تقترح كاليفورنيا 6.1 مليار دولار لمبادرات السيارات الكهربائية

قدم حاكم ولاية كاليفورنيا ، جافين نيوسوم ، اقتراح ميزانية بقيمة 286.4 مليار دولار ، أطلق عليه اسم "مخطط كاليفورنيا" للولاية يوم الاثنين. تقترح الخطة إنفاق 22.5 مليار دولار لمعالجة أزمة المناخ المتفاقمة في الولاية ، وتخصيص 6.1 مليار دولار جديدة للمبادرات المتعلقة بالسيارات الكهربائية.

في العام الماضي ، التزمت ولاية كاليفورنيا بإنفاق 15.1 مليار دولار على مجموعة من الجهود المتعلقة بالمناخ ، بما في ذلك 3.9 مليار دولار للمبادرات المتعلقة بالمركبات الكهربائية. أصبحت كاليفورنيا أيضًا أول ولاية تقول إنها ستحظر فعليًا مبيعات محركات الاحتراق الداخلي الجديدة أو المركبات التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035.

متحدثًا عن المبلغ الذي تخطط لإنفاقه على حوافز السيارات الكهربائية ، قال نيوسوم ، "كنت تعتقد أننا كنا نعلن عن حكومة الولايات المتحدة." وتفاخر بأن إضافة 6.1 مليار دولار من الإنفاق المرتبط بالسيارات الكهربائية إلى ميزانية العام الماضي سيصل إلى "10 مليارات دولار للولاية ، والتزام على المستوى دون الوطني".

وقال الحاكم إن مثل هذا الإنفاق الضخم مبرر ، جزئيًا ، لمواجهة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من مواسير عوادم السيارات واستخراج الوقود الأحفوري. قطاع النقل مسؤول عن أكثر من 50٪ من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الولاية.

قال الحاكم إن الاستعداد للإنفاق على الكهرباء أدى إلى جذب شركات جديدة للسيارات عديمة الانبعاثات إلى الولاية ، دون أن يذكر تلك الشركات. وهي تشمل شركات صناعة السيارات مثل Rivian و Lordstown Motors ، وشحن لاعبي البنية التحتية مثل Volta و Ample ، من بين آخرين يتبعون خطى Tesla.

في إشارة إلى تسلا ، قال نيوسوم ، "حتى أولئك الذين أقاموا تاريخيًا في الولاية ينمون في الولاية". نقلت Tesla مقرها إلى أوستن ، تكساس ، العام الماضي ، لكنها تحتفظ بمصنع لتجميع المركبات في فريمونت ، وعمليات مهمة أخرى في كاليفورنيا.

وأطلق نيوسوم أيضًا على كاليفورنيا اسم "المملكة العربية السعودية لليثيوم" ، في إشارة إلى رواسب المعدن في مقاطعة إمبريال بالقرب من بحر سالتون.

تتضمن مقترحات الإنفاق على المناخ في مخطط كاليفورنيا للسنة المالية 2022-2023 ما يلي:

• 3.9 مليار دولار كهربة الموانئ والشاحنات الثقيلة والحافلات المدرسية وحافلات النقل العام في الولاية.

• 2 مليار دولار لحقيبة من جهود "الطاقة النظيفة" بما في ذلك إزالة الكربون من المباني ، وتخزين الطاقة طويل الأمد وتطوير الرياح البحرية.

• 1.2 مليار دولار من الإنفاق الجديد على صحة الغابات والوقاية من الحرائق. وهذا يشمل توظيف المزيد من CalFire والموظفين الآخرين وتدريبهم ، وشراء المزيد من Firehawks (طائرات الهليكوبتر المستخدمة لمكافحة الحرائق) ، والإنفاق على تصلب المنزل ، والاستشعار عن بعد ، والرعي ، واستراحات الوقود ، والحروق الموصوفة وإعادة التحريج.

• 1.2 مليار دولار على 40,000 سيارة كهربائية للركاب و 100,000 محطة شحن جديدة في كاليفورنيا بنهاية عام 2023 ومليار دولار على مبادرات المركبات الأخرى التي لا تصدر أي انبعاثات.

• مليار دولار من الإعفاءات الضريبية للشركات التي تعمل على تطوير تقنيات مناخية غير مسبوقة ، أو التي تصنع تكنولوجيا الطاقة الخضراء وتتيح تقاسم الأرباح.

• 757 مليون دولار للحدائق العامة والوصول إليها لجميع سكان كاليفورنيا ، بغض النظر عن الدخل.

• وقالت نيوسوم إن 750 مليون دولار لمكافحة الجفاف "للاستعداد للحقائق طويلة المدى لعالم يتم إعادة بناءه". وهذا يشمل الإنفاق على الحفاظ على المياه وكفاءتها ، وتجديد المياه الجوفية ، ومساعدة صغار المزارعين في حالة صحن السلطة.

طلب مراسل KCBS من نيوسوم التعليق على خطة سياسة الطاقة الشمسية من لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا والتي من شأنها خفض حوافز الطاقة الشمسية في الولاية ، وإضافة رسوم توصيل الشبكة الشهرية لعملاء الطاقة الشمسية ، مما يجعل الطاقة الشمسية على الأسطح أكثر تكلفة بالنسبة لسكان كاليفورنيا.

قال نيوسوم إنه رأى هذا الاقتراح للتو وأقر "لا يزال أمامنا الكثير من العمل لنقوم به". ذكرت شبكة سي إن بي سي سابقًا أن شركة تسلا ، التي لديها شركة تعمل في مجال الطاقة الشمسية ، طلبت من موظفيها الضغط ضد هذه الخطة.

بالإضافة إلى مقترحات الإنفاق على المناخ ، تسعى California Blueprint أيضًا إلى الحصول على مليارات من الرعاية الصحية والإسكان والتشرد والسلامة العامة والتعليم ودعم الأعمال التجارية الصغيرة.

قال الحاكم إن كاليفورنيا تفتخر بفائض في الميزانية يزيد عن 45 مليار دولار. وقال نيوسوم إن بعض هذه الأموال ستعود على الأرجح إلى دافعي الضرائب ، وإذا تمت الموافقة على تعديل دستور الولاية ، فإن بعض الدولارات الفائضة يمكن أن تتدفق إلى احتياطيات الدولة.