الغاز المرتفعة قد تجعل الأمريكيين يتحولون إلى سيارات السيدان من سيارات الدفع الرباعي ، والتي تستخدم 20٪ أكثر من الفولاذ ، كما كتب المحلل بي. رايلي ، لوكاس بايبس. لكن "نعتقد أن استبدال المستهلك بسيارات كهربائية ذات حجم مماثل ، بدلاً من التحول إلى طراز أصغر للسيارة ، يمكن أن يخفف من هذه المخاطر" ، كما يوضح.يريد الرئيس بايدن أن تكون نصف السيارات الكهربائية المستهدفة بحلول عام 2030، ويمكن أن يوفر ذلك أيضًا دفعة لـ Cliffs ، التي توفر الفولاذ لمحطات الشحن في جميع أنحاء أمريكا الشمالية. وكتب ماكدونالد أن أي ترقية للشبكة الكهربائية ستتطلب الكثير من الفولاذ أيضًا. يوضح ماكدونالد أنه يتطلب 30 طنًا من الفولاذ لكل ميغاواط من طاقة الرياح و 40 طنًا لكل ميغاواط للطاقة الشمسية. في النهاية ، تعتقد ماكدونالد أن الطلب على الصلب سيصل إلى مستويات قياسية على مدى السنوات العشر المقبلة ، حتى لو أدى الانخفاض القريب في أسعار الصلب إلى خفض تقديرات أرباح الشركة. يقول ماكدونالد: "إننا نتطلع عبر الوادي إلى الدورة التالية".إذا لم يكن الطلب سيئًا كما يعتقد السوق ، فقد تمكنت Cliff's أيضًا من تجنب مشاكل العرض التي يواجهها صانعو الصلب الآخرون لأنها تمتلك مناجم الحديد الخاصة بها. يسمح هذا التكامل الرأسي لشركة Cleveland- Cliffs ومقرها الولايات المتحدة باستخدام الحديد المشطوب الساخن المزود داخليًا ، مما يقلل من كمية الخردة والحديد الخام المستخدم لكل طن من الفولاذ المنتج. يقول بايبس: "هذا [حتى] يوفر الخردة لمبيعات الطرف الثالث ...".التكامل الرأسي لشركة Cliffs يعني أيضًا أنه لا داعي للقلق بشأن العقوبات المفروضة على الحديد الخام الروسي ، والذي يمثل 30٪ من الكمية المستهلكة في الولايات المتحدة.انخفض سهم Cleveland-Cliffs بنسبة 1.8 ٪ إلى 14.90 دولارًا قبل منتصف نهار الأربعاء. لقد انخفض بنسبة 30 ٪ خلال العام الماضي. اكتب إلى كاريشما فانجاني في [البريد الإلكتروني محمي]
توم ميهالك / جيتي إيماجيس
الذعر الركود انتقد
كليفلاند المنحدرات مخزون. لكن الطلب طويل الأجل على الفولاذ ، لا سيما من صناعة السيارات ، جنبًا إلى جنب مع استقلال الشركة عن الحديد المستورد ، يمكن أن يساعد مخزونها في الارتفاع من هنا.
فقد سهم Cleveland-Cliffs (Ticker: CLF) أكثر من ثلث قيمته هذا العام بسبب مخاوف من حدوث ركود تنخفض أسعار الصلب إلى أقل من 900 دولار للطن من 1,500 دولار في وقت سابق من هذا العام. ومع تزايد قلق المستثمرين بشأن احتمالية حدوث ركود وتأثير ذلك على الطلب على المدى القريب ، يمكن أن تنخفض أسعار الصلب أكثر.
ومع ذلك ، لا تزال هناك أسباب للاعتقاد بأن مخزون كليف يمكنه الصمود في وجه العاصفة. الأول هو الطلب على الفولاذ من صناعة السيارات. انخفضت مخزونات السيارات لدى التجار من المتوسطات التاريخية البالغة 61 يومًا في عامي 2017 و 2018 إلى 22 يومًا فقط حاليًا ، وفقًا لما كتبه الاستثمار لاري ماكدونالد في تقرير Bear Traps ، نقلاً عن بيانات IHS Markit. ما يعنيه هذا هو استمرار الطلب القوي على الفولاذ لبناء مركبات جديدة مع إعادة بناء المخزون ، كما يوضح.
يتمثل الخطر الوحيد لهذه الأطروحة في أن أسعار الغاز المرتفعة قد تجعل الأمريكيين يتحولون إلى سيارات السيدان من سيارات الدفع الرباعي ، والتي تستخدم 20٪ أكثر من الفولاذ ، كما كتب المحلل بي. رايلي ، لوكاس بايبس. لكن "نعتقد أن استبدال المستهلك بسيارات كهربائية ذات حجم مماثل ، بدلاً من التحول إلى طراز أصغر للسيارة ، يمكن أن يخفف من هذه المخاطر" ، كما يوضح.
يريد الرئيس بايدن أن تكون نصف السيارات الكهربائية المستهدفة بحلول عام 2030، ويمكن أن يوفر ذلك أيضًا دفعة لـ Cliffs ، التي توفر الفولاذ لمحطات الشحن في جميع أنحاء أمريكا الشمالية. وكتب ماكدونالد أن أي ترقية للشبكة الكهربائية ستتطلب الكثير من الفولاذ أيضًا. يوضح ماكدونالد أنه يتطلب 30 طنًا من الفولاذ لكل ميغاواط من طاقة الرياح و 40 طنًا لكل ميغاواط للطاقة الشمسية. في النهاية ، تعتقد ماكدونالد أن الطلب على الصلب سيصل إلى مستويات قياسية على مدى السنوات العشر المقبلة ، حتى لو أدى الانخفاض القريب في أسعار الصلب إلى خفض تقديرات أرباح الشركة. يقول ماكدونالد: "إننا نتطلع عبر الوادي إلى الدورة التالية".
إذا لم يكن الطلب سيئًا كما يعتقد السوق ، فقد تمكنت Cliff's أيضًا من تجنب مشاكل العرض التي يواجهها صانعو الصلب الآخرون لأنها تمتلك مناجم الحديد الخاصة بها. يسمح هذا التكامل الرأسي لشركة Cleveland- Cliffs ومقرها الولايات المتحدة باستخدام الحديد المشطوب الساخن المزود داخليًا ، مما يقلل من كمية الخردة والحديد الخام المستخدم لكل طن من الفولاذ المنتج. يقول بايبس: "هذا [حتى] يوفر الخردة لمبيعات الطرف الثالث ...".
التكامل الرأسي لشركة Cliffs يعني أيضًا أنه لا داعي للقلق بشأن العقوبات المفروضة على الحديد الخام الروسي ، والذي يمثل 30٪ من الكمية المستهلكة في الولايات المتحدة.
انخفض سهم Cleveland-Cliffs بنسبة 1.8 ٪ إلى 14.90 دولارًا قبل منتصف نهار الأربعاء. لقد انخفض بنسبة 30 ٪ خلال العام الماضي.
اكتب إلى كاريشما فانجاني في [البريد الإلكتروني محمي]
المصدر: https://www.barrons.com/articles/cleveland-cliffs-stock-should-i-buy-51657125454؟