تظهر Charge Enterprises باللون الأحمر في الربع الثاني من العام ، لكنها وردية بالنسبة إلى الرئيس التنفيذي

تبدأ قصة النتائج المالية ربع السنوية للشركة عمومًا برقم. هذا مختلف. يبدأ بست كلمات من الفرح القوي من أندرو فوكس ، مؤسس ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة شركة Charge Enterprises Inc. الذي صرح لـ Forbes.com ، "Q2 حطمها. لقد سحقناه ".

الآن الأرقام. للوهلة الأولى ، تبدو الأرقام ساحقة أكثر من كونها "محطمة". سجلت الشركة التي تبلغ من العمر ثلاث سنوات والتي تعمل على بناء إعادة شحن السيارات الكهربائية والبنية التحتية للاتصالات اليوم خسارة صافية في الربع الثاني بلغت 19.6 مليون دولار مقارنة بخسارة قدرها 8.4 مليون دولار خلال نفس فترة الثلاثة أشهر من العام الماضي.

في الأشهر الستة الأولى من العام ، خسرت Charge 32.7 مليون دولار مقارنة بـ 11.6 مليون دولار في عام 2021.

ومع ذلك ، نمت الإيرادات في هذا الربع إلى 181 مليون دولار أمريكي مقارنة بـ 129.5 مليون دولار أمريكي خلال الربع الثاني من عام 2. وبالنسبة للعام حتى الآن ، بلغت 2021 مليون دولار أمريكي مقارنة بـ 344 مليون دولار أمريكي خلال النصف الأول من عام 240.7.

لشرح الخسائر التي قالت الشركة ، في بيان لها ، إنها "مرتبطة بشكل أساسي بالاستثمارات التي واصلت الشركة تحقيقها في موظفيها وهيكل رأس المال ، مما يضع تكلفة النمو".

وشملت النفقات على وجه التحديد ما يلي:

• 9.8 مليون دولار في نفقات التعويضات القائمة على الأسهم ، مما يمثل زيادة قدرها 0.5 مليون دولار ؛
• 3.9 مليون دولار كمصروفات عامة وإدارية ، مما يمثل زيادة قدرها 1.8 مليون دولار ؛
• 4.1 مليون دولار في الرواتب والمزايا ذات الصلة ، والتي تمثل زيادة قدرها 2.3 مليون دولار ، مدفوعة بنمو الشركة ، والاستحواذ على ANS و BW و EV Depot.
• 7.2 مليون دولار من إجمالي المصروفات الأخرى ، صافي ، وهو ما يمثل زيادة قدرها 6.8 مليون دولار ، وشمل 4.3 مليون دولار رسوم غير نقدية تتعلق بتبادل الأوراق النقدية القابلة للتحويل مقابل حقوق الملكية الممتازة ، مما يسمح للشركة بالتحرك نحو هيكل رأس مال أكثر ملاءمة.

لكن فوكس يقول لكي تفهم حقًا سبب اعتقاده أن Charged "سحقها" عليك أن تسحق التاريخ المالي للشركة الشابة.

وفقًا لـ Fox Charge ، سجلت "عائدًا صفريًا" في عامها الأول ويتوقع الآن أن يحصل على "أكثر من 600 مليون دولار" في عام 2022.

قال فوكس: "لقد رأينا رياحًا خلفية قوية جدًا جدًا في كل قطاع من القطاعات التي نتطرق إليها". "أهم جزء هو سعادة موظفينا. لم نفقد أحدا. يقدر الناس عقلية عائلتي أولاً. لقد وعدت بإيصال الرجال والنساء إلى منازلهم بأمان لعائلاتهم. "

ويشير إلى أن الشركة بدأت بثلاثة موظفين فقط في عام 2019 وهي الآن في حوالي 370 موظفًا اليوم مع توقع المزيد من النمو في القوة العاملة.

تركز Charge على تسريع اعتماد المركبات الكهربائية من خلال بناء البنية التحتية للشحن والاتصالات السلكية واللاسلكية والجيل الخامس بشكل أساسي من خلال الاستحواذ والشراكة مع الشركات في تلك المجالات.

قال فوكس: "هذا مثل فجر صناعة الهواتف المحمولة منذ 35 عامًا". "البنية التحتية والتطبيقات والتكنولوجيا الجديدة كلها مدمجة."

تعد السرعة التي تتغير بها التكنولوجيا والنمو المتوقع لسوق السيارات الكهربائية من العوامل الرئيسية في الطريقة التي تقدم بها Charge النصائح لعملائها ، ومعظمهم من تجار السيارات. بينما قد يعتقد البعض الآن هو الوقت المناسب لإنفاق الكثير من رأس المال على أنظمة إعادة الشحن ، فإن فوكس تحافظ على نهج "الصدق هو أفضل سياسة" لخدمة هؤلاء العملاء بشكل أفضل والحفاظ عليهم. يسميها "نهج مرحلي للبنية التحتية".

"أقول لعملائي ، مرحبًا ، لا ترغبون في كسر البنك الذي تتعاملون معه لأنه في غضون سبع سنوات عندما يبدأ الاستخدام في الوصول إلى هذا الرقم ، ستكون هناك تقنية أحدث وأكثر كفاءة والتي من المحتمل أن تكون أكثر فعالية من حيث التكلفة ، لذلك دعونا نضع في ما يجب وضعه اليوم لتمكين هذا السوق ولكن دعونا نتوخى الحذر بشأن هذا لأن هذه هي التوقعات "، أوضح فوكس.

عندما يشير إلى "هذا الرقم" ، يشير فوكس في الواقع إلى عدة إشارات. أثناء عرض في 5 أغسطس ، أشارت الشركة إلى دراسة حديثة لشركة McKinsey توقعت أن يصل عدد المركبات الكهربائية على الطرق الأمريكية إلى 18.7 مليون في عام 2030 ، ارتفاعًا من 1.7 مليون في نهاية عام 2020 وتمثل أكثر من 20 ٪ من مبيعات السيارات السنوية في ذلك العام.

هذه مجرد نقطة انطلاق لتنبؤ آخر ذكره فوكس ، قدمه تشارج الرئيس مارك لانيف ، مدير تسويق سابق في جنرال موتورزGM
شركة فورد موتورF
Co. و Volvo و Allstateالجميع
.

"يعتقد مارك أنه بحلول عام 2035 يتضاعف مرة أخرى وبحلول عام 2040 لدينا 80 مليون سيارة على الطريق ، لذا فإن السنوات السبع أو الثماني القادمة صعودًا بطيئًا ، ثم يصل إلى هذا الرقم ويتضاعف بعد خمس سنوات ثم يتضاعف مرة أخرى ،" فوكس ، بإضافة عدد طرازات السيارات الكهربائية المتاحة سيتضاعف إلى حوالي 40 في العام المقبل ، متجاوزًا نمو البنية التحتية لإعادة الشحن.

فيما يتعلق بدفع Charge نحو الربحية ، قالت الشركة ، في بيانها ، خلال الـ 18 شهرًا المقبلة إنها ستركز "على تنفيذ كونها مزود البنية التحتية الموثوق به في مجال شحن السيارات الكهربائية ومساحة النطاق العريض 5G."

بالنسبة لفوكس ، سيأتي هذا النمو أيضًا من خلال بناء علاقات قوية مع موظفيه وعملائه.

"يقدر الناس عقلية عائلتي أولاً. لقد وعدت بإيصال الرجال والنساء إلى المنزل كل يوم بأمان لعائلاتهم. أنا مهووس بخدمة العملاء. قال فوكس. "سنصل إلى القمة بكوننا رشيقين وأن نكون مهذبين مثل الأشخاص الذين نخدمهم."