قالت شركة بوينج يوم الأربعاء إنها خسرت 1.2 مليار دولار في الربع الأول حيث تلقت عمليات شطب كبيرة وخسارة أموال في كل من أعمال الطائرات المدنية والدفاع.
كانت الخسارة أكبر مما توقعته وول ستريت ، كما أن الإيرادات الفصلية للشركة كانت أقل من التوقعات. تحرق بوينغ 3.2 مليار دولار نقدا.
اعترف الرئيس التنفيذي ديفيد كالهون على قناة سي إن بي سي بأن "ربع ميسير أكثر مما يود أي منا".
في مكالمة أرباح الشركة ، أحدث كالهون اتجاهًا على Twitter عندما قيل إنه أعرب عن أسفه للضرر الذي لحق بمالية الشركة من خلال صفقة 2018، مع إدارة الرئيس آنذاك دونالد ترامب ، لتزويد طائرتين بديلتين من طراز Air Force One.
نبض السوق (فبراير 2018): بوينج توصلت إلى اتفاق لبناء طائرة الرئاسة الجديدة ، ويقول ترامب تفاوض على 'صفقة جيدة'
من الأرشيف (يوليو 2018): يقال إن ترامب يريد المزيد من وظائف الطلاء الوطنية للطائرة الرئاسية
كان ترامب قد وصف تكلفة الطائرة الرئاسية بأنها "خارجة عن السيطرة" وشرع في إعادة تفاوض علني حول النفقات الفيدرالية. ألمح كالهون إلى الحلقة يوم الأربعاء ، مشيرًا إلى أنها كانت "لحظة فريدة جدًا ، ومفاوضات فريدة جدًا".
من الأرشيف (ديسمبر 2016): بعد لقاء ترامب ، قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج إن طائرة الرئاسة ستكلف أقل من 4 مليارات دولار
أسهم شركة بوينج.
BA،
مقرها في شيكاغو ، انخفض بنسبة 10٪ بعد وقت قصير من افتتاح جرس الأربعاء. كان المخزون بعيدا وبعيد الخاسر الاكبر بين صناعات داو
مؤشر داو جونز الصناعي،
نبض السوق: يقول محلل إن الربع "المخيف" لبوينغ هو مجرد أخبار سيئة للمستثمرين
أبدت بوينج بعض التفاؤل بالتحسين ، قائلة إنها قدمت خططًا لاستئناف تسليم طائراتها 787 وزادت إنتاج وتسليم طائرة الركاب 737 ماكس خلال الربع.
وقال كالهون إن الشركة تسير على الطريق الصحيح لتحقيق تدفق نقدي إيجابي على مدار العام بأكمله "على الرغم من الضغوط على برامج التطوير الدفاعي والتجاري لدينا".
جلب التقرير الفصلي أخبارًا مخيبة للآمال لمساهمي بوينج على عدة جبهات.
قامت الشركة مرة أخرى بتأجيل التسليم الأول المتوقع لنسخة جديدة من طائرتها 777 طويلة المدى ذات الممر المزدوج لمدة عام على الأقل حتى عام 2025. كانت هذه الخطوة متوقعة على نطاق واسع ، حيث تتكيف بوينج مع معايير الشهادات التي تم تشديدها منذ ذلك الحين وافق المنظمون على Max ، ثم أجبروا على إيقاف الطائرتين بعد حادثين مميتين.
تسبب التأخير في الموافقة المتوقعة للطائرة 777-9 على توقع شركة بوينج لتكاليف إنتاج "غير طبيعية" بقيمة 1.5 مليار دولار.
تلقت شركة Boeing رسومًا قدرها 660 مليون دولار لبرنامجها لبناء طائرات الرئاسة الجديدة الرئاسية ، والتي ألقت باللوم فيها على ارتفاع تكاليف الموردين والمتطلبات الفنية النهائية وتأخيرات الجدول الزمني. كما تم تكبد 367 مليون دولار كرسوم على طائرة تدريب عسكرية.
وقالت بوينج إنها قدمت خططا إلى إدارة الطيران الفيدرالية لاستئناف تسليم طائرة ركاب 787. وتوقفت عمليات التسليم هذه لأكثر من عام بسبب مشكلات الإنتاج التي قالت شركة بوينج في السابق إنها ستضيف نحو ملياري دولار في التكاليف ، منها 2 مليون دولار تم تسجيلها في الربع الأول.
تتوقع شركات الطيران طفرة في الصيف ، مع عودة المسافرين بأعداد هائلة بعد عامين من الوباء. لكن البعض منهم ، مثل الأمريكيين ، قلصوا جداولهم الصيفية لأنهم لم يتلقوا طائرات بوينج 787 التي طلبوها منذ سنوات.
"لديهم جدول صيفي مزدحم. قال كالهون "لقد خيبنا آمالهم بالفعل فيما يتعلق بالقدرة على جدول الصيف". فقط عندما يتم السماح لبوينج باستئناف تسليم شحنات 787 ، فإن الأمر متروك لإدارة الطيران الفيدرالية ، لكن كالهون قال "سنعود إلى الجو عاجلاً وليس آجلاً".
تتوقع بوينج زيادة إنتاج 737 ماكس إلى 31 طائرة شهريًا في الربع الحالي ، الذي يمتد حتى يونيو. تم إيقاف هذه الطائرة في جميع أنحاء العالم لمدة عامين تقريبًا بعد حادثين مميتين.
وحصلت بوينج على 212 مليون دولار من الرسوم قبل خصم الضرائب المتعلقة بالغزو الروسي لأوكرانيا. ولم توضح الشركة على الفور عملية التخفيض.
في مذكرة للموظفين ، قال كالهون إن بوينج تتخذ خطوات لتحسين الأداء على المدى الطويل.
قال: "نحن شركة ذات دورة طويلة ، ونجاح جهودنا سيقاس على مدى سنوات وعقود ، وليس أرباع".
خسر قسم الطائرات التجارية في بوينج 859 مليار دولار ، بسبب عدم القدرة على تسليم 787 طائرة بينما تحاول بوينج إصلاح عيوب الإنتاج على الطائرة ذات الممرين.
خسرت أعمال الدفاع ، التي كانت لفترة طويلة حصنًا ضد التقلبات في مبيعات الطائرات لشركات الطيران ، 929 مليون دولار مع انخفاض الإيرادات بنسبة 24٪.
سجلت الشركة خسارة عائدة للمساهمين بقيمة 1.22 مليار دولار ، مقارنة بخسارة قدرها 537 مليون دولار في العام السابق. وبلغت الخسارة "الأساسية" 2.75 دولار أمريكي للسهم من الإيرادات البالغة 13.99 مليار دولار أمريكي. توقع المحللون خسارة 25 سنتًا للسهم في الإيرادات البالغة 16.02 مليار دولار ، وفقًا لمسح أجرته شركة FactSet.
ساهم MarketWatch.
المصدر: https://www.marketwatch.com/story/boeing-ceo-reportedly-laments-red-ink-incurred-from-air-force-one-deal-as-it-posts-1-2-billion- الربع الأول خسارة 01651079133؟ siteid = yhoof2 & yptr = yahoo