تستهدف شركة Whale Dynamic الناشئة في مجال التوصيل بدون سائق السوق الأمريكية بتمويل 2.5 مليون دولار

أحد المنافسين الناشئين لشركة Nuro من الصين قد وضع نصب عينيه سوق التوصيل في الولايات المتحدة وقام للتو بجمع بعض التمويل الأولي للنهوض بطموحاته.

ديناميكية الحوت، وهي شركة ناشئة للتسليم الذاتي ومقرها شنتشن أسسها ديفيد تشانغ المخضرم في بايدو ، تقول إنها أغلقت جولة أولية تبلغ حوالي 2.5 مليون دولار. قادت شركة Qianchuang Capital ، وهي شركة استثمارية مقرها بكين يديرها قدامى المحاربين من المؤسسات المالية الرائدة في الصين ، الجولة ، بمشاركة من Shangbang Huizhong ، وهو صندوق صيني مدعوم من مطوري العقارات.

تأسست Whale Dynamic في عام 2018 ، وتقوم بتطوير شاحنات توصيل بدون سائق تشبه Nuro وتهدف إلى التخلص من عجلة القيادة ومقعد السائق. ومثل نورو ، الذي يستخدم روبوتات التوصيل مصنوعة من قبل BYD، تتعاقد مع شركة تصنيع صينية لإنتاج مركباتها ذاتية القيادة ، والتي لا يمكن الكشف عن اسمها حتى الآن حيث لم يتم الانتهاء من الصفقة.

تكمن ميزة Whale Dynamic الطفيفة على Nuro في التكاليف ، كما يتخيل Chang ، الذي عمل كمدير منتج في مجموعة القيادة الذكية في Baidu. تقوم شركة Nuro بتجميع الأجزاء في الولايات المتحدة بينما يحدث الإنتاج الكامل لمركبات Whale Dynamic ، من التصنيع إلى التجميع ، في الصين ، مما يمنحها ميزة سعرية على نظيرتها الأمريكية. يبلغ سعر مركباتها حوالي 20,000 دولار لكل منها.

سيمكن الحقن المالي الأخير Whale Dynamic من توسيع فريقها الحالي المكون من 30 موظفًا واستكشاف حالات استخدام المنتج في الصين والولايات المتحدة. بقيادة مدير الهندسة Qi Wei الذي ينحدر من Huawei ، تهدف الشركة إلى إجراء أول اختبار أولي للسيارة في بعض المدن الصينية في مايو.

في الصين ، تواجه Whale Dynamic منافسة من عمالقة تكنولوجيا البيع بالتجزئة مثل Meituan و JD.com بدأ الاختبار سياراتهم الخاصة لتوصيل البضائع فقط العام الماضي. يعتقد تشانغ أن تكنولوجيا شركته ، التي تأخذ الطريق الأبطأ والأكثر تكلفة لإجراء البحث والتطوير والاختبار على سيارات الركاب بدلاً من بناء الصناديق على العجلات مباشرةً ، يمكنها أن تصمد بشكل أفضل أمام اختبار الزمن.

القصة مستمرة

أسطول اختبار Whale Dynamic باستخدام سيارات الركاب

يريد Chang في النهاية تأسيس شركته في الولايات المتحدة واستهداف خدمات التوصيل السريع ومحلات السوبر ماركت هناك. يوضح Chang سبب بدء عمله في الصين: "يمكنك اختبار الأشياء بسرعة أكبر وبتكاليف أقل في الصين".

نظرًا لأن المنظمين من الصين والولايات المتحدة يزيدون من تدقيقهم في شركات التكنولوجيا بحثًا عن مخاطر الأمن القومي المحتملة ، فإن الشركات التي تمتد عبر البلدين ستضطر إلى الالتفات إلى المزيد من اللوائح التنظيمية أو الانحياز لأحد الجانبين. TuSimple ، شركة نقل بالشاحنات مستقلة مقرها كاليفورنيا بدعم من شركة تابعة لعملاق وسائل التواصل الاجتماعي الصيني سينا، تتطلع إلى بيع وحدتها في الصين ، أفادت وكالة رويترز.

تعمل معظم مركبات TuSimple في الولايات المتحدة بأسطول أصغر يعمل في الصين. لكن المنظمين الأمريكيين عبروا عن مخاوفهم بسبب الخلفية الصينية للشركة ووصول مكتبها في الصين إلى البيانات ، مما أدى إلى قرار TuSimple بإلغاء تحميل وحدتها في الصين.

يقول تشانغ إن الامتثال الأمني ​​يمثل أولوية في Whale Dynamic. عندما تدخل السوق الأمريكية ، ستختار الشركة الناشئة الخدمات السحابية الأمريكية مثل AWS و Google Cloud ؛ سيعتني فريقها في الصين بتطوير الأجهزة فقط. الموردين الرئيسيين للشركة هم أيضًا أمريكيون - Ouster for lidar (و Innoviz ومقرها إسرائيل والتي لها مكاتب في الولايات المتحدة) ، و Nvidia و Intel للرقائق. على عكس شركة Nuro ، التي تدير أساطيلها الخاصة ، تخطط Whale Dynamic لتقديم المركبات الجاهزة للاستخدام والبرمجيات كخدمة فقط ، وترك الجزء التشغيلي لعملائها ، والذي يجب أن يحد من كمية البيانات الحساسة التي يمكن للشركة الناشئة الحصول عليها .