يتوتر أصحاب السيارات مع ارتفاع مدفوعات القروض إلى 1,000 دولار

(بلومبيرج) - ارتفعت النسبة المئوية للمستهلكين الأمريكيين الذين يدفعون ما لا يقل عن 1,000 دولار شهريًا مقابل سياراتهم إلى مستوى قياسي ، مما زاد من المخاوف من أن المقترضين ربما يتفوقون على رؤوسهم.

الأكثر قراءة من بلومبرج

ما يقرب من 16 ٪ من المستهلكين الذين مولوا سيارة جديدة في الربع الرابع لديهم مدفوعات شهرية تصل إلى هذا المستوى ، بزيادة من 10.5 ٪ في العام السابق ، وفقًا للبيانات التي جمعتها Edmunds.com Inc. ، وهي شركة تقدم البيانات حول صناعة السيارات. كانت حصة مالكي السيارات الذين دفعوا هذا المبلغ 6.7٪ فقط في الربع الرابع من عام 2020.

تراجعت أسعار السيارات المستعملة على مدى الأشهر القليلة الماضية ، وتحذر البنوك من حدوث مشكلات في قروض السيارات - وهي موجة محتملة من مدفوعات القروض الفائتة ، تليها عمليات إعادة الامتلاك - إذا كان المستهلكون مدينون بأكثر من قيمة سياراتهم. في غضون ذلك ، يستمر ديون السيارات في الارتفاع وارتفع متوسط ​​سعر السيارة الجديدة إلى مستوى قياسي بلغ حوالي 50,000 دولار.

تحبس وول ستريت أنفاسها حيث يلوح خطر الركود في الأفق ، والذي من المحتمل أن يؤذي كل من المقترضين والمقرضين. ارتفعت قروض السيارات الأمريكية غير المسددة إلى 1.52 تريليون دولار في الربع الثالث من عام 2022 ، بزيادة من 1.44 تريليون دولار في العام السابق ، بينما ظلت أقل قليلاً من ديون قروض الطلاب وأقل بكثير من ديون الرهن العقاري ، والتي بلغ مجموعها 11.7 تريليون دولار تقريبًا ، وفقًا لبنك الاحتياطي الفيدرالي. نيويورك.

كان الوباء فترة ازدهار لبيع كل من السيارات المستعملة والجديدة ، "ولكن مع تحولنا نحو بيئة ذات قيم متناقصة للسيارات المستعملة وارتفاع أسعار الفائدة خلال الأشهر القليلة الماضية ، أصبح المستهلكون أقل عزلًا عن قرارات القروض الأكثر خطورة. وقال إيفان دروري ، مدير الرؤى في إدموندز ، في بيان: "نحن لا نرى سوى غيض من فيض الأسهم السلبية".

القصة مستمرة

ارتفع متوسط ​​النسبة المئوية السنوية للسيارات الجديدة إلى 6.5٪ في الربع الرابع من 5.7٪ في الأشهر الثلاثة السابقة و 4.1٪ في العام السابق ، وفقًا لإدموندز. هذا يدفع بعض المتسوقين إلى التفكير في أمر المركبات التي تم طلبها مسبقًا وزيادة عدد المركبات الموجودة في صالات العرض.

قال ديفيد كريست ، رئيس شركة Toyota Motor Corp. مبيعات العلامات التجارية في الولايات المتحدة ، في مقابلة ، مشيرة إلى ارتفاع تكاليف الاقتراض. "ارتفعت أسعار الفائدة على السيارات الجديدة بشكل كبير."

مشترو السيارات أكثر عرضة من العديد من المقترضين الآخرين للوقوع ضحية ممارسات الإقراض الجائرة. يوم الأربعاء ، رفعت المدعية العامة في نيويورك ليتيتيا جيمس ومكتب الحماية المالية للمستهلك الأمريكي دعوى قضائية ضد شركة Credit Acceptance Corp ، متهماً مقرض السيارات عالي المخاطر بإغراء الآلاف من الأفراد ذوي الدخل المنخفض للحصول على قروض سيارات عالية الفائدة باهظة التكلفة. وقالت الشركة في بيان لها إن "الشكوى لا أساس لها" وإنها "ستدافع بقوة عن أنفسنا في هذا الأمر".

قال مارك كوهين ، الأستاذ بجامعة فاندربيلت الذي درس التحيز في صناعة إقراض السيارات ، إنه أقل قلقًا بشأن مدفوعات قروض السيارات البالغة 1,000 دولار وأكثر قلقًا بشأن نوع المقترض الذي يتحمل مثل هذه الالتزامات.

وقال في رسالة بالبريد الإلكتروني: "دفعة 1,000 دولار في الشهر ليست بالضرورة مشكلة بحد ذاتها". "ما يهم هو من يدفع هذا المبلغ. بالنسبة للأسرة المتوسطة التي تربح حاليًا حوالي 70,000 ألف دولار سنويًا ، سيكون هذا ما يقرب من 17٪ من دخلها الشهري "، في حين أن" نسبة الدفع إلى الدخل النموذجية أقرب إلى نطاق 4٪ إلى 6٪ لمعظم مشتري السيارات ".

الأكثر قراءة من Bloomberg Businessweek

© شنومكس بلومبرغ لب